2023儲能行業(yè)延續(xù)高景氣度 儲能中標規(guī)模增長超10倍

• 黃江 2023年10月23日 來源：新浪 1369 90
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電池級碳酸鋰作為鋰電池上游原材料，其價格的下行令儲能行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)大幅降本。同時，下游需求依然旺盛。國內方面，儲能市場招標進程加速;海外方面，新能源配儲需求放量。

進入2023年，儲能行業(yè)延續(xù)高景氣度。國內市場方面，儲能中標規(guī)模高速增長。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2023年前2個月33個儲能中標項目規(guī)模已超5.56GWh。相較于去年同期，儲能中標規(guī)模增長超10倍。

2023儲能中標規(guī)模增長超10倍

電池級碳酸鋰價格較上一日跌1萬元/噸，均價報28萬元/噸。與去年11月份的近60萬元/噸相比，短短4個月跌超50%。碳酸鋰作為儲能產(chǎn)品最重要的原材料，其價格的下調直接帶動儲能產(chǎn)品成本的下降。

電池級碳酸鋰作為鋰電池上游原材料，其價格的下行令儲能行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)大幅降本。同時，下游需求依然旺盛。國內方面，儲能市場招標進程加速;海外方面，新能源配儲需求放量。

多家儲能賽道上市公司表示，公司終端產(chǎn)品暫沒有降價計劃，此輪上游原材料價格下調，將有利于公司毛利率水平和盈利能力的提升。

碳酸鋰在電池總成本中占比為20%至30%。而在大儲、工商業(yè)儲能、戶儲等不同類型的儲能產(chǎn)品中，電池占成本的比例有所不同，大部分在70%左右。

電池級碳酸鋰價格從去年11月份的近60萬元/噸下降至目前的30萬元/噸以下，以此估算，儲能產(chǎn)品的成本下降約7%至10.5%。

價格不會快速傳導，需要一定時間。此前成本問題一直是制約儲能行業(yè)規(guī)模化發(fā)展的痛點，而電池成本的下降將有利于我國儲能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。根據(jù)《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》的目標，到2025年，電化學儲能技術性能進一步提升，系統(tǒng)成本將降低30%以上。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年新型儲能行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

國家政策的支持為新型儲能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展奠定基礎,新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速。2022年底,全國已投運新型儲能項目裝機規(guī)模達870萬千瓦,平均儲能時長約2.1小時,比2021年底增長110%以上。

廣東將打造新型儲能萬億產(chǎn)業(yè)

《廣東省推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)發(fā)布，提出了到2027年全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到1萬億元的目標。

結合廣東省新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，《指導意見》提出到2025年、2027年兩個時間節(jié)點的發(fā)展目標。到2025年，全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到6000億元，年均增長50%以上，裝機規(guī)模達到300萬千瓦;到2027年，全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到1萬億元，裝機規(guī)模達到400萬千瓦。

為實現(xiàn)發(fā)展目標，《指導意見》強調要加大新型儲能關鍵技術和裝備研發(fā)。針對儲能電池成本高循環(huán)次數(shù)少等問題，要提升鋰離子電池技術、攻關鈉離子電池技術、融合能源電子技術、突破全過程安全技術、創(chuàng)新智慧調控技術、發(fā)展氫儲能等技術、開展儲能前瞻技術研究。針對鋰離子儲能電池安全性、經(jīng)濟性有待提升的問題，支持開發(fā)超長壽命、高安全性、全氣候儲能鋰離子電池，提升鋰電池容量極限，推進新型體系鋰電池研發(fā)和應用。

為推動新型儲能產(chǎn)業(yè)壯大規(guī)模提升實力，針對新興儲能領域布局有待加強、控制芯片及部件進口依賴等問題，《指導意見》提出，要優(yōu)化鋰電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局、加快發(fā)展鈉離子儲能電池產(chǎn)業(yè)、提升儲能控制芯片及產(chǎn)品供給能力、培育發(fā)展電解水制氫設備產(chǎn)業(yè)、前瞻布局多元化儲能領域、梯度培育新型儲能企業(yè)、加大優(yōu)質企業(yè)招商引資力度。

在創(chuàng)新開展新型儲能多場景應用方面，《指導意見》指出將積極開拓海外儲能市場、拓展“新能源+儲能”應用、推進定制化應用場景、推進虛擬電廠建設、鼓勵充換電模式創(chuàng)新、探索氫儲能等試點應用以及探索區(qū)域能源綜合服務模式。

動力電池產(chǎn)量繼續(xù)保持平穩(wěn)增長

今年前兩個月，我國動力電池產(chǎn)量繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，其中二月份，新能源汽車動力電池裝車量同比保持高位增長。

最新數(shù)據(jù)顯示，1至2月，我國動力電池累計產(chǎn)量69.6吉瓦時，累計同比增長13.3%。其中的2月份，新能源汽車動力電池裝車量21.9吉瓦時，同比增長60.4%。

目前我國新能源電池以鋰電為主，重點在消費、動力和儲能三大應用領域，其中動力電池的占比超過了70%。工信部日前公布的數(shù)據(jù)同時顯示，2022年，我國鋰電年總產(chǎn)值首次突破萬億元，超過1.2萬億元。

在“雙碳”目標的指引下，我國在新型儲能領域正飛速發(fā)展，這背后離不開鋰電池。

鋰電儲能領域同樣加速落地應用場景并迎來增長的窗口期。

最近，在福建省廈門市，一批新能源汽車換電站點正式投入使用。這樣一座換電站最多可容納48塊標準化尺寸、外貌酷似“巧克力”的換電電池，前來換電的新能源汽車僅需3分鐘時間，就能更換一組共兩塊的動力電池，從而獲得400公里的續(xù)航里程。

除了換電，鋰電儲能技術還運用于光伏儲能充電領域。在福建福州、寧德等地的中心城區(qū)，一批引入了“新能源+儲能”技術的智能快充站也在最近投入使用。通過加裝光伏面板、大型鋰電儲能設備收集存儲太陽能。

不僅是地方，中央企業(yè)也在積極布局鋰電儲能應用，中國鐵塔依托210萬個站點、打造分布式電力網(wǎng)絡、分布式儲能系統(tǒng)，目前已在全國280多個城市部署換電網(wǎng)點5.7萬個，每天為90萬外賣騎手、快遞小哥提供超200萬次換電服務。

工信部表示，在加快鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，還將推動鈉電、氫燃料電池、液流電池、超級電容器等新型電池及關鍵材料產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。

《2023-2028年新型儲能行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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