煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)產(chǎn)量分析 煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究

• 周迅 2023年10月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 900 56
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煤炭物流是先天具有多式聯(lián)運(yùn)屬性的行業(yè)，多式聯(lián)運(yùn)是解決成本和效率問(wèn)題的重要手段，也是煤炭物流繞不開(kāi)的門(mén)檻。未來(lái)綜合交通網(wǎng)布局“將要以鐵路為主干”，顯然這無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。以鐵路運(yùn)輸為核心、多式聯(lián)運(yùn)為紐帶，水運(yùn)、陸運(yùn)為兩翼的煤炭物流體系將形成

煤炭是我國(guó)非常重要的資源，是保障現(xiàn)代人民生活的主要供應(yīng)能源之一。我國(guó)是能源消耗大國(guó)，煤炭?jī)?chǔ)備資源豐富，且價(jià)格便宜，是我國(guó)最重要的能源資源。近年來(lái)“碳達(dá)峰、碳中和”帶來(lái)降低煤電供應(yīng)的政策導(dǎo)向，且清潔能源的開(kāi)發(fā)和利用，導(dǎo)致煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量比例逐步下滑。但“雙碳政策”更多是在中長(zhǎng)期內(nèi)影響煤炭需求，且煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比例一直保持在 55%以上的高位，因此中短期來(lái)看，煤炭在我國(guó)的能源資源中的重要地位是無(wú)可替代的。

鐵路可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，其安全性和系統(tǒng)性較其他的運(yùn)輸方式要明顯，作為大宗物流中的重要一員，煤炭的運(yùn)輸方式依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》顯示：

煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)產(chǎn)量分析 煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究

煤炭運(yùn)輸，是指煤炭經(jīng)開(kāi)采出來(lái)后依靠鐵路、公路、沿海和內(nèi)河水運(yùn)等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發(fā)電廠及鍋爐房等。煤炭的運(yùn)輸方式包括鐵路、水路和公路，或單方式直達(dá)運(yùn)輸，或鐵路、公路、水路多式聯(lián)運(yùn)。煤炭運(yùn)輸?shù)姆绞街饕需F路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)取?/p>

鐵路可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，其安全性和系統(tǒng)性較其他的運(yùn)輸方式要明顯，作為大宗物流中的重要一員，煤炭的運(yùn)輸方式依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路。

雖然鐵路運(yùn)輸已是煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕问?，但還不夠，還需公轉(zhuǎn)鐵，還需要多式聯(lián)運(yùn)。早在2018年，國(guó)務(wù)院就明確指出，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的主戰(zhàn)場(chǎng)是推進(jìn)大宗貨物的“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，對(duì)煤炭來(lái)說(shuō)，其效果立竿見(jiàn)影，2020年全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.1億噸，鐵路運(yùn)輸煤炭將占全國(guó)煤炭產(chǎn)量的75%。

煤炭運(yùn)輸距離比較長(zhǎng)，公轉(zhuǎn)鐵的銜接存在種種困難，因此，公轉(zhuǎn)鐵需要鐵路對(duì)沿線煤源、煤種、流向、需求進(jìn)行了深入調(diào)研考察，需要盡快解決煤炭?jī)?chǔ)配基地建設(shè)滯后，樞紐吞吐能力不足，集疏運(yùn)系統(tǒng)不匹配問(wèn)題。

煤炭物流是先天具有多式聯(lián)運(yùn)屬性的行業(yè)，多式聯(lián)運(yùn)是解決成本和效率問(wèn)題的重要手段，也是煤炭物流繞不開(kāi)的門(mén)檻。未來(lái)綜合交通網(wǎng)布局“將要以鐵路為主干”，顯然這無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。以鐵路運(yùn)輸為核心、多式聯(lián)運(yùn)為紐帶，水運(yùn)、陸運(yùn)為兩翼的煤炭物流體系將形成。

提高鐵路運(yùn)輸占比，保民生、穩(wěn)發(fā)展。鐵路一直以來(lái)都是我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，裝載量大、成本低，受自然條件影響小，高效、節(jié)能低碳等顯著優(yōu)勢(shì)，令鐵路貨運(yùn)在銜接煤炭供需和保障煤炭運(yùn)輸高效履行等方面發(fā)揮著無(wú)可代替的關(guān)鍵作用，是企業(yè)和人民煤炭保供的“定心丸”。相對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸，火車(chē)運(yùn)輸具有自己的規(guī)章制度和統(tǒng)一管理的優(yōu)勢(shì)。鐵路列車(chē)行徑路線大部分是遠(yuǎn)離密集的人民生活圈，能夠有效控制煤炭運(yùn)輸環(huán)境污染問(wèn)題。在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸單價(jià)低和苫蓋篷布避免造成揮灑煤渣滿(mǎn)天飛的現(xiàn)象彰顯了以民為本的理念。隨著我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善，萬(wàn)噸列車(chē)煤炭運(yùn)輸專(zhuān)線將駛往更遠(yuǎn)和更加需要的地方，以“人民鐵路為人民”的初心保障社會(huì)供應(yīng)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)輸提供“鐵力量”，展現(xiàn)“鐵擔(dān)當(dāng)”。

鐵路部門(mén)加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織，是力保煤炭貨物暢行的基礎(chǔ)。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，在社會(huì)中承擔(dān)著大部分的煤炭運(yùn)輸工作。我國(guó)煤炭在地理上分布的總格局屬于”西多東少”、”北富南貧”，導(dǎo)致我國(guó)煤炭運(yùn)輸存在”北煤南運(yùn)，西煤東運(yùn)”的格局。運(yùn)距長(zhǎng)、周期長(zhǎng)、運(yùn)量大是煤炭運(yùn)輸工作的特性，鐵路運(yùn)輸具有成本低、運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)、速度快、不受氣候條件限制等特點(diǎn)，是煤炭運(yùn)輸?shù)牟欢x擇。大量的鐵路敞頂箱推出使用，散堆裝貨物“散改集”運(yùn)輸模式，減少換裝次數(shù)，能夠有效的提高煤炭運(yùn)輸效率。遍布全國(guó)的鐵路運(yùn)輸線具有對(duì)接其他公路和港口的優(yōu)勢(shì)，煤電廠專(zhuān)用線和港口專(zhuān)用線越來(lái)越多，鐵路安全、正點(diǎn)、快捷的特點(diǎn)，“一步到位”的運(yùn)輸模式有力的保障了煤炭能源到廠供給。

鐵路部門(mén)加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織，提量的同時(shí)更要提質(zhì)。煤炭作為現(xiàn)代化不可或缺的能源，應(yīng)該采用更合理化的運(yùn)輸方式，鐵路強(qiáng)大的運(yùn)能體系，加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織的舉措彰顯了鐵路風(fēng)采，擔(dān)當(dāng)起了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、保民生的責(zé)任。

本報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)煤炭運(yùn)輸物流市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。

報(bào)告重點(diǎn)分析了煤炭運(yùn)輸物流前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷(xiāo)、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。報(bào)告還對(duì)煤炭運(yùn)輸物流市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為煤炭運(yùn)輸物流生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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  中研普華通過(guò)對(duì)煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

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