2024智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告分析

• 劉明月 2023年11月6日 來源：中研研究院 296 12
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智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場投資趨勢怎么樣?作為北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理創(chuàng)新的“孵化平臺”，創(chuàng)新中心聚焦探索智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)合規(guī)治理模式

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場投資趨勢怎么樣?作為北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理創(chuàng)新的“孵化平臺”，創(chuàng)新中心聚焦探索智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)合規(guī)治理模式，提高企業(yè)數(shù)據(jù)安全合規(guī)意識與管理能力，開展全局性、戰(zhàn)略性、前瞻性研究與跨行業(yè)交流合作，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展格局。通過開展數(shù)據(jù)安全監(jiān)管沙盒等工作，協(xié)助支撐產(chǎn)業(yè)管理部門探索創(chuàng)新型數(shù)據(jù)治理路徑及管理政策、協(xié)助企業(yè)形成可落地的數(shù)據(jù)合規(guī)解決方案。

未來我國落實(shí)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》，也將推動加快建設(shè)C-V2X、北斗定位、路測感知、邊緣計(jì)算等智能化基礎(chǔ)設(shè)施，探索開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化應(yīng)用示范，支持車輛、設(shè)施、平臺協(xié)同發(fā)展，推動形成可復(fù)制、可推廣的示范案例;同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)國際交流合作。

未來，創(chuàng)新中心將打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全治理與應(yīng)用方面的城市樣板，助力首都數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理提供北京參考與經(jīng)驗(yàn)。

中研研究院出版的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測報(bào)告》顯示

近年來，國內(nèi)高度重視智能汽車及智慧交通的發(fā)展，從國務(wù)院至各部委相繼出臺并實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)相關(guān)政策。人工智能技術(shù)的新進(jìn)展對智能汽車具有賦能作用，目前國內(nèi)多家企業(yè)已將大模型應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。大模型接入汽車，重新定義了智能座艙;機(jī)器視覺技術(shù)在分割和語言方面的突破推動了自動駕駛的發(fā)展。

隨著技術(shù)創(chuàng)新不斷取得突破，新一代電子電器架構(gòu)、計(jì)算平臺、激光雷達(dá)等關(guān)鍵系統(tǒng)和部件量產(chǎn)應(yīng)用，降低了成本，提升了車輛感知及規(guī)控能力。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，截至目前，全國累計(jì)開放測試路程已超過2萬公里，測試總里程超過7000萬公里。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以提供更舒適、更環(huán)保、更節(jié)能、更安全的綜合解決方案和出行方式，智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)是城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進(jìn)智能快捷交通體系的重要保證，是綠色低碳社會構(gòu)建的核心要素之一。當(dāng)前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還處于行業(yè)發(fā)展的初期，未來的分等級實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能是其最大的賣點(diǎn)，除此之外與傳統(tǒng)汽車還有其它的區(qū)別，這些新增的需求，使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)存在著巨大的發(fā)展空間。

2024智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告分析

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，我們該如何在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中搶占先機(jī)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

近年來，有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化應(yīng)用。此前，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》等一系列政策相繼發(fā)布，不斷激勵技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化市場使用環(huán)境，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量達(dá)700萬輛，同比增長45.6%，新能源車輔助自動駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)到48%，呈快速增長態(tài)勢。

全國已建設(shè)17家國家級測試示范區(qū)，7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車雙智示范城市，各地加快測試示范部署與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，約50個省市發(fā)布《道路測試實(shí)施細(xì)則》，全國累計(jì)開放超過1500公里測試道路，發(fā)放測試牌照超過2800張，道路測試總里程達(dá)6000多萬公里，部署路測網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施超過7000套。

產(chǎn)業(yè)鏈

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用是我國科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容，從智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上游行業(yè)有：感知系統(tǒng)制造業(yè)，包含攝像頭制造業(yè)、雷達(dá)制造業(yè)和高精地圖與定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)行業(yè)等;控制系統(tǒng)制造業(yè)，包含有算法設(shè)計(jì)行業(yè)、芯片制造業(yè)和操作系統(tǒng)供應(yīng)業(yè)等;通訊系統(tǒng)制造業(yè)，包含有電子電器架構(gòu)制造業(yè)和云平臺設(shè)計(jì)行業(yè)。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)有執(zhí)行系統(tǒng)制造業(yè)和整車制造行業(yè)，執(zhí)行系統(tǒng)行業(yè)中包含了ADAS系統(tǒng)、智能中控和語音交互等的設(shè)計(jì)和制造行業(yè)。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為開發(fā)測試和運(yùn)營的行業(yè)，包含有開發(fā)測試業(yè)、出行服務(wù)業(yè)和物流服務(wù)業(yè)等。

市場競爭

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)“規(guī)模大、增長快、種類多、風(fēng)險(xiǎn)高”等特點(diǎn)。北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶位處城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力第一梯隊(duì)，其中長沙在“政策競爭力”“產(chǎn)業(yè)競爭力”“融合發(fā)展支撐力”等評價(jià)維度相對最強(qiáng)。

未來，京津冀三地將聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，建立三地輪值“鏈長制”，加快推進(jìn)區(qū)域創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的“延鏈”“補(bǔ)鏈”“強(qiáng)鏈”“優(yōu)鏈”新體系，圍繞各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，深化智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域協(xié)作，推動京津冀區(qū)域創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合。

未來發(fā)展空間預(yù)測

我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)700萬輛，同比增長45.6%，市場滲透率提升至34.9%;新能源汽車輔助自動駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。他坦言目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍的測試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速發(fā)展、生態(tài)加速構(gòu)建的新階段。

到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮的同時(shí)，依然面臨很多挑戰(zhàn)和亟待解決的問題。

中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測報(bào)告》。

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