中國高速公路服務區(qū)行業(yè)需求 高速公路服務區(qū)行業(yè)相關政策研究

• 周迅 2023年11月6日 來源：互聯(lián)網 290 11
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當前，高速公路服務區(qū)的發(fā)展越來越不滿足于提供基礎的服務和產品，各高速公路企業(yè)都在積極創(chuàng)新發(fā)展模式，服務區(qū)具有品牌化、平臺化、產業(yè)化、數智化的集成特性，具有廣闊的上升空間。進入4.0時代，國內外陸續(xù)出現(xiàn)了不少服務區(qū)結合地域特點和風土人情特征進行特色打造，

高速公路服務區(qū)是指專門為乘客和司機停留休息的場所，應提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設施，平均間距約50千米。服務區(qū)的建設規(guī)模要適應未來交通量的增長。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國高速公路服務區(qū)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

中國高速公路服務區(qū)行業(yè)需求 高速公路服務區(qū)行業(yè)相關政策研究

城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據《國家高速公路網規(guī)劃》，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，高速公路服務區(qū)覆蓋全國10億以上的人口。

伴隨著高速公路服務區(qū)投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數量的升高，將會促使政府加大對高速公路服務區(qū)領域的投資，進而為高速公路服務區(qū)行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

根據《國家公路網規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。中國公路發(fā)展正處在加速成網的關鍵階段，公路建設只能加強，不能削弱。

當前，高速公路服務區(qū)的發(fā)展越來越不滿足于提供基礎的服務和產品，各高速公路企業(yè)都在積極創(chuàng)新發(fā)展模式，服務區(qū)具有品牌化、平臺化、產業(yè)化、數智化的集成特性，具有廣闊的上升空間。

進入4.0時代，國內外陸續(xù)出現(xiàn)了不少服務區(qū)結合地域特點和風土人情特征進行特色打造，為高速公路企業(yè)提供了諸多進化思路的借鑒與文化品牌傳播的渠道。

依托高速服務區(qū)的迭代升級，高速公路服務區(qū)愈發(fā)扮演起更多獨特而有價值的功能定位，通過自身優(yōu)勢，成為對外展現(xiàn)高速公路企業(yè)文化與品牌的窗口。

近些年來，為了促進高速公路行業(yè)發(fā)展，我國頒布了多項關于支持、鼓勵、規(guī)范高速公路行業(yè)的相關政策，如2022年國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》加快制定各省高速公路快充網絡分階段覆蓋方案。明確高速公路快充站建設標準規(guī)范，將快充站納入高速公路服務區(qū)配套基礎設施范圍，加強高速公路快充站項目立項與驗收環(huán)節(jié)管理，做好建設用地和配套電源保障工作。

公路作為我國交通基礎設施重要的組成部分，在滿足物資和旅客的中短途運輸需求中發(fā)揮著不可替代的作用，雖然高鐵的大量投運對公路客運帶來一定沖擊，但就客貨運輸量來看，公路仍然在中國的綜合交通運輸體系中占據主導地位。

高速公路平均日交通量保持穩(wěn)定的增速，2022年高速公路平均日交通量為29125輛每天，相較于2015年增長了5307輛，2022年同比增長1.2%。前兩年由于疫情的影響，日交通量有所下降，但隨著管控的放開高速公路的交通量將穩(wěn)定上升。

高速公路以及高速服務區(qū)建設迅速為“服務區(qū)+文旅”創(chuàng)新化發(fā)展提供了優(yōu)質的基礎條件。根據《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2025年我國高速公路建成里程將達到19萬公里，將新增至少580個高速公路服務區(qū)。龐大的高速公路里程和高速公路服務區(qū)數量，為“服務區(qū)+”創(chuàng)新化發(fā)展提供了優(yōu)質的基礎條件。

在良好的政策和市場環(huán)境推動下，“服務區(qū)+文旅”的創(chuàng)新多樣化發(fā)展取得顯著發(fā)展，市場中出現(xiàn)了多種類型的典型案例，高速公路服務與區(qū)域產業(yè)、人文、旅游、體育等資源呈現(xiàn)融合發(fā)展態(tài)勢，為區(qū)域傳統(tǒng)高速公路服務區(qū)的改造升級提供選擇。

本報告對我國高速公路服務區(qū)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外高速公路服務區(qū)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。

報告還綜合了高速公路服務區(qū)行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于高速公路服務區(qū)產品生產企業(yè)、經銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國高速公路服務區(qū)行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國高速公路服務區(qū)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》。

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  2023-2028年中國高速公路服務區(qū)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告

  高速公路服務區(qū)是指專門為乘客和司機停留休息的場所，應提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設施，平均間距約50千米。服務區(qū)的建設規(guī)模要適應未來交通量的增長。本研究咨...

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