純電動汽車行業(yè)現(xiàn)狀：理想三季度凈利潤28.1億元，年底純電車上市

• 吳澳燕 2023年11月14日 來源：北京日報 人民日報 336 14
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電動汽車快速發(fā)展帶來了圍繞其價值鏈的價值挖掘機會，其中充電及電池是尤為關鍵的價值鏈條。兩條價值鏈交匯于雙向充電，是充電及電池價值鏈中重要的價值挖掘點。相較美國和德國消費者歡迎汽油車和插電式混合動力汽車，中國消費者更偏愛純電動汽車，超過90%的受訪者考慮

電動汽車快速發(fā)展帶來了圍繞其價值鏈的價值挖掘機會，其中充電及電池是尤為關鍵的價值鏈條。兩條價值鏈交匯于雙向充電，是充電及電池價值鏈中重要的價值挖掘點。相較美國和德國消費者歡迎汽油車和插電式混合動力汽車，中國消費者更偏愛純電動汽車，超過90%的受訪者考慮購買純電動汽車。

今年以來，理想汽車在新勢力陣營中逐步跑出銷量和盈利加速度。其近日公布2023年第三季度財報，季度交付量和財務數據均創(chuàng)歷史最佳。其中，第三季度交付105108輛，同比增長296.3%，本季度蟬聯(lián)30萬元以上SUV車型和30萬元以上新能源汽車銷量冠軍。

銷量拉動營收增長，三季度營收346.8億元，同比增長271.2%。同期經營利潤和凈利潤分別為23.4億元和28.1億元，實現(xiàn)連續(xù)四個季度盈利。同時，企業(yè)運營效率不斷優(yōu)化，第三季度公司毛利率為22.0%，保持在健康水平。自由現(xiàn)金流132.2億元，三季度末現(xiàn)金儲備885.2億元。

今年，理想已經在增程式(混動)賽道證明了自己的競爭力。而是否能將競爭力延續(xù)至純電賽道，是大眾最為關注的。年底，該品牌將推出首款純電車型MEGA。

據悉，MEGA將在12月發(fā)布，明年一季度交付。談及明年的新車規(guī)劃，李想透露，2024年共計發(fā)布和交付四款產品，上半年會發(fā)布面向更年輕家庭的中大型SUV——理想L6，下半年會交付三款純電產品。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內純電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

近年來，在各國優(yōu)惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態(tài)勢，中國電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼。電動汽車產業(yè)的加速發(fā)展，不僅引領汽車行業(yè)重大變革，也推進交通領域持續(xù)低碳轉型。

目前全球絕大多數電動汽車銷量集中在3個主要市場——中國、歐洲和美國。2022年，中國市場占到全球電動汽車銷量的60%，目前全球已售出的電動汽車一半以上在中國。同年，歐洲和美國的電動汽車銷售額分別同比增長15%和55%，歐洲新銷售汽車中電動汽車占比超過1/5。

純電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2022年全球純電動汽車銷量達到780萬輛，同比增長68%，新車銷量占比首次達到10%。中國新能源汽車產銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達25.6%，新能源汽車產銷量已連續(xù)8年位居全球第一。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%。

2022年，歐洲純電動汽車銷量同比上漲29%，至158萬輛。德國、英國和法國的純電動汽車市場滲透率分別達到18%、17%和14%。在歐洲最大的汽車市場德國，2022年電動汽車產量占新車產量的比例達到25%，新注冊登記汽車超過30%為電動汽車。

面對汽車行業(yè)的減排趨勢，各大汽車制造商也大力投資零排放汽車，無論是電動汽車還是氫動力車型。統(tǒng)計顯示，2022年全球可選擇的電動汽車型號數量達到500種，是2018年的兩倍多。一些車企還制定計劃將在未來推出更多經濟車型。大眾集團宣布，計劃于2025年在歐洲市場推出售價在2.5萬歐元以下的緊湊型純電動汽車，在2026—2027年推出售價低于2萬歐元的純電動汽車。

旺盛的市場需求對電池生產和產業(yè)鏈也帶來積極的連鎖反應。據國際能源署統(tǒng)計，全球已宣布的電池生產項目足以滿足到2030年的電動汽車需求。同時，電動汽車的配套設施也在不斷完善。

根據國際能源署的預測，基于現(xiàn)有政策和汽車行業(yè)目標，全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計將上升到60%左右。

純電動汽車2035年將成市場主流

根據艾睿鉑最新測算，到2035年，純電汽車將成為各大主要市場的主流選擇。然而，純電汽車市場的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)：原材料成本增加(與燃油車相比，純電汽車的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及價格上漲 (包括電動車所需芯片數量的增加)、主機廠及其大型零部件供應商向電氣化時代供應鏈轉型的準備有所不足。

隨著純電汽車加速普及和基礎設施需求逐漸清晰，相關投資需求將呈滾雪球式增加。雖然消費者目前對純電汽車仍處于嘗鮮階段，但隨著各大主機廠的純電車型在2024年全面覆蓋各個細分市場，新客戶將會更加關注成交價、日常用車成本和充電便利性。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心提供的最新行業(yè)運行數據為基礎，驗證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機構、行業(yè)協(xié)會組織的權威統(tǒng)計資料。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內純電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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