1105.8億件 穩(wěn)居世界第一 預計2023年全球快遞 將突破2000億件 國際快遞行業(yè)市場機遇分析

• 李波 2023年11月24日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1264 82
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在11月22日舉行的第五屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會上，《全球快遞發(fā)展報告(2023)》正式發(fā)布。報告指出，在新興市場帶動下，全球快遞包裹市場發(fā)展穩(wěn)中向好，預計2023年全球快遞包裹業(yè)務量將突破2000億件，業(yè)務收入將達到4.3萬億元人民幣，業(yè)務量增長超過6%。

在11月22日舉行的第五屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會上，《全球快遞發(fā)展報告(2023)》正式發(fā)布。報告指出，在新興市場帶動下，全球快遞包裹市場發(fā)展穩(wěn)中向好，預計2023年全球快遞包裹業(yè)務量將突破2000億件，業(yè)務收入將達到4.3萬億元人民幣，業(yè)務量增長超過6%。

報告同時指出，中國快遞包裹業(yè)務量自2014年起穩(wěn)居世界第一，2022年中國快遞包裹業(yè)務量為1105.8億件，業(yè)務收入10566.7億元人民幣。2022年，中國快遞包裹服務品牌集中度指數(shù)為84.5%，市場集中度進一步提升。

國際快遞是指遞送過程跨越了兩個及以上國家的快遞。根據(jù)商品在國與國之間的流向分類，國際快遞可以分為進口快遞和出口快遞;根據(jù)跨國運送的商品特性分類，可以分為國際商品快遞、國際郵品快遞，國際捐助快遞等。

國際快遞區(qū)別于常規(guī)空運和海運業(yè)務，具有門到門服務、貨物通常重量輕體積小、運輸時效要求高、貨物的安全性要求高、貨物價值較高等特點。

隨著快遞物流業(yè)國際化進程加速推進，“出海”已然成為快遞行業(yè)龍頭企業(yè)應對未來競爭的必選項。2023年以來，圓通航空已兩天之內新開通了兩條東南亞貨運航線。這也是繼圓通航空2020年開通首條寧波—東京、寧波—達卡國際全貨機航線后，在寧波開通的第三、四條新航線。

如果你想了解國際快遞行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年版國際快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。重點分析了我國國際快遞行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對國際快遞行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

全球產(chǎn)業(yè)鏈的重新布局，東南亞等地的線上消費習慣逐漸被培養(yǎng)，跨境電商業(yè)務進一步發(fā)展，快遞巨頭也紛紛大力拓展國際業(yè)務，國際/港澳臺業(yè)務也呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。

我國國際快遞業(yè)務收入自2016年的429億元增長至2021年的1163.4億元，年復合增速達22.08%。2022年，受疫情反復、全球經(jīng)濟下行壓力加大等因素影響，國際快遞業(yè)務量同比下降0.2%至1161.1億元。

近年來，快遞企業(yè)頻繁落子海外，中國快遞公司的身影也越來越多地出現(xiàn)在東南亞、中東和拉美等跨境電商新興市場。而隨著在國際快遞物流領域市場機遇不斷加大，國內快遞龍頭通過自建或并購搭建海外快遞網(wǎng)絡，有望進一步成為快遞物流企業(yè)的新業(yè)績增長點。

在我國電子商務的持續(xù)滲透、線上消費率提升、直播帶貨等新業(yè)態(tài)的興起等因素推動下，2016-2022年，我國快遞業(yè)務量年復合增速高達23.42%。

其中，異地快遞業(yè)務量自2016年的232.5億件增長至2022年的957.7億件，年復合增速達26.61%，成為增速最快的細分市場。而同城快速業(yè)務量自2016年的74.1億件增長至2022年的128億件，年復合增速為9.54%，市場占比顯著下滑。

國際快遞業(yè)務量自2016年的6.2億件增長至2022年的20.2億件，年復合增速達21.76%，但國際快遞業(yè)務量占比相對較小，且基本穩(wěn)定在2%左右的水平。

自正式加入世界貿(mào)易組織(WTO)以來，中國國際貿(mào)易業(yè)務往來頻繁，帶動國際貨運代理行業(yè)蓬勃發(fā)展。此外，隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，自貿(mào)區(qū)的建立及國際貿(mào)易相關利好政策不斷出臺，為國際快遞行業(yè)發(fā)展迎來利好局面。2014-2019年，中國國際快遞限額以上企業(yè)營業(yè)收入由3125.6億元增長至4025.7億元。

2020年，受新冠肺炎疫情影響，限額以上企業(yè)營業(yè)收入有所收縮，下降到3767.4億元左右。2021年隨著全球疫后經(jīng)濟快速復蘇背景下，中國國際快遞限額以上企業(yè)營收出現(xiàn)恢復性增長，限額以上企業(yè)營業(yè)收入增長至4117.2億元。

據(jù)《2021年全球50強貨運企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計，50強企業(yè)主要分布在19個國家，其中美國有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠高于其他國家，中國7家企業(yè)上榜(中國內地3家，中國臺灣3家，中國香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國家上榜數(shù)在5家以下。

目前，全球國際快遞市場被UPS、FedEx、DHL、 TNT等所主導，這些公司起步早，發(fā)展時間久，品牌影響力高，占據(jù)著巨大的市場份額，是國內民營快遞企業(yè)強有力的競爭對手。

與之相比，國內民營快遞企業(yè)在經(jīng)濟實力、發(fā)展規(guī)模、服務水平、經(jīng)營規(guī)范、技術開發(fā)、運輸網(wǎng)絡、品牌影響力等方面存在著諸多不足，在短時間之內很難撼動它們在國際市場的霸主地位，這也是國內民營快遞企業(yè)發(fā)展海外業(yè)務遇到的最大的威脅。

國際快遞行業(yè)市場機遇分析

當前，中國進出口貿(mào)易額居世界首位，對外往來愈加頻繁?！耙粠б宦贰背h為快遞企業(yè)出海帶來機遇，2022年的重點在RCEP小循環(huán)，東盟是中國外貿(mào)的首選方向。

國際綜合快遞物流供應商的國際業(yè)務存量約4000億元，海外華裔中企待挖掘需求潛力約1000億元，海外電商快遞市場增量約5000億元，萬億規(guī)模的國際業(yè)務亟待中資快遞企業(yè)挺進藍海。展望2023年，各家主流快遞企業(yè)均將低調、但加快推進快遞出海，海外加盟網(wǎng)絡加快建設將推動海外中資快遞品牌逐步樹立。

自正式加入世界貿(mào)易組織(WTO)以來，中國國際貿(mào)易業(yè)務往來頻繁，帶動國際貨運代理行業(yè)蓬勃發(fā)展。此外，隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，自貿(mào)區(qū)的建立及國際貿(mào)易相關利好政策不斷出臺，為國際快遞行業(yè)發(fā)展迎來利好局面。2014-2019年，中國國際快遞限額以上企業(yè)營業(yè)收入由3125.6億元增長至4025.7億元。

2020年，受新冠肺炎疫情影響，限額以上企業(yè)營業(yè)收入有所收縮，下降到3767.4億元左右。2021年隨著全球疫后經(jīng)濟快速復蘇背景下，中國國際快遞限額以上企業(yè)營收出現(xiàn)恢復性增長，限額以上企業(yè)營業(yè)收入增長至4117.2億元。

欲了解更多關于國際快遞行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年版國際快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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