全球經(jīng)濟(jì)V型復(fù)蘇 “后疫情時(shí)代”航空運(yùn)輸行業(yè)迎來新發(fā)展

• 2021年7月19日 LuoYuGui來源：人民網(wǎng) 騰訊網(wǎng)等綜合 1274 83
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從全球范圍來看，在全球經(jīng)濟(jì)V型復(fù)蘇過程中，盡管運(yùn)力不足，今年4月全球航空貨運(yùn)量進(jìn)一步攀升，市場環(huán)境普遍向好。

2020年5月，為積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)民航業(yè)影響，穩(wěn)定和提升國際航空貨運(yùn)能力，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，財(cái)政部、中國民用航空局共同發(fā)布《關(guān)于對(duì)民航運(yùn)輸企業(yè)在疫情防控期間穩(wěn)定和提升國際貨運(yùn)能力實(shí)施資金支持政策的通知》，在疫情防控期間，中央財(cái)政安排資金對(duì)中外航空運(yùn)輸企業(yè)予以支持。對(duì)航空公司疫情防控期間實(shí)施客艙內(nèi)裝貨改裝項(xiàng)目發(fā)生的費(fèi)用給予補(bǔ)助，單通道飛機(jī)每架最高補(bǔ)助80萬元，雙通道飛機(jī)每架最高補(bǔ)助145萬元。

據(jù)中國民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航班效益指標(biāo)總體回升，二季度基本保持穩(wěn)定。上半年，全行業(yè)飛機(jī)日利用率為7.3小時(shí)，較去年同期提高2.1小時(shí);正班客座率和正班載運(yùn)率分別為74.7%和67.9%，較去年同期分別提高6.1和3.7個(gè)百分點(diǎn)。二季度，全行業(yè)飛機(jī)日利用率達(dá)到7.9小時(shí)，較一季度提高1.3小時(shí);正班客座率和正班載運(yùn)率分別達(dá)到78.2%和66.9%，較一季度分別提高8和1.2個(gè)百分點(diǎn)。在固定資產(chǎn)投資力度上，同比保持增長勢(shì)頭。上半年，民航繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，固化項(xiàng)目定期調(diào)度機(jī)制，以推進(jìn)樞紐機(jī)場提質(zhì)增效和增強(qiáng)空管、科教基礎(chǔ)保障能力為重點(diǎn)，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目前期工作進(jìn)展和建設(shè)力度。上半年，全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資435億元，同比增長8.5%。

當(dāng)前，全球如何更快從新冠疫情中走出，新冠疫苗是關(guān)鍵的一環(huán)，以“疫苗航班”為例。在新冠疫情從爆發(fā)、防控到轉(zhuǎn)入疫苗接種這一系列的需求變化中，由于航空貨運(yùn)業(yè)此前從未面臨如此量級(jí)的疫苗運(yùn)輸需求，并且與之相關(guān)的冷鏈轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)面臨的是全球數(shù)十億人的分發(fā)部署規(guī)模，顯然對(duì)行業(yè)和企業(yè)都是一個(gè)前所未有的考驗(yàn)。按照此前國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，在18-24個(gè)月內(nèi)全球范圍分發(fā)和運(yùn)輸疫苗所需要用到的運(yùn)力大概可以達(dá)到8000架747貨機(jī)的規(guī)模，而全球航空貨運(yùn)企業(yè)目前的運(yùn)力規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這個(gè)規(guī)模，更不用說其中還涉及到的其他諸多環(huán)節(jié)服務(wù)，都對(duì)行業(yè)是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。不過，恰恰這樣規(guī)模的市場對(duì)于航空貨運(yùn)企業(yè)同樣也是一次機(jī)遇，一方面這將是一個(gè)巨大的市場機(jī)會(huì)，另一方面則是對(duì)自身綜合運(yùn)營能力以及航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性等諸多方面是一個(gè)非常好的檢驗(yàn)和提升的機(jī)遇。

在逐漸走向疫苗接種和防控的“后疫情時(shí)代”之后，航空貨運(yùn)仍然繼續(xù)保持較快的增速。根據(jù)7月9日舉行的2021年全國民航年中工作電視電話會(huì)議發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年全民航完成貨郵運(yùn)輸量374.3萬噸，同比增長24.6%，恢復(fù)至2019年同期的106.4%。中國民用航空局一共批復(fù)中外航空公司貨運(yùn)航班10.1萬班。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，中國航空貨運(yùn)市場近年來整體規(guī)模在850億元至900億元左右，是全球僅次于美國的第二大航空貨運(yùn)市場。其中，國內(nèi)航線約占15%-20%，主要由客機(jī)腹艙、順豐航空、郵政航空等快遞郵政航空構(gòu)成，國際和地區(qū)航線約占80%-85%，主要由國內(nèi)三大貨航和外航構(gòu)成。

從全球范圍來看，在全球經(jīng)濟(jì)V型復(fù)蘇過程中，盡管運(yùn)力不足，今年4月全球航空貨運(yùn)量進(jìn)一步攀升，市場環(huán)境普遍向好。事實(shí)上，與2019年同月相比，2021年4月全行業(yè)貨運(yùn)噸公里(CTKs)增長了12.0%。運(yùn)輸需求的強(qiáng)勁增長有利于航空貨運(yùn)以及其他運(yùn)輸行業(yè)。通常情況下，在經(jīng)濟(jì)開始好轉(zhuǎn)時(shí)，企業(yè)會(huì)更傾向于空運(yùn)，以便在需求上升時(shí)迅速補(bǔ)充庫存。

《2021-2026年航空運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》主要分析了航空運(yùn)輸行業(yè)的市場規(guī)模、航空運(yùn)輸市場供需求狀況、航空運(yùn)輸市場競爭狀況和航空運(yùn)輸主要企業(yè)經(jīng)營情況、航空運(yùn)輸市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對(duì)航空運(yùn)輸行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測(cè)的中研普華數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。

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  2021-2026年航空運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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