2022臺灣船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年12月13日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 574 32
• 繁體

船舶管理以船舶進出港報告信息核查為依托、融合轄區(qū)動態(tài)監(jiān)管、港口建設費征收、“一零兩全四免費”及配員不足、內(nèi)河船舶涉海運輸、船舶超載運輸?shù)韧怀鲞`法行為整治等海事監(jiān)管船舶管理業(yè)務相協(xié)同的執(zhí)法聯(lián)動機制，實現(xiàn)到港船管理與其他水上安全專項整治工作的齊頭并進。

2022臺灣船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

2019年臺灣成立自動駕駛船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為協(xié)助島內(nèi)船舶相關產(chǎn)業(yè)及法人單位發(fā)展自動駕駛船舶，船舶中心致力于協(xié)助臺灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展自動駕駛船舶，積極整合島內(nèi)各方能量，跨產(chǎn)業(yè)弭平自動駕駛船舶產(chǎn)業(yè)之技術缺口，透過聯(lián)盟的成立，整合自動駕駛船舶技術能量及缺口，及相關法規(guī)之制定、產(chǎn)業(yè)推動的方向和進程規(guī)劃等重要議題進行交流，以加速自動駕駛船舶之發(fā)展進程。

聯(lián)盟能成為臺灣傳統(tǒng)船舶產(chǎn)業(yè)升級的契機，使船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為具高經(jīng)濟價值的高科技產(chǎn)業(yè)，自動駕駛船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟不僅將成為島內(nèi)船舶相關產(chǎn)業(yè)之交流平臺，亦可成為臺灣于國際間的窗口，與各船舶技術先進國進行技術交流、設備引進，深入了解目前全球自駕船舶發(fā)展趨勢，對臺灣未來自動駕駛船舶發(fā)展將有極大的幫助。

造船業(yè)是臺灣重要的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，主要產(chǎn)品包括集裝箱船、貨船、大小型機動游艇、漁船、工作船等。2019年臺灣地區(qū)造船業(yè)產(chǎn)值增幅達25.2%，創(chuàng)下11年來新高，其中大型游艇訂單總長度在亞洲各個國家和地區(qū)排名第一。

以船型分類，集裝箱船和其他船舶產(chǎn)值約占70%左右，2019年憑借臺艦臺造專案與風力發(fā)電工作船訂單助力，產(chǎn)值達新臺幣198億元(約合人民幣45.92億元)，是臺灣船舶制造業(yè)增長的主要貢獻來源。

其次則是游艇產(chǎn)值，由于近年來建造廠商加強了上下游供應鏈整合，并向高附加值與定制化產(chǎn)品發(fā)展，加上積極開拓出口市場，2019年產(chǎn)值達到了新臺幣64億元(約合人民幣14.84億元)，創(chuàng)2010年以來新高，同比增長9.4%。

當前，三大船舶央企通過優(yōu)化債務結(jié)構(gòu)、開展股權融資、實施市場化“債轉(zhuǎn)股”等途徑有效降低企業(yè)債務水平，全行業(yè)資產(chǎn)負債率由69.4%下降至68.9%，同比下降1.5個百分點。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)營業(yè)費用、管理費用和財務費用同比分別下降2.9%、7.7%和24.6%，利潤總額為53億元，同比增長23.4%，船企效益企穩(wěn)回升。

船舶管理以船舶進出港報告信息核查為依托、融合轄區(qū)動態(tài)監(jiān)管、港口建設費征收、“一零兩全四免費”及配員不足、內(nèi)河船舶涉海運輸、船舶超載運輸?shù)韧怀鲞`法行為整治等海事監(jiān)管船舶管理業(yè)務相協(xié)同的執(zhí)法聯(lián)動機制，實現(xiàn)到港船管理與其他水上安全專項整治工作的齊頭并進。

20世紀50年代以來，新興工業(yè)發(fā)達國家爭相出臺各種優(yōu)惠政策來促進航運業(yè)的發(fā)展，國際航運市場競爭程度的愈加激烈。臺灣船舶行業(yè)研究報告中的臺灣船舶行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對臺灣船舶行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解臺灣船舶行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

本報告對我國臺灣船舶行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外臺灣船舶行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了臺灣船舶行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于臺灣船舶產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國臺灣船舶行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。

想了解更多關于臺灣船舶行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年臺灣船舶市場前景規(guī)劃及發(fā)展策略研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年船舶管理行業(yè)市場深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告

  現(xiàn)代船舶是為交通運輸、港口建設、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務的，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務面的擴大，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對船舶有不同的要求，使用權船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài)、推進方...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡