渦輪增壓器市場龍頭格局凸顯 中國渦輪增壓器行業(yè)發(fā)展前景及市場需求分析

• 2022年1月24日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1261 82
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渦輪增壓器市場集中度較高，龍頭格局凸顯，而其上游零部件渦輪殼和中間殼市場集中度相對較低，存在更大的發(fā)展機遇。

中國渦輪增壓器行業(yè)發(fā)展前景及市場需求分析

渦輪增壓器作為汽車中重要的零部件，隨著汽車產(chǎn)需的不斷增長，渦輪增壓器市場規(guī)模不斷擴大，行業(yè)發(fā)展前景較好。在我國日益重視節(jié)能減排的背景下，國內(nèi)渦輪增壓器市場空間較大，配置率仍有較大的成長空間。

在渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料。

渦輪增壓器發(fā)動機通過改善發(fā)動機的燃燒效率，減少發(fā)動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發(fā)動機達到歐二以上排放標(biāo)準(zhǔn)不可缺少的配置。渦輪增壓器中的增壓值是指增壓后送入發(fā)動機的空空氣壓力，單位為kg/m3、Bar和Psi。這些單位對我們來說并不陌生，因為它們也出現(xiàn)在其他方面，比如胎壓等等。該增壓值的水平取決于渦輪增壓器的規(guī)格。以大眾EA113的1.8T發(fā)動機為例。它使用的渦輪增壓器是KKK提供的K-03渦輪，最大增壓值0.3bar/瞬間最大增壓值0.5bar。

渦輪增壓器上游核心零部件為渦輪殼、中間殼，其中中間殼占據(jù)渦輪增壓器總成本的10%左右，而渦輪殼占據(jù)渦輪增壓器總成本的30%左右。中間殼是渦輪增壓器起到連接渦輪殼和壓氣機殼的作用，而渦輪殼由于需要和汽車排氣管相連接，因此對于其材料要求較高，該領(lǐng)域技術(shù)門檻較高。總的來看渦輪殼和中間殼均屬于技術(shù)密集型行業(yè)。

有分析人士認(rèn)為，渦輪增壓技術(shù)可提高汽油發(fā)動機近20%的燃油效率、提高柴油發(fā)動機近40%的燃油效率，是整車廠實現(xiàn)尾氣低碳化的關(guān)鍵技術(shù)。

渦輪增壓器市場龍頭格局凸顯

汽車渦輪增壓器未來5年迎來快速發(fā)展，年均復(fù)合增長率預(yù)計達到12%。受節(jié)能汽車、混合動力汽車銷量提升影響，渦輪增壓器滲透率預(yù)計由目前的50%提升至2025年的95%以上，科華控股作為渦輪增壓器關(guān)鍵零部件龍頭將充分受益。

生產(chǎn)方面，渦輪增壓器市場集中度較高，龍頭格局凸顯，而其上游零部件渦輪殼和中間殼市場集中度相對較低，存在更大的發(fā)展機遇。

中國汽車年銷量已連續(xù)8年世界第一，目前我國共享汽車保有量1億輛，保有量占全球20%，銷量占全球30%。目前我國千人汽車保有量140臺，相對全球平均的千人汽車保有量158臺而言，差距較大，加上我國人口巨大的人口基數(shù)，我國的汽車在普及遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

渦輪增壓器市場前景大

2021年，我國渦輪增壓車輛年銷量預(yù)計將達到1350萬臺。截止2021年底，我國汽車保有量達3.02億輛，隨著全球汽車保有量的持續(xù)增長，汽車工業(yè)對石化能源的消耗進一步加劇，渦輪增壓技術(shù)已成為目前公認(rèn)的降低內(nèi)燃機油耗和減少廢氣排放有效的主要技術(shù)措施之一。隨著上市新車中渦輪增壓器的配置比重增加，預(yù)計渦輪增壓需求增速將超越汽車整車產(chǎn)量增速，我國渦輪增壓器市場具有較大的增長前景。

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