鋰精礦行業(yè)現(xiàn)狀分析 鋰精礦行業(yè)前景預(yù)測

• 2022年2月14日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1435 95
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鋰礦資源保供的“去澳洲化”將成為未來行業(yè)的發(fā)展趨勢，率先布局非洲、阿根廷以及中國本土鋰資源的企業(yè)將受益，在澳洲本土建設(shè)鋰轉(zhuǎn)化產(chǎn)能的企業(yè)具備更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)抵御能力。

鋰礦價(jià)格預(yù)計(jì)在2022年上半年突破3000美元/噸

澳洲鋰礦生產(chǎn)擾動持續(xù)，Q4產(chǎn)量環(huán)比下滑。鋰礦價(jià)格預(yù)計(jì)在2022年上半年突破3000美元/噸。澳洲鋰礦商打破傳統(tǒng)包銷模式，采用代工、拍賣銷售等方式謀求產(chǎn)業(yè)鏈延伸和更多的利潤獲取。加上持續(xù)上漲的鋰礦價(jià)格，中國鋰鹽企業(yè)尋求穩(wěn)定原料保障的難度加大。在此背景下，預(yù)計(jì)鋰礦資源保供的“去澳洲化”將成為未來行業(yè)的發(fā)展趨勢，率先布局非洲、阿根廷以及中國本土鋰資源的企業(yè)將受益，在澳洲本土建設(shè)鋰轉(zhuǎn)化產(chǎn)能的企業(yè)具備更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)抵御能力。

2021年全球不同地區(qū)鋰價(jià)出現(xiàn)分化，顯示出海外市場長單銷售模式對產(chǎn)品售價(jià)的影響。2022年隨著長單定價(jià)影響消除，預(yù)計(jì)全球鋰價(jià)將共振向上，中國向日韓出口的鋰化合物價(jià)格也將加速上漲。進(jìn)口的低價(jià)碳酸鋰產(chǎn)品將繼續(xù)對2022年中國市場鋰價(jià)形成擾動，或?qū)?dǎo)致國內(nèi)鋰價(jià)出現(xiàn)高位震蕩。全球鋰價(jià)共振向上的背景下，一體化鋰生產(chǎn)商憑借保供和低成本優(yōu)勢將充分受益。

鋰價(jià)格暴漲不會嚴(yán)重影響中國新能源車發(fā)展

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2021年全國新能源車市場火爆，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，國內(nèi)新能源車零售達(dá)到299萬臺，同比增長170%。由于終端新能源需求旺盛，產(chǎn)能不足，未交車訂單充裕(包含大定鎖價(jià)將成本轉(zhuǎn)嫁給汽車廠商)，價(jià)格微漲不會嚴(yán)重影響整體市場需求。2022年很多車企都制定了宏偉的產(chǎn)銷提升目標(biāo)，因此，有信心2022年新能源乘用車銷量達(dá)到550萬臺左右，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)70%左右高增長。

鋰精礦行業(yè)現(xiàn)狀分析

全球已探明的鋰資源儲量中，近6成位于阿根廷、智利和玻利維亞，這些地區(qū)因此被稱為“鋰三角”。與國外相比，中國鋰礦資源豐富且潛力巨大，但國內(nèi)鋰產(chǎn)業(yè)卻面臨著硬巖鋰開采難度大、高鎂鋰比鹽湖提鋰分離技術(shù)尚未完全成熟、科技含量高性能先進(jìn)的深加工鋰產(chǎn)品需大量從海外進(jìn)口等現(xiàn)實(shí)問題。資源依存對外嚴(yán)重、開發(fā)利用技術(shù)落后成為制約中國高端裝備制造、儲能與分布式電源、新材料及新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

目前，碳酸鋰、氫氧化鋰現(xiàn)貨均價(jià)分別為12.2萬元/噸、11.3萬元/噸，同比上漲177%、117%。截至2月9日，電池碳酸鋰市場均價(jià)為39萬元/噸，較今年年初上漲34.48%，工業(yè)級碳酸鋰市場均價(jià)為37.75萬元/噸，較今年年初上漲39.81%。

鈷和鋰作為新能源汽車動力電池重要的原材料，受益于新能源汽車美好的發(fā)展前景，價(jià)格一度暴漲。持續(xù)高啟的資源價(jià)格極大地增加了動力電池成本，對新能源汽車的推廣不利。未來如果上游資源價(jià)格理性回歸，則將極大地降低動力電池的成本，有利于新能源汽車的推廣和應(yīng)用。

目前，中國主要以進(jìn)口澳洲鋰精礦和南美鋰鹽為主，這是因?yàn)橹袊柠}湖海拔過高，生產(chǎn)加工較困難，成本偏高。對中國這一全球最大新能源市場來說，鋰供應(yīng)更加不容忽視。在2020年探明的鋰礦儲量中，智利為920萬噸，排名第一，其次是澳大利亞、阿根廷、中國，其中中國儲量僅150萬噸。業(yè)內(nèi)人士指出，受環(huán)保政策等因素影響，鋰電上游原材料中短期難以隨著下游需求的提升同步擴(kuò)產(chǎn)。在此背景下，中短期鋰電上游原材料將處于供需偏緊狀態(tài)，相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域原材料行業(yè)將迎來景氣上行。

鋰精礦行業(yè)前景預(yù)測

與其他電動車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)不同，鋰作為上游資源，其產(chǎn)能增長受到礦產(chǎn)資源開發(fā)周期的制約。2021年全球鋰資源項(xiàng)目進(jìn)入新一輪活躍期，但除了原有項(xiàng)目的擴(kuò)產(chǎn)外，新進(jìn)入者的產(chǎn)能建設(shè)始于2021年底，預(yù)計(jì)最快在2022年底投產(chǎn)。鋰的供需格局預(yù)計(jì)在2022年將延續(xù)緊張態(tài)勢，有望成為本輪動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中最后迎來景氣度拐點(diǎn)的品種。

想要了解更多鋰精礦行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國鋰精礦市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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