數(shù)據(jù)顯示，電動自行車作為數(shù)千億規(guī)模的巨大產(chǎn)業(yè)，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略走向全球化，服務(wù)數(shù)十億人的出行。目前，我國有超過100萬家電動自行車相關(guān)企業(yè)，65%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，電動自行車作為數(shù)千億規(guī)模的巨大產(chǎn)業(yè)，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略走向全球化，服務(wù)數(shù)十億人的出行。目前，我國有超過100萬家電動自行車相關(guān)企業(yè)，65%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。
產(chǎn)業(yè)集群是當前我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的重要特征。在生產(chǎn)方面，天津、江蘇、浙江三地成為我國電動自行車的主要生產(chǎn)區(qū)，并形成了集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎(chǔ)的三大輻射中心，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢明顯。在銷售方面，山東、河南、江蘇、河北、安徽等省區(qū)為我國電動自行車主要銷售市場;華南地區(qū)的廣西、廣東等地隨著居民購買力的增加以及電動自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升，也逐步成為電動自行車重要的銷售市場。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022版電動自行車項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》分析
不完全統(tǒng)計下，我國電動自行車的保有量為3.25億輛，數(shù)量上遠超新能源汽車492萬的保有量。此外，電動自行車的產(chǎn)銷量在每年3000萬輛上下，并在穩(wěn)定的以每年30%的速度增長，產(chǎn)業(yè)也在從高速度開始向高科技高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)升級的空間十分巨大。
隨著“雙碳”目標的提出，國家加大了對兩輪綠色出行的政策扶持。2021年12月底“兩輪綠色出行高質(zhì)量發(fā)展專家研討會”在北京舉行，會上正式發(fā)布的《2021年中國兩輪綠色出行行業(yè)研究報告》(以下簡稱“報告”)顯示，近幾年國務(wù)院、國家工信部、國家認證認可監(jiān)督管理委員會等國家部門和機構(gòu)制定了一系列產(chǎn)業(yè)政策支持兩輪綠色出行行業(yè)的健康快速發(fā)展。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，在政策引導(dǎo)下，兩輪電動車發(fā)展越來越理性、越來越平穩(wěn)。
電動自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途出行的主流方式，隨著電動自行車市場趨于飽和，消費者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個性、體驗需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費者需求的轉(zhuǎn)型和消費心智的升級，電動自行車制造商未來將著力解決消費者的痛點，摒棄體驗較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競爭力和品牌形象。
隨2020年疫情以來，國外疫情形勢較為嚴峻，為保持安全距離，需要外賣、派送等服務(wù)的持續(xù)增長，這也在一定程度上推動了電動車的需求提升?？v觀國際市場，尤其是歐洲電動車銷量持續(xù)擴大。歐洲各地政府都推出了購買電動自行車的刺激計劃，一些國家啟動了相應(yīng)的補貼計劃，這也在一定程度上提升了電動自行車的需求量。從全球電動車市場的整體情況來看，中國電動車生產(chǎn)和銷售始終保持著行業(yè)領(lǐng)先位置，并且以較高的性價比，占據(jù)著國外電動車市場的重要份額，未來中國電動車的出口量將會進一步提升。
想要了解更多電動自行車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022版電動自行車項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。
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2022版電動自行車項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告
可行性研究是指在投資決策前，對與項目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場、經(jīng)濟、社會等各方面進行全面的分析、論證和評價，判斷項目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟上是否符合，財務(wù)上是否盈利，并對多個可能的備...
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