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      中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)行業(yè)分析
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      2022航運(yùn)金融行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

      • 2022年4月26日 zengyan來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 532 29
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      航運(yùn)金融行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?央行、外匯局出臺(tái)23條舉措全力做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展金融服務(wù),其中提到,加大對(duì)物流航運(yùn)循環(huán)暢通的金融支持力度。金融機(jī)構(gòu)要主動(dòng)跟進(jìn)和有效滿足運(yùn)輸企業(yè)融資需求。

      2022航運(yùn)金融行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

      航運(yùn)金融行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?央行、外匯局出臺(tái)23條舉措全力做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展金融服務(wù),其中提到,加大對(duì)物流航運(yùn)循環(huán)暢通的金融支持力度。金融機(jī)構(gòu)要主動(dòng)跟進(jìn)和有效滿足運(yùn)輸企業(yè)融資需求。對(duì)承擔(dān)疫情防控和應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)較重的運(yùn)輸物流企業(yè)開辟“綠色通道”,優(yōu)化信貸審批流程,提供靈活便捷金融服務(wù)。對(duì)于因疫情影響償還貸款暫時(shí)困難的運(yùn)輸物流企業(yè)和貨車司機(jī),支持金融機(jī)構(gòu)科學(xué)合理給予貸款展期和續(xù)貸安排。要用好用足民航應(yīng)急貸款等工具,多措并舉加大對(duì)航空公司和機(jī)場(chǎng)的信貸支持力度。

      國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《關(guān)于加快天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)的意見》提出,要以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為方向,做大做強(qiáng)國(guó)際跨境融資租賃,發(fā)展特色航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù),在天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)推進(jìn)離岸金融業(yè)務(wù),打造北方國(guó)際航運(yùn)融資中心。

      融資租賃是國(guó)際影響力較大的一類航運(yùn)金融服務(wù),而船舶租賃又是融資租賃里面較為重要的組成部分。

      “中長(zhǎng)期全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)的貿(mào)易增長(zhǎng)前景不明朗、節(jié)能環(huán)保新規(guī)帶來(lái)政策的不確定性,給海事租賃從業(yè)者提出了更高的要求。”在工銀金融租賃有限公司黨委書記張正華看來(lái),通過(guò)“中國(guó)制造+中國(guó)金融+中國(guó)管理”的一體化方案,能夠更好地發(fā)揮金融租賃橋梁優(yōu)勢(shì),持續(xù)助力我國(guó)航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

      據(jù)報(bào)道稱,歐洲銀行正積極推動(dòng)船舶貸款,開展了多筆為船東安裝脫硫裝置的融資項(xiàng)目;日本銀行等其他亞洲金融機(jī)構(gòu)也將陸續(xù)參與到綠色船舶融資的隊(duì)伍中來(lái),中資租賃公司如工銀租賃、招銀租賃也在大力支持船東的新燃料船項(xiàng)目??梢钥闯觯竭\(yùn)金融正越來(lái)越多向綠色技術(shù)傾斜,加之一些綠色項(xiàng)目雙方都有國(guó)家補(bǔ)貼或優(yōu)惠,更帶動(dòng)了航運(yùn)的綠色投融資發(fā)展。

      疫情常態(tài)化下,伴隨著港口擁堵、集運(yùn)市場(chǎng)、干散貨市場(chǎng)火熱等一系列事件的發(fā)生,大量資本涌入船舶融資市場(chǎng)?!昂竭\(yùn)可持續(xù)發(fā)展、海洋環(huán)境保護(hù)、綠色航運(yùn)”成為炙手可熱的話題。

      根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù),ESG融資在提供航運(yùn)融資的主要金融機(jī)構(gòu)的總體融資組合(截至2021年10月約為2810億美元) 中占據(jù)了相當(dāng)大的比例。此外,在共同簽署“波塞冬原則”的27家銀行機(jī)構(gòu)中,有15家管理著航運(yùn)業(yè)務(wù)總額的56%,同時(shí)也是航運(yùn)金融領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,ESG實(shí)踐將為航運(yùn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

      據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年版航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:

      近年來(lái),中國(guó)航運(yùn)租賃資產(chǎn)規(guī)模一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)克拉克森研究(Clarksons Research)統(tǒng)計(jì),目前共有82家中資租賃公司開展了船舶融資租賃業(yè)務(wù),截至2021年底,中資租賃船舶資產(chǎn)規(guī)模達(dá)767億美元,中資租賃船舶業(yè)務(wù)投放總額達(dá)191億美元。天津東疆已初步形成航運(yùn)、貿(mào)易、金融產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng),其發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,僅2021年,東疆就完成了107艘船舶租賃業(yè)務(wù),較前一年同期增長(zhǎng)了181%。

      從涉足的領(lǐng)域來(lái)看,相比LPG船、油輪等類型的船舶,中資金融租賃企業(yè)作為船東涉足航運(yùn)金融領(lǐng)域,更多的是參與到各類干散貨船的融資租賃和經(jīng)營(yíng)管理中來(lái),因此,盡管當(dāng)前全球航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇明顯,但干散貨市場(chǎng)仍存在運(yùn)價(jià)反彈、供需失衡、波動(dòng)劇烈等問(wèn)題。BDI指數(shù)(波羅的海干散貨指數(shù))顯示,截至2月18日,該指數(shù)回落至1964點(diǎn),近3個(gè)月跌幅達(dá)19.97%,近6個(gè)月跌幅達(dá)48.76%。

      上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告認(rèn)為,雖然干散貨海運(yùn)市場(chǎng)在創(chuàng)10年新高后出現(xiàn)大幅下跌,但是由于市場(chǎng)后期企穩(wěn),干散貨海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況尚可。

      由于船舶運(yùn)輸企業(yè)整體運(yùn)力投放增加、船東的運(yùn)力投資意愿回升以及企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力進(jìn)一步提高,以租賃公司為代表的船東對(duì)航運(yùn)金融的未來(lái)發(fā)展仍展現(xiàn)出了較強(qiáng)信心,各細(xì)分領(lǐng)域新項(xiàng)目、新合作頻頻落地。

      從當(dāng)前的商業(yè)模式來(lái)看,金融船東在融資成本上、貨主船東在貨源把控上的天然優(yōu)勢(shì)正在逐漸強(qiáng)化,金融機(jī)構(gòu)在航運(yùn)金融領(lǐng)域的積極布局,加大了行業(yè)的供給能力和供給速度,促成了行業(yè)一定的整合集聚效應(yīng)。基于此,為促進(jìn)資源整合,完善航運(yùn)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),金融、航運(yùn)等相關(guān)行業(yè)跨界融合、統(tǒng)籌發(fā)展至關(guān)重要。

      對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士直言,航運(yùn)產(chǎn)業(yè)只有在長(zhǎng)期穩(wěn)定的金融支持下進(jìn)行改革,才能真正實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。

      未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年版航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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