快遞行業(yè)市場需求及業(yè)務(wù)量現(xiàn)狀分析

• 2022年6月27日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1132 73
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國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過數(shù)十年的高速增長，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)未來的市場整體增長將逐漸趨緩，但其中中西部地區(qū)和下沉市場潛力將被進(jìn)一步挖掘，區(qū)域發(fā)展將更趨平衡，另外智慧物流科技的發(fā)展將帶動(dòng)快遞行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用不斷深入，電子運(yùn)單、智能倉、北斗導(dǎo)航技術(shù)、區(qū)塊鏈

快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國內(nèi)、國際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)，是物流的重要組成部分。能夠在極短的時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)到目標(biāo)地點(diǎn)，但是運(yùn)量相對(duì)較小，運(yùn)費(fèi)較高，同時(shí)由于要經(jīng)過不同的站點(diǎn)，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對(duì)較低。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

快遞行業(yè)市場需求及業(yè)務(wù)量現(xiàn)狀分析

當(dāng)前，隨著物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。目前我國快遞還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對(duì)接。未來，我國將來要構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運(yùn)營的網(wǎng)絡(luò)，來服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動(dòng)、流通和貿(mào)易。

國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過數(shù)十年的高速增長，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)未來的市場整體增長將逐漸趨緩，但其中中西部地區(qū)和下沉市場潛力將被進(jìn)一步挖掘，區(qū)域發(fā)展將更趨平衡，另外智慧物流科技的發(fā)展將帶動(dòng)快遞行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用不斷深入，電子運(yùn)單、智能倉、北斗導(dǎo)航技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)，以及“無人倉、無人機(jī)、無人車”等技術(shù)裝備的迅速普及，將促進(jìn)快遞服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步升級(jí)。

快遞業(yè)既貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，又關(guān)聯(lián)一二三各產(chǎn)業(yè)。2021年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1083億件，同比增長29.9%?？爝f業(yè)蓬勃發(fā)展，不僅有利于制造業(yè)通過兩業(yè)融合實(shí)現(xiàn)降本增效，更在走出去的步伐中助力“國貨出?！保慰缇成唐妨鲃?dòng)更便利，為行業(yè)內(nèi)外帶來更多機(jī)遇。

如今快遞企業(yè)“內(nèi)卷”的價(jià)格戰(zhàn)也已經(jīng)顯示出了偃旗息鼓的態(tài)勢。在2022年，各家快遞企業(yè)也開始向精細(xì)化管理、科技化等具有價(jià)值競爭的方向轉(zhuǎn)移。

一季度，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成242.3億件和2392.8億元，同比分別增長10.5%和6.9%。異地快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成208.8億件和1175.0億元，同比分別增長12.0%和3.0%，異地快遞業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重為86.2%，同比提升1.2個(gè)百分點(diǎn)，成為穩(wěn)定業(yè)務(wù)增長的重要支撐。同城快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成29.2億件和159.3億元。其中，業(yè)務(wù)量同比增長5.6%，業(yè)務(wù)收入同比下降10.5%。一些省份同城業(yè)務(wù)因疫情受到影響，3月份，吉林、上海、浙江同城快遞業(yè)務(wù)量同比分別下降43.5%、38.3%和23.5%。

近期疫情持續(xù)肆虐，此前出現(xiàn)過異動(dòng)的快遞行業(yè)再次陷入調(diào)整。不過，從最新快遞數(shù)據(jù)來看，行業(yè)受疫情影響相對(duì)有限。機(jī)構(gòu)也紛紛認(rèn)可快遞行業(yè)未來的景氣度修復(fù)。

本報(bào)告在總結(jié)中國快遞行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國內(nèi)、國際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)...

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