今年冬春航季每周國(guó)際客運(yùn)航班量同比增105.9% 國(guó)際航班客運(yùn)量回升明顯

• 2022年10月26日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 407 20
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10月26日，民航局召開月度例行新聞發(fā)布會(huì)。在國(guó)際航線航班方面，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青介紹，目前，國(guó)內(nèi)外航空公司每周安排客運(yùn)航班840班，也就是420個(gè)往返航班，同比2021/22年冬春航季增長(zhǎng)105.9%; 每周安排貨運(yùn)航班(含客改貨)6148班，同比2021/22年冬春航季增6

民航局：今年冬春航季每周國(guó)際客運(yùn)航班量同比增105.9%

10月26日，民航局召開月度例行新聞發(fā)布會(huì)。在國(guó)際航線航班方面，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青介紹，目前，國(guó)內(nèi)外航空公司每周安排客運(yùn)航班840班，也就是420個(gè)往返航班，同比2021/22年冬春航季增長(zhǎng)105.9%; 每周安排貨運(yùn)航班(含客改貨)6148班，同比2021/22年冬春航季增長(zhǎng)6.7%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

航空(aviation) ，一種復(fù)雜而有戰(zhàn)略意義的人類活動(dòng)，指飛行器在地球大氣層(空氣空間)中的飛行(航行)活動(dòng) 。英文航空一詞來(lái)源于拉丁文鳥(avia)或空氣(aero)。從事飛行活動(dòng)的飛行器，也稱航空器，分為輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器兩類。前者如氣球、飛艇等，利用空氣靜浮力升空;后者如飛機(jī)、直升機(jī)等，則利用空氣動(dòng)力升空。

三季度民航行業(yè)運(yùn)輸總體延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)

10月26日，民航局舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹三季度安全生產(chǎn)運(yùn)行情況。安全運(yùn)行方面：三季度，全行業(yè)完成運(yùn)輸飛行196.5萬(wàn)小時(shí)，恢復(fù)至2019年同期的61.8%;通用航空飛行37.0萬(wàn)小時(shí)，較2019年同期增長(zhǎng)26.5%。未發(fā)生運(yùn)輸航空事故，安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)。

民航專家：可利用國(guó)際航班恢復(fù)契機(jī)，重塑國(guó)際航空市場(chǎng)

民航專家林智杰在接受齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者采訪時(shí)表示，今年以來(lái)，在國(guó)常會(huì)要求加快國(guó)際國(guó)內(nèi)航班有序恢復(fù)之后，相關(guān)部委出臺(tái)了一整套組合拳，共同支持國(guó)際航班的恢復(fù)。優(yōu)化遠(yuǎn)端防控的措施，增加國(guó)際航班的配額，放松了航班熔斷的門檻，協(xié)調(diào)增加了國(guó)內(nèi)隔離酒店資源，同時(shí)也大幅降低了入境隔離時(shí)間的要求。在整套組合拳的作用下，國(guó)際航班增加明顯，從年初的2%的恢復(fù)率，現(xiàn)在已經(jīng)增長(zhǎng)到了7%左右，相當(dāng)于年初的三倍多。

國(guó)際航班的恢復(fù)，能夠更好的利用目前航空公司閑置的飛機(jī)運(yùn)力，能夠提提高國(guó)際航線的收入，對(duì)減輕航空公司的虧損壓力有一定的幫助。但更重要的是有更多的航班，同時(shí)國(guó)際機(jī)票的價(jià)格也有大幅的回落，對(duì)于旅客的出入境和國(guó)際商務(wù)的往來(lái)有極大的促進(jìn)作用。

林智杰表示，在疫情前，國(guó)際航空市場(chǎng)、航線的優(yōu)化、時(shí)刻的調(diào)整、航空公司航線網(wǎng)絡(luò)的布局，這些關(guān)鍵要素調(diào)整優(yōu)化空間有限，制約著國(guó)際航空市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展。所以如果只是按部就班的恢復(fù)到疫情前的市場(chǎng)，就一定程度上錯(cuò)失了疫情背景下的發(fā)展機(jī)遇。下一步建議利用這次國(guó)際航班恢復(fù)契機(jī)，重塑整個(gè)國(guó)際航空市場(chǎng)。在航班的恢復(fù)上向安全好，效益好，服務(wù)好，運(yùn)行好，樞紐能力好的航空公司傾斜，引導(dǎo)這些航空公司聚焦主樞紐的建設(shè)，聚焦自己的核心市場(chǎng)，最終提升我國(guó)的國(guó)際航空競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)際航班客運(yùn)量回升明顯 三季度較二季度增逾7成

在10月26日舉行的10月例行新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰介紹民航三季度安全生產(chǎn)運(yùn)行情況。其中，三季度客運(yùn)量同比下降2成，恢復(fù)至2019年同期近5成。其中，隨著國(guó)際客運(yùn)航班有序恢復(fù)，國(guó)際航線客運(yùn)量回升明顯，三季度較二季度增長(zhǎng)逾7成。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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