我國(guó)運(yùn)輸航空公司發(fā)展如何 航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析

• 2022年10月25日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1068 68
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截至2012年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司46家。2021年則增至65家，凈增加19家。民航業(yè)經(jīng)營(yíng)主體呈現(xiàn)擴(kuò)大化和多元化的趨勢(shì)，十年來(lái)凈增加的19家航司中有16家是民營(yíng)和民營(yíng)控股航司，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在民航業(yè)中扮演著愈加重要的地位。

我國(guó)運(yùn)輸航空公司發(fā)展如何

截至2012年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司46家。2021年則增至65家，凈增加19家。民航業(yè)經(jīng)營(yíng)主體呈現(xiàn)擴(kuò)大化和多元化的趨勢(shì)，十年來(lái)凈增加的19家航司中有16家是民營(yíng)和民營(yíng)控股航司，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在民航業(yè)中扮演著愈加重要的地位。此外，上市航司也從2012年的5家上升到2021年的8家，資本化進(jìn)程加速。

近年來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一度占據(jù)全球商業(yè)航空市場(chǎng)1/5至1/4的份額，重要性日益凸顯。從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，目前空客和波音兩分天下的局面有望被打破，中國(guó)商飛等新入局者正在成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。未來(lái)，C919在國(guó)際市場(chǎng)“突出重圍”，將為中國(guó)民用航空業(yè)打開(kāi)新局面。C919未來(lái)仍有很長(zhǎng)的路要走。為適配C919機(jī)型，中國(guó)正加速推進(jìn)中國(guó)商發(fā)自研的長(zhǎng)江發(fā)動(dòng)機(jī)CJ—1000A的適航認(rèn)證。期待國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速取證，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)的不斷發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)中國(guó)商用飛機(jī)的全面國(guó)產(chǎn)化。

航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析

作為長(zhǎng)三角進(jìn)出口重要口岸，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)9月境外航線貨郵吞吐量26.18萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超過(guò)11%。種種跡象表明，長(zhǎng)三角航空貨運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇勢(shì)頭日益明顯。獲悉，長(zhǎng)三角各機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班正逐漸復(fù)航或增開(kāi)。與此同時(shí)，多地正在加強(qiáng)航空貨運(yùn)設(shè)施的建設(shè)，助力長(zhǎng)三角打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。隨著長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈恢復(fù)，圓通、順豐等物流企業(yè)紛紛增加航空運(yùn)力。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

近日多家航司相繼發(fā)布8月份的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，其中在運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量等重點(diǎn)指標(biāo)上集體同比回升，特別是中國(guó)國(guó)航 、 中國(guó)東方航空 、 中國(guó)南方航空國(guó)有三大航司的回暖趨勢(shì)明顯。

多家航司恢復(fù)國(guó)際航線 10月入境機(jī)票搜索環(huán)比漲63%

從同程旅行獲悉，近日，多家航空公司宣布將恢復(fù)或新增國(guó)際航線，海外回國(guó)的入境機(jī)票價(jià)格也出現(xiàn)大幅下降。截至10月24日，同程旅行平臺(tái)入境機(jī)票搜索量環(huán)比9月上漲63%，預(yù)訂量環(huán)比9月上漲28%，平均出票價(jià)格環(huán)比下降三成。

十年來(lái)，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比提升了18個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了33.1%。圍繞服務(wù)國(guó)家區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略，大力推動(dòng)了京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)，四大機(jī)場(chǎng)群已初具雛形。全國(guó)已基本建成北京、上海、廣州、成都、西安等10大國(guó)際航空樞紐，29個(gè)區(qū)域樞紐等組成的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)體系。

我國(guó)已與128個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，開(kāi)通國(guó)際航線895條。在正常情況下，國(guó)內(nèi)航空公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際定期航班通航62個(gè)國(guó)家的153個(gè)城市。同時(shí)，著力推進(jìn)國(guó)際航空物流的發(fā)展，目前每周完成國(guó)際貨運(yùn)航班約5000班，通達(dá)全球52個(gè)國(guó)家的123個(gè)城市，這有力保障了國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

值得一提的是，民航業(yè)主動(dòng)融入了“一帶一路”倡議，打造“空中絲綢之路”。目前，我國(guó)已與100個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，同時(shí)與64個(gè)國(guó)家保持定期的客貨運(yùn)通航，航班總量占我國(guó)國(guó)際航班總量的60%以上。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  航空運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空運(yùn)輸未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘航空運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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