氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2022年11月25日 來源：中研報告 百度百科 企查查 914 57
• 繁體

氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無污染”載運工具，是未來新能源清潔動力汽車的主要發(fā)展方向之一。氫燃料電池汽車的進一步研發(fā)與量產(chǎn)化，必將成為全球汽車工業(yè)領域的一場新革命。

氫燃料電池汽車的概念

氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無污染”載運工具，是未來新能源清潔動力汽車的主要發(fā)展方向之一。氫燃料電池汽車的進一步研發(fā)與量產(chǎn)化，必將成為全球汽車工業(yè)領域的一場新革命。

動力系統(tǒng)是使電動汽車獲得運動能力并用于傳遞能量的所有部件總稱,主要包括:動力源、電機以及傳動系。動力源也稱能量源,是在電動汽車中將能源轉化為電機使用能量的部件或者存儲能量部件的總稱,主要有燃料電池、汽油機、柴油機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機以及動力蓄電池等。

燃料電池系統(tǒng)、峰值電源(蓄電池、超級電容等)、驅動電機、DC/DC轉換器、各部件控制器組成氫燃料電池汽車混合動力系統(tǒng)。氧燃料電池汽車混合動力系統(tǒng)各元件性能各異、稱合關系復雜,并且道路運行工況要求苛刻,因此對能量控制系統(tǒng)要求嚴格。本文研究的氧燃料電池汽車動力系統(tǒng)即為燃料電池蓄電池結合的混合動力系統(tǒng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示：

氫燃料電池汽車的發(fā)展共經(jīng)歷三個階段，第一階段為1990-2005年，這一階段由美國能源局制訂氫能和燃料電池研發(fā)和示范項目作為領跑，其余發(fā)達國家跟進;但這一階段未攻克技術難關，故研制出的燃料電池不適用于汽車的工況，故這一階段未實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化;隨之第二階段，世界著手解決燃料電池工況適應性的問題，第二階段企業(yè)攻克了功率以及低溫存儲于啟動的難題，故滿足了車用要求;第三階段則開始于2012年，這一階段，氫燃料電池比功率進一步提升，這一技術的提升也進一步讓氫燃料電池實現(xiàn)了商業(yè)化，氫燃料電池汽車也進一步得以商業(yè)化。

從世界主要發(fā)達國家對氫燃料電池汽車的建設規(guī)劃可知，各國的建設重心側重點略有不同。如美國、韓國、法國注重建設氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎設施，如建設運輸路線、建設氫站;而日本則更重視，氫能源技術的發(fā)展，如氫能基本戰(zhàn)略涵蓋了氫能研發(fā)基礎、以及儲運技術等，日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術上取得領先地位，從而引領國際標準，在國際的競爭中取得先機。

氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在中國有著不錯的發(fā)展，但國內外產(chǎn)業(yè)仍然存在一定的差異，尤其在技術領域，差異則更為明顯。如關鍵材料，國內無法形成批量生產(chǎn)，仍需要進口，如此受制于人，也進一步導致了氫燃料電池汽車難以穩(wěn)定生產(chǎn);另在車控系統(tǒng)中，如空壓機、加濕器、氫循環(huán)裝置等附件系統(tǒng)仍需要進口;另在新能方面，如電池續(xù)航能力、電池壽命、溫度適應性等均與國外存在較大差異。2020年，受到疫情影響，氫燃料電池汽車銷量有所下滑，氫燃料電池汽車年銷量1177輛，同比下降56.8%;保有量7352輛，同比增長19.1%。

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機遇2011-2020年中國氫燃料電池及相關企業(yè)注冊量呈逐年增長趨勢，截止2021年11月9日，中國氫燃料電池及相關企業(yè)注冊量為54家。廣東省有氫燃料電池及相關企業(yè)數(shù)量199家，位居全國第一，第二是江蘇省，有氫燃料電池及相關企業(yè)數(shù)量84家;第三是山東省，氫燃料電池及相關企業(yè)數(shù)量61家。

2022年11月，《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃(2021~2025年)》正式發(fā)布。規(guī)劃提出，2025年前力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。上海也于近期公布計劃稱，到2025年要實現(xiàn)燃料電池汽車保有量突破1萬輛。2023年前，北京市力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛。

作為氫能源下游利用重點的氫燃料電池車是指使氫或含氫物質與空氣中的氧通過燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛運行的新能源汽車。以可再生能源為基礎的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)符合我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的要求，市場潛力較大。預計到2030年，中國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量預計將達到數(shù)十萬輛。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告

  作為氫能源下游利用重點的氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是指使氫或含氫物質與空氣中的氧通過燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛運行的新能源汽車。以可再生...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡