物流行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展 物流產(chǎn)業(yè)投資前景研究

• 吳亞楠 2023年4月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 503 27
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流作為兼具生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)，服務(wù)不斷向高質(zhì)量邁進(jìn)，在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期價(jià)值體現(xiàn)得以進(jìn)一步凸顯。

物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的血脈系統(tǒng)，在暢通物資周轉(zhuǎn)、促進(jìn)資源要素流通、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間、提升消費(fèi)品質(zhì)等方面意義重大。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2022年，物流業(yè)總收入12.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.7%。物流市場(chǎng)總體保持穩(wěn)步擴(kuò)張。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023年版物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告》顯示：

物流產(chǎn)業(yè)投資前景研究

國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，這是在深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，全面開(kāi)啟社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程的關(guān)鍵時(shí)期發(fā)布的一個(gè)十分重要的關(guān)于物流業(yè)發(fā)展的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。

《規(guī)劃》以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，明確了“十四五”時(shí)期推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向和總體思路，圍繞“明確新方向、培育新動(dòng)能、挖掘新潛力”，對(duì)未來(lái)一段時(shí)期物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌安排，是加快物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效、創(chuàng)新發(fā)展的綱領(lǐng)性文件和行動(dòng)指南。

2022年，國(guó)家政策支持引導(dǎo)力度持續(xù)強(qiáng)化，物流發(fā)展支撐體系不斷健全、制度環(huán)境進(jìn)一步改善。物流在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，突破堵點(diǎn)、卡點(diǎn)、脆弱點(diǎn)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力和安全性等方面均發(fā)揮了重要作用，產(chǎn)業(yè)地位和作用日益凸顯。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，全年物流業(yè)總收入為12.7萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)4.7%。物流市場(chǎng)總體保持穩(wěn)步擴(kuò)張，增速高于同期社會(huì)物流總額。專(zhuān)業(yè)物流依然保持較強(qiáng)的供給能力，發(fā)展水平與占比穩(wěn)步提升。物流作為兼具生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)，服務(wù)不斷向高質(zhì)量邁進(jìn)，在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期價(jià)值體現(xiàn)得以進(jìn)一步凸顯。

物流行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展

醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展

我國(guó)醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)鏈上游藥品供應(yīng)的代表性企業(yè)有云南白藥、哈藥集團(tuán)、北京同仁堂等;產(chǎn)業(yè)鏈中游藥品物流代表性企業(yè)有國(guó)藥集團(tuán)、上海醫(yī)藥、九州通等;產(chǎn)業(yè)鏈下游藥品消費(fèi)終端主要有海王星辰、老百姓大藥房以及北京協(xié)和醫(yī)院等。從企業(yè)配送范圍來(lái)看，大部分企業(yè)配送范圍較小，可大范圍全國(guó)配送的企業(yè)數(shù)量占比較小，占比僅有2.7%;自運(yùn)配送范圍在省級(jí)及以下的企業(yè)占比達(dá)81.5%。

數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)醫(yī)藥物流直報(bào)企業(yè)(452家)配送貨值17459億元，共擁有1170個(gè)物流中心，倉(cāng)庫(kù)面積約1222萬(wàn)平方米，其中常溫庫(kù)占40.3%、陰涼庫(kù)占57.8%、冷庫(kù)占1.9%;擁有專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛16148輛，其中冷藏車(chē)占16.8%、特殊藥品專(zhuān)用車(chē)占1.6%。自運(yùn)配送范圍在省級(jí)及以下的企業(yè)數(shù)量占81.5%。

此外，我國(guó)大健康市場(chǎng)早已躍居成為全球第二大市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)大健康市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)幅度為8.1%。到2023年，我國(guó)大健康產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)14萬(wàn)億元。

全國(guó)七大類(lèi)醫(yī)藥商品的銷(xiāo)售總額達(dá)到了2.4萬(wàn)億元。預(yù)計(jì)2025年，中國(guó)醫(yī)藥市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模將超過(guò)5.3萬(wàn)億元。

鏈物流行業(yè)發(fā)展

冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?冷鏈物流是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，制冷技術(shù)的進(jìn)步而建立起來(lái)的。冷鏈物流的上游主要是冷藏基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備供應(yīng)商，中游是物流服務(wù)提供商，下游則主要包括食品生鮮和醫(yī)療產(chǎn)品兩大業(yè)務(wù)板塊。2022年，疫情防控成效顯著，防控限制政策逐漸解除，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活力加速回升，物流業(yè)也加速發(fā)展。而生鮮食品是人們?nèi)粘Ｉ钪械膭傂璁a(chǎn)品，市場(chǎng)潛力大，隨著人們收入水平的持續(xù)提高，冷鏈物流的市場(chǎng)發(fā)展空間大。

我國(guó)肉類(lèi)、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善，推動(dòng)冷鏈物流較快發(fā)展，但仍面臨不少突出瓶頸和痛點(diǎn)難點(diǎn)卡點(diǎn)問(wèn)題，難以有效滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。而新冠肺炎疫情防控常態(tài)化也對(duì)冷鏈物流提出新的更高要求，冷鏈物流發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

目前我國(guó)冷鏈物流作業(yè)仍以人工為主，自動(dòng)化智能化分揀、搬運(yùn)、裝卸等設(shè)施設(shè)備應(yīng)用不足，冷鏈作業(yè)專(zhuān)業(yè)化水平不高制約整體效率提升。冷藏車(chē)等配套設(shè)施數(shù)量少且技術(shù)水平不高，特別是新能源冷藏車(chē)發(fā)展滯后。對(duì)比國(guó)際，我國(guó)冷藏車(chē)數(shù)量?jī)H占貨運(yùn)汽車(chē)總量的0.3%左右，而主要發(fā)達(dá)國(guó)家占比高達(dá)0.8%至3%。我國(guó)冷鏈物流信息化程度較低，智能氣調(diào)、精準(zhǔn)控溫、智能倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)接觸配送、大數(shù)據(jù)補(bǔ)貨等新型冷鏈物流信息化技術(shù)仍處在探索推廣階段，有很大提升空間。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展

目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流的生命周期處于成長(zhǎng)階段，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，市場(chǎng)需求巨大，國(guó)家政策支持，現(xiàn)階段物流企業(yè)辦事本領(lǐng)越來(lái)越強(qiáng)，隨著我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的當(dāng)代化要求也在持續(xù)攀升。

從全國(guó)范圍來(lái)看，物流倉(cāng)儲(chǔ)主要分為人工倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)器化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)五個(gè)階段?，F(xiàn)階段我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)生長(zhǎng)正處在自動(dòng)化和集成自動(dòng)化階段，隨著信息技能的發(fā)展，將來(lái)將會(huì)聯(lián)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技能向智能化升級(jí)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了物流市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，物流行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023年版物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告》。

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  2023年版物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

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