高空作業(yè)車行業(yè)現(xiàn)狀 未來我國高空作業(yè)車行業(yè)有望逐漸回溫

• 郭夢 2023年8月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 748 45
• 繁體

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國家對安全生產(chǎn)、文明施工、電網(wǎng)安全的日益重視，我國高空作業(yè)車產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域正從傳統(tǒng)的市政、電力行業(yè)向石化、通信、災(zāi)害救援等行業(yè)領(lǐng)域拓展，未來隨著高空作業(yè)車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國高空作業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑾蛭飿I(yè)裝修、酒店、高速鐵路、

高空作業(yè)車是一類特殊的作業(yè)車，在工廠、船舶、軍用等特殊場合，往往要求使用高空作業(yè)車以得到更高的效率和安全性?；谑袌霭l(fā)展需求，目前的高空作業(yè)車行業(yè)開始繁榮，市場正充滿了商機(jī)。

高空作業(yè)車是指運(yùn)送工作人員和使用器材到現(xiàn)場并進(jìn)行空中作業(yè)的專用車輛。高空作業(yè)車均采用直臂式或曲臂式結(jié)構(gòu)，而高空作業(yè)平臺則采用直臂式、曲臂式、剪叉式、桅柱式、門架式和桅柱爬升式結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮各舉升結(jié)構(gòu)的比較優(yōu)勢，能滿足不同應(yīng)用場合的需求。

目前，我國已經(jīng)形成完善的高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為零部件行業(yè)，提供鋼絲繩、電機(jī)、液壓油缸等零部件；中游主要為高空作業(yè)車生產(chǎn)行業(yè)和租賃行業(yè)；下游則主要面向應(yīng)用領(lǐng)域，大多應(yīng)用于園林、市政、工程建設(shè)、設(shè)備檢修、工業(yè)安裝等領(lǐng)域。

高空作業(yè)車行業(yè)現(xiàn)狀

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國家對安全生產(chǎn)、文明施工、電網(wǎng)安全的日益重視，我國高空作業(yè)車產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域正從傳統(tǒng)的市政、電力行業(yè)向石化、通信、災(zāi)害救援等行業(yè)領(lǐng)域拓展，未來隨著高空作業(yè)車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國高空作業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑾蛭飿I(yè)裝修、酒店、高速鐵路、比賽場館等行業(yè)領(lǐng)域拓展、滲透。

高空作業(yè)車可實現(xiàn)多人同時作業(yè)，對于小區(qū)老舊改造而言，可用其安裝、維修高空設(shè)備，輕輕松松解決樓房改造工程，在市政工程中，高空作業(yè)車可在潮濕、多塵、腐蝕性強(qiáng)的環(huán)境中安全工作，在電力、碼頭、機(jī)場港口中，能夠輔助完成搬運(yùn)工作，提高工作效率。

高空作業(yè)平臺可分為：車載式、剪叉式、臂式(直臂、曲臂)以及其他未知類。當(dāng)前來看，國內(nèi)臂式產(chǎn)品占比不到20%，遠(yuǎn)低于歐美成熟市場近40%的水平，這是由于相較臂式而言，剪叉式進(jìn)入門檻較低，且剪叉式產(chǎn)品的投資回收期的確要比臂式更短。從當(dāng)前國內(nèi)廠商已有產(chǎn)能及在建產(chǎn)能規(guī)劃情況看，當(dāng)前仍以臂式產(chǎn)品為主，且行業(yè)頭部的大品牌，均在加大臂式產(chǎn)品布局。目前，中國等國家戰(zhàn)略持續(xù)釋放利好，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通領(lǐng)域的軌道交通、高速公路，機(jī)場、港口、大型場館等項目開工量穩(wěn)定，國家對裝配式建筑的推廣、大量鋼結(jié)構(gòu)的安裝等，對高空作業(yè)平臺的剛性需求十分明顯。

未來，高空作業(yè)車行業(yè)將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新，完善先進(jìn)技術(shù)，不斷開發(fā)具有優(yōu)勢和競爭力的產(chǎn)品，以滿足客戶的多樣化需求，同時促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析

第三章 2020-2022年中國高空作業(yè)車行業(yè)現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國高空作業(yè)車行業(yè)特點分析

一、多品種、小批量

由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強(qiáng)、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。

二、產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點

高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計算機(jī)、自動化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。

三、適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展

高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強(qiáng)、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進(jìn)入。

四、行業(yè)進(jìn)入門檻高

由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認(rèn)證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。同時由于電力、市政、園林、交通等行業(yè)是高空作業(yè)車的主要應(yīng)用行業(yè)，客戶基本以政府機(jī)構(gòu)和大型國有企業(yè)為主，其采購體系已實行供應(yīng)商準(zhǔn)入制度和專用專修制度，對供應(yīng)商后期服務(wù)依賴性強(qiáng)。因而我國高空作業(yè)車行業(yè)具有較高的進(jìn)入門檻。

第二節(jié) 中國高空作業(yè)車行業(yè)與國際先進(jìn)水平的差距

一、應(yīng)用領(lǐng)域的差距

高空作業(yè)車在歐美發(fā)達(dá)國家已廣泛應(yīng)用到幾乎所有高空作業(yè)場所，而在我國的應(yīng)用尚處于初級階段，目前主要在路燈、園林、電力、交通、石化等行業(yè)領(lǐng)域使用，國外需求量較大的建筑、物業(yè)管理等市場在我國仍處于空白狀態(tài)。同時，主要應(yīng)用領(lǐng)域中高空作業(yè)車配置率仍然較低，如市政行業(yè)。

據(jù)測算，一般城市平均3,000盞路燈就需要配置一臺高空作業(yè)車，方能滿足日常維修維護(hù)需要，而我國目前大約每5,000-6,000盞燈才配置一臺;電力行業(yè)，中等城市電力公司一般需要10-20臺高空作業(yè)車才能滿足日常檢修安裝及應(yīng)急搶修保障的需要，我國目前平均在5-8臺(數(shù)據(jù)來源：《建筑機(jī)械》)，其中帶電作業(yè)車僅在上海、廣州、北京等部分大城市使用，尚沒有全面推廣應(yīng)用，大量的城市電力維護(hù)仍然需要停電檢修作業(yè)。

二、產(chǎn)品技術(shù)水平的差距

1、控制方式落后、功能單一

發(fā)達(dá)國家高空作業(yè)車產(chǎn)品已經(jīng)普遍采用電液比例控制、智能控制等技術(shù)，我國高空作業(yè)車產(chǎn)品控制技術(shù)基本為電液控制，雖然已開始使用電液比例控制技術(shù)，但還處于初級階段，而計算機(jī)軟件、自動化等智能控制技術(shù)的應(yīng)用才剛剛起步。

歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，高空作業(yè)車發(fā)展起步較早，從20世紀(jì)20年代就開始研制，已有近百年的發(fā)展歷史。產(chǎn)品技術(shù)水平高、作業(yè)高度大、規(guī)格齊全.結(jié)構(gòu)型式豐富、功能多樣?？傮w上看，技術(shù)和市場均已很成熟，典型產(chǎn)品具有高空作業(yè)、搶險、救援.消防等功能，作業(yè)平臺最大載荷可達(dá)500kg，最大作業(yè)高度已經(jīng)超過100m，具有各種安全保護(hù)措施，適應(yīng)在各種場地作業(yè)。高空作業(yè)車的主要制造商品牌主要是歐洲以RUTHMANN、BRONTO.CTE.OIL&STEEL等廠家為代表，美國以TEREX、ALTEC.TIME等廠家為代表.日本以AICHI、TADANO等為代表。

2、安全性差距

我國產(chǎn)品在安全性方面差距比較突出。發(fā)達(dá)國家的高空作業(yè)車具有各種安全保護(hù)措施，如自動限制幅度、高度、載荷、角度，實時檢測控制平臺位置、支腿支撐穩(wěn)定性、可能的障礙物等，即使誤操作，控制系統(tǒng)也能夠根據(jù)優(yōu)先級的設(shè)置實現(xiàn)限動、報警等，因而產(chǎn)品事故發(fā)生率低。

3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)龐大、笨重

發(fā)達(dá)國家的高空作業(yè)車以伸縮臂架、混合臂架等結(jié)構(gòu)為主，基本沒有單一的折疊臂架產(chǎn)品，從而實現(xiàn)了輕量化、相同作業(yè)高度的外形尺寸小型化，而我國高空作業(yè)車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)型式基本為折疊臂架式、部分的伸縮臂架式和少量的混合臂架式，折疊臂架產(chǎn)品約占國內(nèi)高空作業(yè)車總產(chǎn)量的80%。

第三節(jié) 影響高空作業(yè)車行業(yè)供需狀況的主要因素

一、2020-2022年中國高空作業(yè)車行業(yè)供需現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求逐步增加，工程機(jī)械在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。但是由于房地產(chǎn)市場逐漸萎縮，房屋施工面積逐漸下降。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積904999萬平方米，比上年下降7.2%。在此背景下，我國工程機(jī)械行業(yè)也受到一定的影響，銷量逐漸下滑。

現(xiàn)階段，我國高空作業(yè)車市場逐步縮減，銷量逐漸下滑。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對10家高空作業(yè)車制造企業(yè)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月累計銷售高空作業(yè)車3353臺，同比下降14.1%。隨著我國高空作業(yè)車生產(chǎn)技術(shù)逐漸進(jìn)步，應(yīng)用領(lǐng)域逐步拓寬，未來我國高空作業(yè)車行業(yè)有望逐漸回溫。

圖表：2020-2022年高空作業(yè)車銷量(單位：臺)

數(shù)據(jù)來源：中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會

二、2023-2028年中國高空作業(yè)車行業(yè)供需平衡趨勢預(yù)測

高空作業(yè)平臺應(yīng)用范圍廣，具有產(chǎn)品技術(shù)密集及附加值高等特點。高空作業(yè)平臺的下游主要為其可以使用的行業(yè)，如建筑、船舶制造、飛機(jī)制造、鋼結(jié)構(gòu)安裝及檢修、建筑物裝修及清洗、軍事工程、倉儲物流、機(jī)場及車站服務(wù)等領(lǐng)域。產(chǎn)品應(yīng)用范圍多，客戶分散，使用目的和使用場合不同使得下游不同行業(yè)對高空作業(yè)平臺的功能需求也不同。在這過程中，形成了高空作業(yè)平臺產(chǎn)品技術(shù)密集、品種規(guī)格多、小批量生產(chǎn)以及附加值高的特征。

目前，我國已經(jīng)形成完善的高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為零部件行業(yè)，提供鋼絲繩、電機(jī)、液壓油缸等零部件;中游主要為高空作業(yè)車生產(chǎn)行業(yè)和租賃行業(yè);下游則主要面向應(yīng)用領(lǐng)域，大多應(yīng)用于園林、市政、工程建設(shè)、設(shè)備檢修、工業(yè)安裝等領(lǐng)域。

未來，人工成本增加，機(jī)械化進(jìn)程進(jìn)一步加快，人口紅利減弱，人工成本增加，國內(nèi)建筑業(yè)工人工資的年增長率超過了7%，傳統(tǒng)的多人工+腳手架方式成本將進(jìn)一步提升，少人+高空作業(yè)車的方式也將在投資成本上縮小與腳手架方式的差距，人力成本這個不利因素會逐漸轉(zhuǎn)變成對于高空作業(yè)車市場利好的因素。未來供需將逐漸走向平衡。

高空作業(yè)車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析高空作業(yè)車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘高空作業(yè)車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于高空作業(yè)車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  高空作業(yè)車是指三米以上，由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動的載人高空作業(yè)車，是當(dāng)代先進(jìn)的物種機(jī)械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡