危險品運輸行業(yè)發(fā)展如何?2023年中國危險品運輸行業(yè)發(fā)展分析報告

• 陳觀秋 2023年9月13日 來源：中物聯(lián)危化品物流分會 百度 706 42
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危險品生產需求分散，導致運輸半徑過大，其運輸半徑往往超過公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑(一般在200km以內)。運輸網(wǎng)絡不夠健全，重復運輸多。運輸企業(yè)還大多采用人工物流操作，系統(tǒng)應用非常有限。據(jù)統(tǒng)計中國物流成本占GDP16~20%，而歐洲為10%，美國為8.7%。而且，運輸成本G

危險品運輸是特種運輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經(jīng)過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。

危險品是易燃易爆有強烈腐蝕性的物品的統(tǒng)稱，危險品的運輸存在巨大的危險性，稍不注意可能會造成物資損失或者人員傷亡。根據(jù)不同的性質危險品分為以下幾種：依據(jù)GB13690-2009 《常用危險化學品的分類及標志》和GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》兩個國家標準將化學品按其危險性分為8大類： ①爆炸品②壓縮氣體和液化氣體③易燃液體④ 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品⑤氧化劑和有機過氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蝕品。

2021年，國務院辦公廳印發(fā)《強化危險廢物監(jiān)管和利用處置能力改革實施方案》，彰顯黨中央、國務院對危險廢物污染防治工作的高度重視，已經(jīng)將危險廢物污染防治作為深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的重要內容。

中國危險品運輸行業(yè)發(fā)展分析

危險品生產需求分散，導致運輸半徑過大，其運輸半徑往往超過公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑(一般在200km以內)。運輸網(wǎng)絡不夠健全，重復運輸多。運輸企業(yè)還大多采用人工物流操作，系統(tǒng)應用非常有限。據(jù)統(tǒng)計中國物流成本占GDP16~20%，而歐洲為10%，美國為8.7%。而且，運輸成本就超過GDP的10%。

國內每年運輸?shù)奈ｋU化學品中80%通過道路運輸。80%?；吠ㄟ^道路運輸，每年通過道路危險品運輸貨物總量達3億噸，占公路年運輸總量的30%以上。在內河上運輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長江沿岸港口上吞吐的?；芬呀咏?億噸。?；愤\輸車輛主要分罐車、廂式車等類型，目前我國?；饭捃囈?guī)模達到18.76萬輛，占比已經(jīng)超過50%，達到51.51%。

隨著我國石化工業(yè)的發(fā)展，危化品物流運輸需求越來越大，2022年國內危險品運輸車銷量17233輛。

根據(jù)我國危險品運輸物品的不同，大致可以分為運油車、加油車、爆破器材運輸車和其他危險品運輸車、其中運油車和加油車主要運送油類產品，爆破器材運輸車運送炸藥、雷管等易燃易爆產品。從生產企業(yè)來看，大部分為省市專用汽車生產企業(yè)，主要有程力專用汽車股份有限公司、隨州市力神專用汽車有限公司等。

從危險品運輸車企業(yè)結構來看行業(yè)內大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內具有較高的競爭優(yōu)勢，且區(qū)域特性明顯。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止2021年前三個季度，危險品運輸行業(yè)從業(yè)人員162萬，57.5萬輛?；奋囕v分布在1.3萬家危險貨物道路運輸企業(yè)中。危險品運輸駕駛員共有77萬，危險品押運員79萬，危險貨物裝卸人員5.5萬，從地域分布來看，山東、江蘇、遼寧、湖北、河北占據(jù)前五名。

目前危險品運輸企業(yè)中自產自運、掛靠經(jīng)營的占相當大的比重，這種經(jīng)營模式是造成危險品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢的原因之一。大部分企業(yè)只注重工廠區(qū)域的安全、環(huán)保。認為原料產品運輸?shù)娜匡L險由物流服務公司承擔。因此，缺乏對運輸?shù)陌踩蠛蜆藴?。一定程度放任了危險品運輸無證經(jīng)營、無證運輸、超載超限。另一方面，目前國家對危險品運輸企業(yè)管理逐步加強，準入門坎提高，造成一定時間內市場需大于供。企業(yè)考慮到物流成本的控制，往往在安全控制和要求上妥協(xié)

據(jù)中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國危險品運輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》分析：

隨著時代的進步，化學品需求量日益增長，危險品道路運輸市 場的持續(xù)性發(fā)展，加劇了運輸量與運動力間的矛盾，甚至有的貨運業(yè)主通過壓低價格，招攬更多的貨源，為了盡可能降低成本，業(yè)主采用多位快跑途徑，甚至超速超載，一定程度上，加劇了危險品事故爆發(fā)幾率。因此，未來危險品運輸將會朝著互相協(xié)作、加強管理和提高專業(yè)人員水平方向發(fā)展。

近年來，宏觀經(jīng)濟環(huán)境進入新常態(tài)，供給側改革力度加大，我國化工產業(yè)面臨重大結構調整。但我國化工產業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變，以石油、天然氣等為基礎原料的化工產業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，目前，我國5000余種化工原料產銷分布不均，95%以上需要異地運輸，“產銷分離”決定了“?；锪鳌边\輸?shù)木o俏。

我國經(jīng)濟長期向好的基本面在未來一段時間內不會發(fā)生改變，雖然有一定的下行壓力，但是隨著危險品物流的經(jīng)營環(huán)境不斷改善以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實行，國內危險品物流在經(jīng)濟和工業(yè)以及全球一體化的發(fā)展下，將迎來更好的發(fā)展機會，未來行業(yè)的市場規(guī)模將會持續(xù)保持增長，預計到2025年我國危險品物流行業(yè)的市場規(guī)模將達到2.85萬億元，年復合增長率為6.20%。

危險品運輸行業(yè)研究報告主要分析了危險品運輸行業(yè)的市場規(guī)模、危險品運輸市場供需求狀況、危險品運輸市場競爭狀況和危險品運輸主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對危險品運輸行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。危險品運輸行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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  2023-2028年中國危險品運輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告

  危險品運輸行業(yè)研究報告主要分析了危險品運輸行業(yè)的市場規(guī)模、危險品運輸市場供需求狀況、危險品運輸市場競爭狀況和危險品運輸主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對危險品運輸行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測...

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