中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)swot分析

• 郭夢 2023年9月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 947 59
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隨著新能源汽車的銷量迅速上漲，燃油車市場受到較大的沖擊，從而導(dǎo)致無論是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷量還是汽車用燃油噴射系統(tǒng)需求供給都受到相應(yīng)的影響，近幾年來呈現(xiàn)出下降的趨勢，截至2022年汽車用燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)量達(dá)2198.9萬套，同比下降4.66%。

燃油噴射系統(tǒng)是指在一定的壓力下，利用噴油器將一定數(shù)量的燃料直接噴入氣缸或進(jìn)氣道內(nèi)的燃油供給裝置。根據(jù)噴射燃料種類的不同，可以分為汽油噴射系統(tǒng)、柴油噴射系統(tǒng)、氣體燃料噴射系統(tǒng)等。而根據(jù)其控制方式的不同，可分為機(jī)械控制式、電子控制式以及機(jī)電混合控制式。

中國燃油噴射系統(tǒng)市場的客戶群大且多樣，主要有汽車制造商、非汽騰訊微軟學(xué)院、改裝站、配件市場、原廠維修站等。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和改革，以節(jié)能環(huán)保的燃油噴射技術(shù)受到了越來越多的消費(fèi)者的重視和認(rèn)可，使得燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的需求量越來越大，市場前景廣闊。

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，特別是隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和產(chǎn)品將受到越來越多的關(guān)注和重視，行業(yè)發(fā)展趨勢將更為強(qiáng)勁。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》分析

第二節(jié) 中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)swot分析

一、優(yōu)勢

傳統(tǒng)燃油車以及混合動(dòng)力汽車在未來相當(dāng)長一段時(shí)間仍是汽車行業(yè)的主流。面對日益嚴(yán)苛的燃料消耗量和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)存在巨大的升級需求和空間。國外先進(jìn)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)儲備了豐富的技術(shù)應(yīng)對措施。優(yōu)化燃燒、改善進(jìn)氣、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)能量管理、減磨技術(shù)等圍繞提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率相關(guān)技術(shù)陸續(xù)進(jìn)入推廣應(yīng)用階段，與電氣化技術(shù)相結(jié)合的混合動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)步發(fā)展、48V系統(tǒng)也將迎來大范圍應(yīng)用。

二、劣勢

技術(shù)水平低和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一：國內(nèi)燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)的技術(shù)水平相對較低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也較為單一。這使得國內(nèi)產(chǎn)品在性能、可靠性和耐久性等方面存在不足，難以滿足汽車工業(yè)的快速發(fā)展需求。

國際競爭壓力：隨著全球化的發(fā)展，國內(nèi)外汽車市場的競爭越來越激烈。國外燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)如博世、德爾福等擁有先進(jìn)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也在市場營銷和品牌影響力等方面具有優(yōu)勢。這使得國內(nèi)燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)在國際市場上面臨著巨大的競爭壓力。

新能源汽車替代效應(yīng)：近年來，在政策大力支持與企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)、營銷力度下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，滲透率快速提升，從2015年以來，我國一直是全球最大的新能源汽車市場。尤其是2021年以來，受益于政策支持、行業(yè)技術(shù)水平大幅提升、產(chǎn)品矩陣逐步豐富等因素，我國新能源汽車進(jìn)入了高速發(fā)展階段，產(chǎn)銷量大幅增長。

三、機(jī)遇

面對日益嚴(yán)苛的雙積分計(jì)算規(guī)則和要求，車企普遍面臨較大的燃料銷量積分壓力，降低油耗的新技術(shù)應(yīng)用率有望在未來兩年大幅度提升。缸內(nèi)直噴等技術(shù)領(lǐng)域存在巨大的發(fā)展?jié)摿?，全球領(lǐng)先的零部件企業(yè)在這些領(lǐng)域擁有比較成熟的技術(shù)儲備和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，將與整車企業(yè)共同推動(dòng)各項(xiàng)技術(shù)推廣應(yīng)用。我國在動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，與國際先進(jìn)企業(yè)存在明顯的差距，在總成級零部件領(lǐng)域仍基本被國外供應(yīng)商壟斷，在細(xì)分基礎(chǔ)配套領(lǐng)域，部分供應(yīng)商已進(jìn)入主流整車企業(yè)的配套體系。隨著我國自主品牌汽車的崛起，國內(nèi)供應(yīng)商有望取得較大突破，在部分領(lǐng)域逐漸縮小與國外供應(yīng)商的差距，并逐步形成參與全球供應(yīng)的競爭力。

四、挑戰(zhàn)

能源和環(huán)保不僅是中國的問題，也是全世界的挑戰(zhàn)。因此節(jié)能減排已成為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。面對中國汽車保有量的快速增加和環(huán)境壓力的日益嚴(yán)峻的現(xiàn)狀，2016年中國發(fā)布了號稱世界最嚴(yán)格的國六排放法規(guī)，制定了四階段乘用車燃料消耗限值和雙積分管理辦法。歐盟、美國、日本等世界各經(jīng)濟(jì)體和國家，也同樣制定了日益嚴(yán)格的油耗(或CO2限值)和排放法規(guī)。圍繞燃料消耗量和排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)升級將成為未來一段時(shí)間汽車企業(yè)研發(fā)和應(yīng)用的主要方向。

面臨新能源汽車的替代效應(yīng)，汽車用燃油噴射系統(tǒng)面臨較大的挑戰(zhàn)。

第三節(jié) 2019-2022年中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)市場分析

一、2019-2022年中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)供給規(guī)模

隨著新能源汽車的銷量迅速上漲，燃油車市場受到較大的沖擊，從而導(dǎo)致無論是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷量還是汽車用燃油噴射系統(tǒng)需求供給都受到相應(yīng)的影響，近幾年來呈現(xiàn)出下降的趨勢，截至2022年汽車用燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)量達(dá)2198.9萬套，同比下降4.66%。

圖表：2019-2022年汽車用燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)量

資料來源：中研普華整理

汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車用燃油噴射系統(tǒng)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告

  燃油噴射系統(tǒng)由：燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、供油架（燃油分配器、油軌）、脈減器（燃油脈動(dòng)減振器）、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油蒸汽回收裝置（EVAP）等組成。燃油噴射系統(tǒng)的作用是為電控發(fā)動(dòng)...

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