網(wǎng)約車行業(yè)分析報告：今年已有39家央國企接入滴滴企業(yè)服務

• 郭夢 2023年11月16日 來源：中國新聞網(wǎng) 209 5
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日前，滴滴與中國建設科技集團(下稱“中國建科”)在北京舉辦科技創(chuàng)新交流會，并簽署企業(yè)服務合作協(xié)議。

今年已有39家央國企接入滴滴企業(yè)服務

日前，滴滴與中國建設科技集團(下稱“中國建科”)在北京舉辦科技創(chuàng)新交流會，并簽署企業(yè)服務合作協(xié)議。

作為科技型中央企業(yè)，中國建科對合作伙伴在數(shù)字化綠色化協(xié)同發(fā)展，以科技創(chuàng)新引領人文關懷的探索十分看重。簽署合作后，滴滴將依托一站式出行與商旅的服務能力，幫助中國建科優(yōu)化管理成本，釋放員工創(chuàng)造力，專注發(fā)揮其專長和優(yōu)勢。

成立9年來，滴滴共向55萬家企業(yè)、4500萬名企業(yè)員工提供過企業(yè)服務。2023年，39家央國企新接入滴滴企業(yè)服務，超過1/3的世界500強企業(yè)正在使用滴滴企業(yè)服務。

目前，滴滴平臺累計注冊新能源車超300萬輛，新能源汽車合計里程占比超過58%，通過大力發(fā)展拼車、順風車等合乘交通，提高道路和交通工具利用效率，鼓勵單車、電單車等慢行交通，通過多項碳普惠行動，激勵用戶選擇低碳出行方式。

網(wǎng)約車行業(yè)分析報告

隨著智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，人們的出行方式發(fā)生了變化，網(wǎng)約車作為一種新型出行方式應運而生。中國城市化進程加速，城市交通擁堵和出行難題日益突出，網(wǎng)約車作為一種靈活、便捷的出行方式受到了越來越多人的青睞。中國政府積極推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經濟融合發(fā)展，支持和規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，為網(wǎng)約車行業(yè)的快速發(fā)展提供了政策環(huán)境的支持。新能源汽車和自動駕駛技術的發(fā)展，為網(wǎng)約車行業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，推動了網(wǎng)約車行業(yè)的轉型和升級。

中國網(wǎng)約車行業(yè)產業(yè)鏈消費復雜，產業(yè)鏈從司機服務端向終端用戶產出，其司機端主要為車企、出租車公司、擁車公司、私家車;司機通過這些渠道擁有可使用服務的乘用車在經過C2C模式、出租車公司、B2B模式等組織方式入住平臺;平臺類型分為聚合類平臺及垂直類平臺，聚合類平臺主要為支付寶、微信、美團、攜程旅游、大眾點評、高德地圖滴滴出行等;垂直類平臺主要為嘀嗒出行、花小豬、神州專車等;最后流向網(wǎng)約車消費者。

中國網(wǎng)約車用戶主要集中在年輕人和城市白領群體，其網(wǎng)約車用戶的使用頻率也在不斷提高。中國網(wǎng)約車用戶中，年齡在18-35歲的用戶占比最高，達到了68.5%。同時，城市白領群體也是網(wǎng)約車用戶的主要群體，占比達到了60.5%。未來，隨著網(wǎng)約車行業(yè)的不斷發(fā)展和服務質量的提升，中國網(wǎng)約車用戶的使用率和使用頻率有望進一步提高。

網(wǎng)約車作為人們出行的重要方式，已經成為很多人生活中不可或缺的一部分。在經歷了快速發(fā)展、市場洗牌等過程后，網(wǎng)約車市場開始進入新的發(fā)展階段。從早前的“燒錢擴張，野蠻生長”，轉變?yōu)橐浴翱茖W發(fā)展，合法經營。

進入2023年，出行行業(yè)正快速復蘇。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2023年初，全國網(wǎng)約車行業(yè)已完成超過25億人次訂單，市場規(guī)模已超過1500億元。

全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月底，網(wǎng)約車在一線城市的滲透率最高，達到50.3%，在新一線城市滲透率排名第二，達到了20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，不足10%。這些數(shù)據(jù)意味著，網(wǎng)約車行業(yè)滲透率增速放緩，行業(yè)進入存量競爭時代。

據(jù)中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告》分析

作為與老百姓息息相關的民生行業(yè)，合規(guī)化、合法化是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的重要前提。

從經濟發(fā)展角度來看，企業(yè)也需要盈利，司機也要掙錢，后期通過惡性補貼淘汰競爭對手，對行業(yè)進行收割，不利于經濟社會發(fā)展。無論如何，從網(wǎng)約車誕生之日起，民眾的出行方式隨之發(fā)生了變化。

網(wǎng)約車對城市細化管理也帶來了新的考驗，比如交通擁堵狀況加劇、停車空間不足等，都是需要解決的現(xiàn)實問題。如何充分運用算法手段，在高峰期結合路況、車流量等優(yōu)化升級車輛分配，使網(wǎng)約車分布更加靈活、乘客打車更方便，也是有關方面需要深入研究的課題。

網(wǎng)約車的出現(xiàn)給乘客帶來出行方便，也為新就業(yè)形態(tài)勞動者實現(xiàn)靈活就業(yè)提供了機會。

發(fā)展趨勢

未來，隨著新能源汽車和自動駕駛技術的發(fā)展，中國網(wǎng)約車行業(yè)有望進一步提升服務質量和用戶體驗，實現(xiàn)更高質量的發(fā)展。

未來，中國網(wǎng)約車行業(yè)的市場競爭將更加激烈，企業(yè)需要不斷提升服務質量和用戶體驗，才能在市場中獲得更大的份額和更好的發(fā)展。

網(wǎng)約車行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析網(wǎng)約車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘網(wǎng)約車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于網(wǎng)約車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告》。

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