航空通信行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀機(jī)遇分析2023

• 方蔓桃 2023年11月20日 來源：百度 274 10
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如果你想了解航空通信行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國航空通信行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國航空通訊行

航空通信，航空部門之間利用電信設(shè)備進(jìn)行聯(lián)系，以傳遞飛機(jī)飛行動(dòng)態(tài)、空中交通管制指示、氣象情報(bào)和航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息等的一種飛行保障業(yè)務(wù)。航空電子通信技術(shù)在航空電子通信系統(tǒng)中有著比較關(guān)鍵的作用，它的通信系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定直接影響了飛機(jī)飛行的安全性能。航空電子通信系統(tǒng)經(jīng)歷了三個(gè)階段，分別是獨(dú)立設(shè)備階段。綜合化的階段，以及聯(lián)合形式的階段。

航空運(yùn)輸是國家或地區(qū)重要的戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性和創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)，也是國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力。航空移動(dòng)通信系統(tǒng)是保障航空運(yùn)輸系統(tǒng)安全高效運(yùn)行的核心基礎(chǔ)設(shè)施。隨著全球航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，空中交通管制、航空公司運(yùn)行控制、空中旅客通信等航空業(yè)務(wù)對(duì)地空通信系統(tǒng)的通信能力提出了越來越高的要求。

如果你想了解航空通信行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國航空通信行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國航空通訊行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)航空通訊行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

近年來，以5G/B5G通信、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代寬帶通信技術(shù)以及人工智能技術(shù)的發(fā)展，為航空移動(dòng)通信系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)步帶來了新的可能。5G應(yīng)用于民航領(lǐng)域方面，無論是政策規(guī)劃，還是技術(shù)應(yīng)用實(shí)施，都具備前瞻性和領(lǐng)先性。通信設(shè)備商與服務(wù)商提供的新一代5G航空寬帶通信技術(shù)，將會(huì)涉及民航機(jī)場、空管、航空器運(yùn)行的全階段與全流程，覆蓋民航行業(yè)的全部聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，推動(dòng)整個(gè)民航服務(wù)業(yè)的高質(zhì)與安全發(fā)展。

近年來，我國航空事業(yè)發(fā)展迅速，進(jìn)一步促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得人民享受到更加安全、便捷的出行。隨著數(shù)字化通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、我國自主導(dǎo)航技術(shù)以及5G移動(dòng)通信技術(shù)等高端電子通信技術(shù)的應(yīng)用，極大地提升了我國航空技術(shù)的安全性和可靠性。

我國航空通信系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了民用、軍用等多類航空飛行過程中的高清晰度語音通話、高分辨且快速的圖像傳遞以及各類航空運(yùn)行數(shù)據(jù)多媒體信息的處理等，確保了航空網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)高效、安全、穩(wěn)定運(yùn)行。2017年中國航空電子通信系統(tǒng)市場規(guī)模為12.09億元，2022年中國航空電子通信系統(tǒng)市場規(guī)模增長至21.83億元，年復(fù)合增長率為12.54%。

近年來，在數(shù)字化浪潮之下，新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用正在全方位重塑民航業(yè)的形態(tài)、模式和格局，智慧化成為全球航空業(yè)新一輪發(fā)展的主導(dǎo)力量。衛(wèi)星通信技術(shù)在機(jī)上娛樂通信和客艙服務(wù)數(shù)字化方面也發(fā)揮著越來越大的作用，旅客希望在飛行中享受空中上網(wǎng)，在飛行旅途中發(fā)微信、逛電商、看直播。收集了2.3萬份有效樣本的《2020年國內(nèi)航企機(jī)上Wi-Fi調(diào)研報(bào)告》顯示，63%的旅客愿意有償使用機(jī)上Wi-Fi。在提供Wi-Fi服務(wù)的航班上，90%的旅客成功體驗(yàn)過機(jī)上Wi-Fi服務(wù)，其中70%的旅客在國際和地區(qū)航班上使用該服務(wù)，45%的旅客在國內(nèi)航班上使用過該服務(wù)。

預(yù)計(jì)到2026年，全球航空5G市場規(guī)模將達(dá)到39億美元，相較2021年的預(yù)估數(shù)字5億美元，年復(fù)合增長率達(dá)到52.7%。網(wǎng)絡(luò)通信運(yùn)營商、通信設(shè)備商和眾多航空公司瞄準(zhǔn)了百億的價(jià)值空間紛紛進(jìn)入5G+智慧航空產(chǎn)業(yè)鏈。

衛(wèi)星通信系統(tǒng)可以為旅客提供高速互聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)娛樂和通信服務(wù)，使空中飛行體驗(yàn)更加愉快?；谛l(wèi)星通信技術(shù)應(yīng)用的航空互聯(lián)網(wǎng)，正在成為航空公司實(shí)現(xiàn)管理變革、服務(wù)變革、營銷變革的重要工具。

劉樹國指出，從全球來看，目前北美航空市場已經(jīng)有七成飛機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。我國航司目前已經(jīng)有200多架飛機(jī)裝載相關(guān)設(shè)備，具備機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力，占機(jī)隊(duì)規(guī)模的6%。

根據(jù)民航局制定的《智慧民航建設(shè)路線圖》和《“十四五”航空運(yùn)輸旅客服務(wù)專項(xiàng)規(guī)劃》，到2025年，客艙地空通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋比例要達(dá)到60%以上，國內(nèi)大中型樞紐機(jī)場80%以上的對(duì)飛航班提供多樣的空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù);2030年，國內(nèi)航線全面實(shí)現(xiàn)高速、經(jīng)濟(jì)的空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，機(jī)上服務(wù)種類繁多、品類豐富;2035年，旅客將可以暢享空中旅行美好時(shí)光。我國航空互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

上述四類場景基本覆蓋了民航機(jī)場、空管、航空器運(yùn)行的全階段、全流程，但相關(guān)通信技術(shù)均處于前期研究和驗(yàn)證階段，由于國際民航技術(shù)領(lǐng)域相對(duì)的滯后性，尚未鋪開部署應(yīng)用。

根據(jù)業(yè)務(wù)類型不同，各場景對(duì)通信技術(shù)的安全等級(jí)要求不同，但均具備5G化的可行性與基本條件，通過合理設(shè)置各類應(yīng)用場景的技術(shù)演進(jìn)路線與過渡方案，建立我國主導(dǎo)的5G AeroMACS、5G LDACS、5G ATG和5G公共網(wǎng)絡(luò)的民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和設(shè)備研發(fā)應(yīng)用體系，能夠提供5G公網(wǎng)與專網(wǎng)相結(jié)合、安全通信與非安全通信相結(jié)合的解決方案，占據(jù)新一代航空寬帶通信技術(shù)應(yīng)用的國際高點(diǎn)。

航空通信行業(yè)發(fā)展前景

在民航運(yùn)營環(huán)節(jié)，通信工作發(fā)揮著關(guān)鍵作用，通信技術(shù)的運(yùn)用直接關(guān)系到民航業(yè)的發(fā)展。提高民航通信技術(shù)能力，有助于提高民航各部門通信效率，保障民航運(yùn)行安全與高效。因此，需要客觀認(rèn)識(shí)民航通信技術(shù)現(xiàn)狀，把握發(fā)展趨勢，進(jìn)而促進(jìn)民航安全運(yùn)行與發(fā)展。

邁向5G時(shí)代，北斗系統(tǒng)正在加速與新技術(shù)的深度融合發(fā)展。在民航領(lǐng)域，北斗為無人駕駛航空器的飛行提供定位與完好性增強(qiáng)服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)了有人駕駛航空器、無人駕駛航空器與無人駕駛車輛聯(lián)合的無縫銜接一站式運(yùn)輸。

為真正解決民航旅客上網(wǎng)的迫切需求，中國電信投入電信頻率100MHz資源，融合航空移動(dòng)頻率10MHz，采用混合組網(wǎng)方式，結(jié)合天翼云資源為中國民航定制5GATG空地云專網(wǎng)，目前，中國電信已經(jīng)啟動(dòng)5GATG網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計(jì)劃今年第三季度完成建網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全國航線的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，機(jī)載設(shè)備同步完成適航。單架飛機(jī)峰值帶寬高達(dá)1Gbps，使乘客在萬米高空享受高速帶寬的上網(wǎng)體驗(yàn)。

據(jù)悉，去年底中國電信已開通北京至成都、北京至上海、北京至廣州三條ATG試驗(yàn)航線，2021年將實(shí)現(xiàn)全球首張5GATG網(wǎng)絡(luò)正式商用。中國電信5GATG可以完美支持多種業(yè)務(wù)，為全民航提供空中互聯(lián)網(wǎng)和智慧民航服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)視頻直播等智慧娛樂服務(wù)、訂票改簽等智慧客艙服務(wù)，以及行李跟蹤等智慧出行服務(wù)，同時(shí)也將實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)QAR等智慧飛行應(yīng)用、客艙視頻等智慧安防應(yīng)用，以及地面指揮協(xié)同等智慧運(yùn)控應(yīng)用。中國電信5G定制網(wǎng)還可以覆蓋機(jī)場、空管、航空公司、監(jiān)管等運(yùn)行場景，創(chuàng)新更多的行業(yè)應(yīng)用服務(wù)民航系統(tǒng)建設(shè)。

目前，北斗建成了北斗星基增強(qiáng)系統(tǒng)，北斗局域增強(qiáng)系統(tǒng)亟待開發(fā)。未來，這兩個(gè)系統(tǒng)將與北斗大系統(tǒng)共同支持飛機(jī)在航行中、起飛著陸時(shí)的具體飛行動(dòng)作。北斗的星基增強(qiáng)和北斗的局域增強(qiáng)使用簡單且免費(fèi)，完全自主、獨(dú)立、可控，覆蓋范圍大，可靠性強(qiáng)，能夠共同提供完好性增強(qiáng)服務(wù)。

為深入貫徹落實(shí)黨的二十大關(guān)于加快建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的決策部署，推動(dòng)我國航空互聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，提高人民生活品質(zhì)，工業(yè)和信息化部近日依申請(qǐng)批復(fù)中國移動(dòng)使用其4.9GHz部分5G頻率資源在國內(nèi)有關(guān)省份開展5G地空通信(5G-ATG)技術(shù)試驗(yàn)。

5G-ATG基于5G公眾移動(dòng)通信技術(shù)，通過沿飛機(jī)航線設(shè)置符合相應(yīng)國際規(guī)則和國內(nèi)規(guī)定的特殊基站及波束賦形天線，在地面與飛機(jī)機(jī)艙間建立地空通信鏈路，使乘客在機(jī)艙內(nèi)通過無線局域網(wǎng)接入方式訪問互聯(lián)網(wǎng)。5G-ATG是實(shí)現(xiàn)航空互聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)路徑之一，也是5G等新技術(shù)在航空互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新應(yīng)用和新業(yè)態(tài)。

此次工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)中國移動(dòng)開展5G-ATG試驗(yàn)，將進(jìn)一步提升5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的空間維度，拓展5G的行業(yè)應(yīng)用場景，更好滿足航空旅客日益增長的空中訪問互聯(lián)網(wǎng)需求。

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  2022-2027年中國航空通信行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

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