智能橋梁行業(yè)分析：智能橋梁要依靠多產(chǎn)業(yè)協(xié)同實(shí)現(xiàn)升級(jí)發(fā)展

• 陳觀秋 2023年11月24日 來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn) 上觀新聞 中鐵大橋局集團(tuán) 中國(guó)新聞網(wǎng) 1170 75
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智能橋梁，是一種融合了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的橋梁。智能橋梁必須依靠多產(chǎn)業(yè)協(xié)同、多學(xué)科交叉融合來(lái)實(shí)現(xiàn)升級(jí)發(fā)展，要充分發(fā)揮數(shù)智化的產(chǎn)業(yè)重塑價(jià)值，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，滿足未來(lái)需求。

發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施智能建造技術(shù)是“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。

橋梁是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供重要支持。截至2022年底，我國(guó)擁有公路橋梁103.3萬(wàn)座，總長(zhǎng)約8576萬(wàn)延米，其中特大橋8816座，總長(zhǎng)約1621萬(wàn)延米。將于2024年通車(chē)的深中通道，是繼港珠澳大橋后又一座集橋、島、隧和水下互通于一體的跨海集群工程，將在全離岸海中懸索橋、鋼結(jié)構(gòu)智能制造、混凝土智能澆筑等方面，實(shí)現(xiàn)全面突破。

智能橋梁，是一種融合了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的橋梁。它不僅是城市交通的過(guò)渡工具，還能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、自主維修等多種功能。

智能橋梁行業(yè)分析

智能橋梁技術(shù)的研究和應(yīng)用，是漸進(jìn)的發(fā)展過(guò)程。第一代橋梁工程主要采用木、石天然材料，利用人工建成;第二代橋梁工程主要采用砼、鋼材料，利用機(jī)械建造;第三代橋梁工程主要采用智能、高性能材料，通過(guò)智能的方式建設(shè)養(yǎng)護(hù)。

我國(guó)正在由交通大國(guó)闊步邁向交通強(qiáng)國(guó)，《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確指出運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”，通過(guò)數(shù)字交通來(lái)全覆蓋、全要素地展現(xiàn)交通新業(yè)態(tài)，以提升安全、效能、服務(wù)品質(zhì)為方向，發(fā)展數(shù)字化勘察設(shè)計(jì)、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智能維護(hù)運(yùn)營(yíng)，助力開(kāi)啟橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展新階段。

長(zhǎng)大橋隧是越湖、過(guò)江、跨海通道的主要形式之一，當(dāng)前，江蘇正全力推進(jìn)世界級(jí)過(guò)江通道工程建設(shè)。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃(2020—2035)》，到2035年，共規(guī)劃布局長(zhǎng)江干線通道276座，其中江蘇有44座。世界級(jí)橋隧工程為重大特殊結(jié)構(gòu)智能建造創(chuàng)造了重要發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)鄭健龍介紹，公路基礎(chǔ)設(shè)施的智能建造技術(shù)是信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、新材料技術(shù)等新技術(shù)革命成果與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)的集成與深度融合。比如港珠澳大橋就采用了智能建造技術(shù)，用工業(yè)化“搭積木”方式建設(shè)大橋，呈現(xiàn)大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化特征，其中，鋼箱梁工廠化預(yù)制，島隧工程預(yù)制拼裝。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)首席科學(xué)家張喜剛表示，智能橋梁是在橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)充分發(fā)展的基礎(chǔ)上，面向“安全、智能、綠色”三大需求，充分融合數(shù)字化技術(shù)，以智能化為核心，實(shí)現(xiàn)智能設(shè)計(jì)、智能建造、智能管養(yǎng)、智能使用的新一代橋梁工程，基本特征是工業(yè)化、數(shù)字化、智能化。

智能橋梁要依靠多產(chǎn)業(yè)協(xié)同實(shí)現(xiàn)升級(jí)發(fā)展

智能橋梁技術(shù)的研究和應(yīng)用，是一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展過(guò)程，第一代橋梁工程主要采用木、石天然材料，利用人工建成;第二代橋梁工程主要采用砼、鋼材料，利用機(jī)械建造;第三代橋梁工程主要采用智能、高性能材料，通過(guò)智能的方式建設(shè)養(yǎng)護(hù)。

張喜剛認(rèn)為，智能技術(shù)與橋梁技術(shù)融合，將會(huì)推動(dòng)“第三代橋梁工程”的發(fā)展。未來(lái)橋梁發(fā)展總體發(fā)展目標(biāo)是：到2025年，智能橋梁設(shè)計(jì)和仿真分析軟件取得突破，搭建橋梁建養(yǎng)一體的大數(shù)據(jù)中心架構(gòu)等;到2030年，橋梁工程數(shù)字化率達(dá)到60%，設(shè)計(jì)和仿真分析核心軟件基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，搭建全國(guó)橋梁工程智能預(yù)警網(wǎng)絡(luò);到2035年，橋梁工程數(shù)字化率達(dá)到90%，建立長(zhǎng)期、高效、自動(dòng)、精準(zhǔn)的橋梁監(jiān)測(cè)體系，具備與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略相匹配的建管技術(shù)及自主可控裝備，形成國(guó)家級(jí)、區(qū)域級(jí)的橋梁科技創(chuàng)新平臺(tái)。

“智能橋梁必須依靠多產(chǎn)業(yè)協(xié)同、多學(xué)科交叉融合來(lái)實(shí)現(xiàn)升級(jí)發(fā)展，要充分發(fā)揮數(shù)智化的產(chǎn)業(yè)重塑價(jià)值，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，滿足未來(lái)需求?！睆埾矂傉f(shuō)，打造橋梁“新質(zhì)生產(chǎn)力”，是橋梁產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路?！靶沦|(zhì)生產(chǎn)力”之“新”源自科技創(chuàng)新。這需要全行業(yè)、多學(xué)科、多產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、分步落實(shí)、持續(xù)研究。必須圍繞需求鏈、技術(shù)鏈、價(jià)值鏈部署科技力量體系，遵循技術(shù)提升、數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能建養(yǎng)三大步驟實(shí)施技術(shù)攻關(guān)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)智能橋梁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，新建橋梁驟增，隨之而來(lái)的既有橋梁老齡化問(wèn)題凸顯，橋梁“病害”集中爆發(fā)導(dǎo)致橋梁事故層出不窮，橋梁安全運(yùn)用形勢(shì)嚴(yán)峻。傳統(tǒng)的橋梁運(yùn)營(yíng)管理手段存在諸多痛點(diǎn)，如管養(yǎng)工作量大、自動(dòng)化程度低、數(shù)字化管理體系不完善等，“智慧橋梁解決方案”場(chǎng)景應(yīng)運(yùn)而生，為解決以上痛點(diǎn)提供了有效手段。

該場(chǎng)景采用“開(kāi)放平臺(tái)，統(tǒng)一架構(gòu)”模式，通過(guò)智能傳感器、邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的智慧感知、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);通過(guò)移動(dòng)終端對(duì)“檢、養(yǎng)、修”業(yè)務(wù)流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，自動(dòng)生成各類(lèi)業(yè)務(wù)報(bào)表，提升管養(yǎng)工作效率;引入大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，對(duì)監(jiān)測(cè)管養(yǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)題分析和深度挖掘，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)估、智能預(yù)警及輔助管養(yǎng)決策，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁安全運(yùn)營(yíng)的智慧管理。

目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)服務(wù)各類(lèi)橋梁健康監(jiān)測(cè)和巡檢管養(yǎng)場(chǎng)景80余個(gè)，為1000余座橋梁的安全運(yùn)用保駕護(hù)航。

智能橋梁行業(yè)研究報(bào)告主要分析了智能橋梁行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、智能橋梁市場(chǎng)供需求狀況、智能橋梁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和智能橋梁主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)智能橋梁行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。智能橋梁行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的建議。

想要了解更多智能橋梁行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)智能橋梁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)智能橋梁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能橋梁，是一種融合了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的橋梁。它不僅是城市交通的過(guò)渡工具，還能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、自主維修等多種功能。我國(guó)正在由交通大國(guó)闊步邁向交通強(qiáng)國(guó)，《數(shù)字交通...

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