中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及行業(yè)主要壁壘分析

• 馮少杰 2024年1月25日 來(lái)源：中研網(wǎng) 738 44
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航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)周期性行業(yè)，其增長(zhǎng)趨勢(shì)與國(guó)民生產(chǎn)總值(GDP)增長(zhǎng)趨勢(shì)密切相關(guān)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，航空市場(chǎng)也在不斷壯大，已經(jīng)成為全球第二大航空市場(chǎng)。

航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

2022年以來(lái)，我國(guó)疫情出現(xiàn)了多點(diǎn)散發(fā)、多點(diǎn)頻發(fā)的態(tài)勢(shì)，給服務(wù)業(yè)帶來(lái)了較大的沖擊，特別是那些人與人接觸較為頻繁的行業(yè)，如航空運(yùn)輸業(yè)。在這種背景下，航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展面臨著較大的挑戰(zhàn)。由于疫情的影響，人們的出行需求大幅減少，航空公司的客流量也相應(yīng)減少。這導(dǎo)致航空公司的收入大幅下降，經(jīng)營(yíng)壓力不斷增加。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)疫情，航空公司還需要采取一系列的防控措施，如加強(qiáng)消毒、測(cè)量體溫等，這也會(huì)增加航空公司的成本。

2022年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)遭受了不小的打擊，據(jù)中研普華撰寫的《2024-2029年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示，2022年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6328.9億元，營(yíng)業(yè)收入同比下降了15.8%，其中航空公司營(yíng)業(yè)收入更是下降了20.5%，

然而，盡管面臨較大的挑戰(zhàn)，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)仍具有廣闊的發(fā)展前景。隨著疫情得到有效控制和經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù)，人們的出行需求將會(huì)逐漸恢復(fù)，航空市場(chǎng)也將迎來(lái)復(fù)蘇。此外，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也將為航空運(yùn)輸業(yè)提供更多的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)業(yè)收入有望回升，達(dá)到7357.8億元。

航空運(yùn)輸行業(yè)主要壁壘

航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的行業(yè)。盡管面臨資質(zhì)與資源、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、資金、人才和品牌等多重壁壘，但只要企業(yè)具備足夠的實(shí)力和創(chuàng)新能力，就有可能在這個(gè)行業(yè)中取得成功。

首先，航空運(yùn)輸業(yè)受嚴(yán)格的監(jiān)管，包括民航局、國(guó)家發(fā)改委等多部門的監(jiān)管。這要求企業(yè)具備足夠的資質(zhì)和資源，才能順利通過(guò)市場(chǎng)準(zhǔn)入和審批。因此，資質(zhì)與資源成為了進(jìn)入航空運(yùn)輸市場(chǎng)的一道重要壁壘。

其次，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也是航空運(yùn)輸企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)需要擁有規(guī)?；倪\(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，包括貨物攬收、地面操作和航空運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。這需要企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累和資源整合，因此形成了運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)壁壘。

第三，航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)資金密集型行業(yè)，需要大量的資金投入。企業(yè)需要在機(jī)隊(duì)組建、地面保障網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面進(jìn)行大量的固定資產(chǎn)支出，同時(shí)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中也需要持續(xù)的資金投入。這構(gòu)成了進(jìn)入航空運(yùn)輸市場(chǎng)的資金壁壘。

第四，人才是航空運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心要素。企業(yè)需要擁有高水平的專業(yè)技術(shù)人才、高素質(zhì)的運(yùn)營(yíng)與路由規(guī)劃人才和經(jīng)驗(yàn)豐富的綜合管理人才。然而，優(yōu)秀人才培養(yǎng)難度大、周期長(zhǎng)，對(duì)新進(jìn)入企業(yè)構(gòu)成了人才壁壘。

最后，品牌是航空運(yùn)輸企業(yè)贏得客戶信賴的關(guān)鍵。企業(yè)需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)營(yíng)積累與足夠的資源投入，以建立自身品牌形象。這構(gòu)成了品牌壁壘。

更多行業(yè)深度分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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