2024年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 陳觀秋 2024年3月7日 來(lái)源：中新網(wǎng) 百度 495 26
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2023年前三季度，我國(guó)完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長(zhǎng)8.5%，其中三季度增長(zhǎng)9.5%，較上半年加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的95%以上通過(guò)海運(yùn)完成，港口吞吐量數(shù)據(jù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平緊密相關(guān)。

3月1日，山東省港口集團(tuán)發(fā)布消息稱(chēng)，日前該港口完成基于港口吞吐量預(yù)測(cè)模型的數(shù)據(jù)資源納入財(cái)務(wù)報(bào)表工作，在中國(guó)港口行業(yè)內(nèi)首次將“數(shù)據(jù)+場(chǎng)景+算法”三要素融為一體的數(shù)據(jù)資源入表。

山東港口科技集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理徐延省說(shuō)，山東港口的港口吞吐量預(yù)測(cè)模型將“數(shù)據(jù)+場(chǎng)景+算法”三要素融為一體，基于山東港口內(nèi)部海量生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)和外部產(chǎn)業(yè)發(fā)展等行業(yè)數(shù)據(jù)，利用人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)港口未來(lái)吞吐量的預(yù)測(cè)，為港口提供了全新的決策輔助視角和洞察。

據(jù)悉，按照中國(guó)財(cái)政部《企業(yè)數(shù)據(jù)資源相關(guān)會(huì)計(jì)處理暫行規(guī)定》，自2024年1月1日起，數(shù)據(jù)資源被視為一種資產(chǎn)納入財(cái)務(wù)報(bào)表。數(shù)據(jù)資源入表，成為中國(guó)數(shù)據(jù)資源化走向數(shù)據(jù)資產(chǎn)化的關(guān)鍵一步。

港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

2022年全國(guó)港口貨物吞吐量156.8億噸、港口集裝箱吞吐量近3億標(biāo)箱，較十年前分別增長(zhǎng)33%、56%。

2023年前三季度，我國(guó)完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長(zhǎng)8.5%，其中三季度增長(zhǎng)9.5%，較上半年加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的95%以上通過(guò)海運(yùn)完成，港口吞吐量數(shù)據(jù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平緊密相關(guān)。未來(lái)，我國(guó)港口貨物吞吐量仍將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，增速在4%左右......

巨大市場(chǎng)需求之下，中國(guó)港口迎來(lái)了商機(jī)，也倒逼“重勞動(dòng)力、效力低”的傳統(tǒng)港口直面向“高效率、自動(dòng)無(wú)人化智慧港口”升級(jí)的挑戰(zhàn)。

港口產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)自動(dòng)化集裝箱碼頭的數(shù)量位居世界首位，港口貨物吞吐量和內(nèi)河貨運(yùn)量多年位居世界前列，我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為名副其實(shí)的水運(yùn)大國(guó)。

交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見(jiàn)》，到2027年要建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

發(fā)展智能航運(yùn)是大勢(shì)所趨，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。作為“十四五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)和“施工圖”，《規(guī)劃》對(duì)智慧港口建設(shè)再次提出明確要求，要推進(jìn)大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門(mén)港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設(shè)天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動(dòng)化碼頭;在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開(kāi)展集疏運(yùn)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。

智慧港口是實(shí)現(xiàn)港口從口岸監(jiān)管、港口物流、港區(qū)發(fā)展到港區(qū)商務(wù)、港區(qū)運(yùn)營(yíng)及港區(qū)創(chuàng)新的智能化發(fā)展。主要包括智慧口岸、智慧物流、智慧港區(qū)、智慧商務(wù)、智慧運(yùn)營(yíng)、智慧創(chuàng)新等業(yè)務(wù)。

發(fā)展智慧港口能夠有效提升港口作業(yè)效率，紓解日益增加的港口運(yùn)輸壓力，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，同時(shí)順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，成為利用現(xiàn)代科技手段促進(jìn)我國(guó)智慧交通發(fā)展的重要方面。

報(bào)告根據(jù)港口行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)港口行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)港口行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)港口行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

想要了解更多港口行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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