中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展?jié)摿θ绾?國內外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析

• 陳觀秋 2024年3月14日 來源：中研普華報告 百度 285 11
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我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年來快速發(fā)展，還有很大的發(fā)展空間，對于汽車座椅也有著大量的需求，因此我國汽車座椅行業(yè)未來有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

汽車座椅行業(yè)概述

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅;按功能可分為固定式、可卸式、調節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節(jié)座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。

汽車座椅主要由座椅骨架、滑軌、頭枕、調角器、座椅驅動器等核心零部件組成，這些核心零部件的生產(chǎn)是由汽車座椅行業(yè)上游領域中的廠商負責。座椅滑軌是調節(jié)座椅前后的裝置，是汽車座椅中重要的零部件，具有高技術含量，是重要的安全件。

國內外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析

我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結構，產(chǎn)品同質化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關系也亟待調整。概括而言，目前我國汽車行業(yè)存在三種配套關系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。

在歐美模式中，零部件跨國公司數(shù)量多，綜合實力雄厚，雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關系。而在所謂的中國模式中，整車和零部件的配套關系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，零部件企業(yè)始終處于弱勢地位。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年國內外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析及深度調研報告》分析：

當前中國汽車座椅行業(yè)與國際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面，中國自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領域的市場占有率約為 20%，產(chǎn)品成熟度低，產(chǎn)品主要供應中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品市場的競爭，高端座椅產(chǎn)品由合營企業(yè)供應。

此外，我國自主品牌汽車座椅巨大的發(fā)展空間也為中國本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發(fā)展機遇。未來自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場空間將至少在300億元以上，若國產(chǎn)替代趨勢加快則在細分市場上很容易培育出巨頭級的自主廠商品牌。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。2024年1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。

中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展?jié)摿θ绾?

我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年來快速發(fā)展，還有很大的發(fā)展空間，對于汽車座椅也有著大量的需求，因此我國汽車座椅行業(yè)未來有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

根據(jù)相關資料可知，一般轎車全部座椅的平均價格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600美元左右，高檔甚至超過2000美元，大部分轎車座椅的成本占整車成本比例達到5%，2020年我國汽車座椅平均單車價值3064元，屬于零部件中單車價值量高的細分賽道。長期來看，隨著汽車輕量化和電動智能化發(fā)展，電動座椅記憶、座椅加熱等功能滲透率提升，再加上輕量化材料運用，2025年中國乘用車座椅單車價值量升至4148元，市場空間可達到1055億。

汽車輕量化是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

汽車輕量化涉及設計、材料和先進的加工成形技術等多個方面。通過采用輕質材料、優(yōu)化車型結構設計和改良制造工藝等手段，可以在保持汽車性能的同時，減輕汽車自身的重量。這不僅有助于降低汽車的油耗和減少二氧化碳排放，還可以提高汽車行駛的平穩(wěn)性、乘客乘坐的舒適性和安全性能。隨著環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。

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  2024-2029年國內外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析及深度調研報告

  汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，...

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