2024干散貨船市場供需情況與市場發(fā)展前景趨勢

• 吳亞楠 2024年5月15日 來源：互聯(lián)網 629 36
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干散貨船的供應受到船舶建造、拆解、改造以及二手船市場等多種因素的影響。近年來，隨著船舶技術的進步和環(huán)保政策的實施，新造船舶的能效和環(huán)保性能不斷提高，推動了干散貨船市場的升級換代。

近年來，中國出口結構一直在優(yōu)化升級。從產品結構來看，高技術、高附加值、引領綠色低碳轉型的產品出口勢頭良好。以新能源汽車、光伏產品、鋰電池“新三樣”為例，2022年“新三樣”出口合計增長88.4%，2023年進一步增長了27.6%，出口規(guī)模已突破萬億元人民幣。同時，一大批中國外貿企業(yè)注重提升自主研發(fā)能力，推進數(shù)字化、智能化、綠色化轉型，正在形成中國制造業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國貨物進出口增長5%，外貿發(fā)展質量穩(wěn)步提升、進出口規(guī)模再上新臺階。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國干散貨船行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預測報告》顯示：

干散貨船行業(yè)發(fā)展報告

干散貨船是專門用于裝載無包裝的大宗貨物的船舶。由于散貨不怕壓，為了方便裝卸，其貨艙設計為單層甲板，艙口圍板高而大，貨艙橫剖面呈棱形。貨艙四角的三角形艙柜是壓載水艙，可用于調節(jié)吃水和穩(wěn)性高度。

2023 年全球干散貨海運需求恢復擴張，全球干散貨海運貿易量達 55.08 億噸，同比擴張達 3.9%;噸海里需求增速擴張至 5.2%。分貨種來看，大部分貨種海運貿易量在產量供應端的刺激下均實現(xiàn)正增長，例如大豆和鎳礦實現(xiàn) 10% 以上增速。

運力方面，截至 2023 年底，全球干散貨運輸市場船隊規(guī)模達到 13557 艘，共計 10.03 億載重噸，同比增長 3%，船隊增速持續(xù)保持低位震蕩。其中海岬型船運力達 1996 艘，3.94 億載重噸，同比增長 2.5%;巴拿馬型船運力達 3131 艘，2.54 億載重噸，同比增長 3.4%;大靈便型船運力達 4151 艘，2.35 億載重噸，同比增長 3.4%;靈便型船運力達 4279 艘，1.19 億載重噸，同比增長 3.3%。

截至 2023 年末，全球共有干散貨船 13557 艘，運力合計 10 億載重噸，同比增長約 3%。需求方面，全球海運鐵礦石貿易量 15.4 億噸，煤炭海運貿易量 13.2 億噸，糧食海運貿易量 5.4 億噸，分別增長 4%-7% 不等。供需形勢改善，干散貨市場整體有望進入上行周期。

截至 2023 年 12 月 31 日，沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同)共計 2538 艘、8335.6 萬載重噸。2023 年新增運力 251 艘、717.7 萬載重噸。中國沿海散貨運力整體規(guī)模持續(xù)擴大。

近年來，作為蘇北唯一特種船舶產業(yè)園——灌南臨港產業(yè)片區(qū)船舶產業(yè)圍繞大型化、特色化開展產業(yè)轉型升級工作，積極完善產品線，船舶產品由2022年前的傳統(tǒng)低附加值甲板駁船向大型散貨船、油輪、LNG混合動力船等船型轉變，船舶產業(yè)發(fā)展步伐持續(xù)加快。現(xiàn)有臻達船業(yè)、海中洲船業(yè)、久領船業(yè)及勝華船舶等船舶企業(yè)，主要生產散雜貨船、集裝箱船等船舶。今年1-4月，園區(qū)船舶企業(yè)在建船舶23艘，共計42萬載重噸，已實現(xiàn)產值4.7億元。

干散貨船市場供需情況

干散貨船市場是全球航運市場的重要組成部分，其規(guī)模龐大且持續(xù)增長。全球經濟的增長、國際貿易的增加以及對原材料和能源的需求上升是推動干散貨船市場增長的主要動力。尤其是新興市場和發(fā)展中經濟體的崛起，對干散貨船的需求進一步增加。

干散貨船市場主要由大型航運公司、船東、船代和貨主等市場參與者構成。這些參與者在市場中扮演著不同的角色，通過船舶租賃、銷售和服務等方式相互合作，形成了復雜的市場網絡。

供應方面：干散貨船的供應受到船舶建造、拆解、改造以及二手船市場等多種因素的影響。近年來，隨著船舶技術的進步和環(huán)保政策的實施，新造船舶的能效和環(huán)保性能不斷提高，推動了干散貨船市場的升級換代。同時，老舊船舶的拆解也加速了市場供應的調整。

需求方面：干散貨船的需求主要受到全球經濟、貿易和工業(yè)生產等因素的影響。隨著全球經濟的復蘇和貿易的增長，對干散貨船的需求將持續(xù)增加。同時，一些新興市場和發(fā)展中經濟體對原材料和能源的需求也將進一步推動干散貨船市場的發(fā)展。

干散貨船行業(yè)市場發(fā)展前景趨勢

隨著全球環(huán)保意識的提高，干散貨船市場也面臨著越來越嚴格的環(huán)保要求。船舶制造商需要加大研發(fā)投入，提高船舶的能效和環(huán)保性能，以滿足市場需求和法規(guī)要求。

科技的不斷進步，數(shù)字化和智能化已經成為航運業(yè)的重要發(fā)展方向。干散貨船市場也需要積極擁抱數(shù)字化和智能化技術，提高船舶的運營效率和服務水平。

干散貨船市場競爭激烈，航運公司需要不斷提高自身的服務質量和運營效率，以應對市場挑戰(zhàn)。同時，隨著船舶技術的進步和環(huán)保政策的實施，船舶制造成本也在不斷增加，給航運公司帶來了更大的經營壓力。

展望未來，干散貨船市場將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。隨著全球經濟的復蘇和貿易的增長，對干散貨船的需求將繼續(xù)增加。同時，隨著環(huán)保政策的實施和數(shù)字化智能化技術的應用，干散貨船市場將朝著更加綠色、高效、智能的方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的干散貨船行業(yè)報告對中國干散貨船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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