車路協(xié)同是智慧交通的根基之一，通過(guò)5G和C-V2X等技術(shù)，將道路、車輛以及相關(guān)交通要素進(jìn)行有效融合，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，對(duì)智慧交通建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。

預(yù)計(jì)到2025年全球車路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)約1700億美元

根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究公司Tech navio的數(shù)據(jù), 全球車路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到約1700億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為34.6%。

車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

車路協(xié)同行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

我國(guó)車路云協(xié)同已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，由車端、路端、云端、通信、安全技術(shù)提供商、集成商等產(chǎn)業(yè)角色有機(jī)組成。

其中，智能網(wǎng)聯(lián)車端(OBU)包括車載終端、T-BOX通信模塊與軟件服務(wù)等。據(jù)媒體不完全梳理，目前大唐電信(600198.SH)、士蘭微(600460.SH)等廠商主要提供芯片產(chǎn)品;四維圖新(002404.SZ)、高德地圖與百度地圖等主要提供高精度地圖;千方科技(002373.SZ)、東軟集團(tuán)(600718.SH)、金溢科技(002869.SZ)、易華錄(300212.SZ)等主要提供相關(guān)軟件系統(tǒng)。

車路協(xié)同系統(tǒng)需要多個(gè)領(lǐng)域的尖端技術(shù)深度融合，如 AI 與 5G 技術(shù)。一方面，車路協(xié)同系統(tǒng)的信息主要來(lái)源于雷達(dá)、攝像機(jī)、北斗系統(tǒng)、車載終端等感知層設(shè)備，視覺 AI 技術(shù)的廣泛應(yīng)用有助于高效完成身份認(rèn)證、目標(biāo)分類、事件預(yù)警、追蹤識(shí)別，大大提高車路協(xié)同系統(tǒng)的信息采集與處理效率，實(shí)現(xiàn)更高維度的宏觀實(shí)時(shí)調(diào)控。

另一方面，車路協(xié)同系統(tǒng)借助 5G 技術(shù)的超低延時(shí)、超高可靠與超高速率實(shí)現(xiàn)一定區(qū)域、一定條件下車與數(shù)字化萬(wàn)物的互聯(lián)互通，行業(yè)發(fā)展與 5G 技術(shù)的成熟普及高度協(xié)同。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析：

近些年來(lái)，為了促進(jìn)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展，我國(guó)頒布了多項(xiàng)關(guān)于支持、鼓勵(lì)、規(guī)范車路協(xié)同行業(yè)的相關(guān)政策，如2022年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、船舶自主航行、船岸協(xié)同等領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，開展高速磁懸浮技術(shù)研究論證。

《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求，“十四五”期間要推動(dòng)一批自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)測(cè)試基地和先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程建設(shè);完善自動(dòng)化分揀設(shè)施、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人車和無(wú)人機(jī)配送;協(xié)同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)車用無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用;推動(dòng)車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究制定，加強(qiáng)相關(guān)通信接口和協(xié)議統(tǒng)籌。

預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.6萬(wàn)億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時(shí)伴隨著自動(dòng)駕駛市場(chǎng)機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場(chǎng)未來(lái)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

車路協(xié)同是智慧交通的根基之一，通過(guò)5G和C-V2X等技術(shù)，將道路、車輛以及相關(guān)交通要素進(jìn)行有效融合，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，對(duì)智慧交通建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。

報(bào)告首先分析了國(guó)內(nèi)外車路協(xié)同的發(fā)展，接著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析，然后具體介紹了細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)并提出投融資建議。本報(bào)告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。

想要了解更多車路協(xié)同行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。