世界上海拔最高的高速公路建成通車 高速公路行業(yè)未來發(fā)展態(tài)勢

• 2021年8月23日 YeYuJuan來源：人民網(wǎng) 1189 77
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按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

世界上海拔最高的高速公路建成通車

據(jù)悉，G6京藏高速公路那曲至羊八井段通車試運行，該路段長227公里，設計行車時速120公里。至此，全長295公里的G6京藏高速公路那曲至拉薩段全線通車，西藏的高等級公路通車總里程達1105公里。

據(jù)了解，那拉高速公路是首條連接西藏自治區(qū)首府拉薩和藏北草原的高速公路，通車后，拉薩市與那曲市之間的車程由過去走109國道需要6個多小時縮短至現(xiàn)在的3個小時。

那拉高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013—2030年)》G6京藏高速公路的重要組成部分，是交通運輸部和西藏自治區(qū)“十三五”公路發(fā)展規(guī)劃的重點項目，也是青藏大通道擴容升級的重大工程，是西藏融入“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟一體化、建設面向南亞開放大通道的重要基礎設施，在國家和西藏公路網(wǎng)中具有極為重要的地位和作用。“十四五”期間，西藏還將推進啟動G6京藏高速公路格爾木至那曲試驗段的建設。

高速公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對智能交通領域的投資，進而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

過去30年，我國建成了全球最大的高速公路網(wǎng)絡，截至2020年底，總里程約16萬公里。在新基建的浪潮下，高速智慧化建設面臨前所未有的機遇。未來30年，高速公路建設將以安全、安心為目標，向偏重精細運營管理服務的方向發(fā)展。在此過程中，也面臨很多挑戰(zhàn)和痛點，比如感知手段單一，建設和維護成本高，難以形成大范圍覆蓋，用戶觸達能力弱，無法形成有效的管控誘導閉環(huán)。

高速公路行業(yè)未來發(fā)展態(tài)勢

城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來中國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。

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