高速公路服務區(qū)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：高速服務區(qū)蘊藏著巨大的開發(fā)潛力

• 郭夢 2023年11月27日 來源：人民日報海外版 791 48
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隨著“互聯(lián)網+”、“智能+”、“智慧+”這些新興詞匯的流行，高速公路行業(yè)也出現(xiàn)了建設和改造智慧服務區(qū)的新風潮。

隨著“互聯(lián)網+”、“智能+”、“智慧+”這些新興詞匯的流行，高速公路行業(yè)也出現(xiàn)了建設和改造智慧服務區(qū)的新風潮。

我國高速公路建設始于20世紀80年代中期，截至2020年，通車里程達16.10萬公里，居世界第一。高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過98%，高速公路在拉動經濟發(fā)展的同時，沿途大量服務區(qū)也蘊藏著巨大的開發(fā)潛力，成為新時期拉動地方經濟發(fā)展的又一風口。

高速公路服務區(qū)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

高速公路服務區(qū)是指在高速公路沿線，為滿足駕駛員和乘客在長途行駛中的各種需求而設立的服務設施，包括加油站、停車場、衛(wèi)生間、餐飲店、商店、信息亭、休息室等。高速公路服務區(qū)是高速公路運營管理的重要組成部分，對于保障高速公路安全暢通、提升駕乘人員舒適度、促進沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展等方面具有重要作用。

國內高速公路服務區(qū)平均間距約50千米。高速服務區(qū)主要包括兩類，單側式服務區(qū)和雙側式服務區(qū)，雙側式布局最為常見。根據(jù)服務區(qū)所提供的設施和功能，高速公路服務區(qū)還可分為基本型、綜合型、生態(tài)型、文化型及主題型等。

隨著我國汽車保有量和出行需求的不斷增加，以及人們對于出行品質和體驗的不斷提升，我國高速公路服務區(qū)規(guī)模也不斷擴大。

時代在變化、社會在發(fā)展，人們不再滿足于簡單的有廁所上、能吃飽、有油加、可以短暫停車休息，而想要更舒適的如廁、就餐、休息環(huán)境，希望能夠有選擇的、便捷的吃到便宜美味的食物，甚至可以提前獲取周邊路況、服務區(qū)停車位、住宿情況以及周邊旅游信息，從而為下一階段行程做好規(guī)劃。人們希望服務區(qū)服務環(huán)境與服務質量能夠匹配上他們的需求。

經過幾年的探索發(fā)展，打造市場化、專業(yè)化的綜合性服務區(qū)已經成為國內服務區(qū)的發(fā)展方向，山東、浙江、河南等地在探索“服務區(qū)經濟”發(fā)展上走在了前列，涌現(xiàn)出“鄱陽服務區(qū)”“陽澄湖服務區(qū)”等眾多網紅打卡地。這些服務區(qū)已脫離了早期的簡單功能，發(fā)展成為環(huán)境優(yōu)美、特色突出、商業(yè)功能齊全的綜合體，在滿足大眾多樣化、品質化、個性化出行需求的同時，有效帶動了沿線經濟發(fā)展。

全國3200對的高速服務區(qū)，約1600對是對外承包的，其中約1200對由來自嘉興桐鄉(xiāng)的商人承包經營，占比達到80%。

有一個說法，是全國高速服務區(qū)年總產值約280億元，桐鄉(xiāng)人承包的高速服務區(qū)占到八成，超過200多億元。

據(jù)中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國高速公路服務區(qū)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》分析

隨著信息技術的不斷進步和應用，智慧化成為高速公路服務區(qū)行業(yè)的重要發(fā)展方向。通過建立智慧化管理和服務平臺，實現(xiàn)對高速公路服務區(qū)的實時監(jiān)測、分析和優(yōu)化，提升運營效率和管理水平。通過利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網、人工智能等技術手段，實現(xiàn)對駕乘人員的個性化識別和精準推送，提升服務質量和用戶體驗。

2023年2月，國務院印發(fā)的《數(shù)字中國建設整體布局規(guī)劃》指出，要夯實數(shù)字中國建設基礎，就需要打通數(shù)字基礎設施大動脈，整體提升應用基礎設施水平，加強傳統(tǒng)基礎設施數(shù)字化、智能化改造。

在此背景下，新一代信息技術，例如：云計算、物聯(lián)網、移動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能技術也在各行各業(yè)被大力推廣、普及應用，如果移動互聯(lián)網技術沒有普及應用，我們就無法將服務區(qū)經營管理從只提供基本需求、傳統(tǒng)商業(yè)模式、只滿足剛性需求的單體型發(fā)展模式轉變成 “服務區(qū)+x”、互聯(lián)網+多產業(yè)發(fā)展融合、最大限度滿足人們需求的生態(tài)型發(fā)展模式。

2022年底，我國已建造了3000多個高速服務區(qū)。根據(jù)2022年7月12日發(fā)布的《國家公路網規(guī)劃》，國家公路網規(guī)劃總規(guī)模約46.1萬公里，其中，國家高速公路網約16.2萬公里，由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及6條地區(qū)環(huán)線、12條都市圈環(huán)線、30條城市繞城環(huán)線、31條并行線、163條聯(lián)絡線組成，未來建設改造需求約5.8萬公里，其中含擴容改造約3萬公里。

由此可見，未來我們還需要建設更多的高速服務區(qū)以滿足路網需要。這是一個包含巨大潛力且還未深度開發(fā)的消費市場。

高速公路服務區(qū)行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析高速公路服務區(qū)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘高速公路服務區(qū)行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于高速公路服務區(qū)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國高速公路服務區(qū)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》。

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  2023-2028年中國高速公路服務區(qū)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告

  高速公路服務區(qū)是指專門為乘客和司機停留休息的場所，應提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設施，平均間距約50千米。服務區(qū)的建設規(guī)模要適應未來交通量的增長。本研究咨...

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