我國首個電動汽車智慧充換電示范區(qū)建成 電動汽車充換電站行業(yè)未來發(fā)展前景

• 黃文玉 2024年3月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國家電網(wǎng) 央視新聞 1010 64
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隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充換電站紛紛涌現(xiàn)，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充換電站紛紛涌現(xiàn)，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。

據(jù)國家電網(wǎng)消息，2024年3月4日，我國首個電動汽車智慧充換電示范區(qū)在江蘇建成。示范區(qū)通過對充電基礎設施軟硬件升級改造，實現(xiàn)新能源汽車、充換電站、城市電網(wǎng)三方高效互動，提升充電樁使用效率。這個示范區(qū)覆蓋江蘇蘇州、無錫、常州三地，將新建21座充換電站、近300個充電樁。依托智能算法，系統(tǒng)對充電車位實際狀態(tài)、充電價格、排隊等待時間等信息綜合研判后，向車主推送最優(yōu)充電方案。新能源車主只需在手機app上輸入目的地、車輛續(xù)航里程、電池容量等信息，就能知道什么時間、在哪里充電最經(jīng)濟、最省時。據(jù)測算，示范區(qū)內車主月平均充電排隊時間可降低近50%。

電動汽車充換電站行業(yè)市場現(xiàn)狀

2020年全年，充電基礎設施增量為46.2萬臺，公共充電基礎設施增量同比增長12.4%，但隨車配建充電設施增量依然不高，同比下降24.3%。截止2020年12月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為168.1萬臺，同比增加37.9%。 截至2021年底，我國累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測報告》顯示：

截至2021年底，我國各省份充電站保有量達7.47萬座，其中，廣東省最多達1.16萬座，江蘇省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。充電站數(shù)量最多的運營商是特來電，達1.7萬座，其次是國家電網(wǎng)1.6萬座，星星充電9483座，依威能源7071座，云快充5835座。截至2021年底我國換電站保有量1298座，其中北京255座，廣東省178座，浙江118座，上海、96座，江蘇92座。截至2021年底，換電站數(shù)量最多的運營商是蔚來，達789座，其次是奧動達402座，杭州伯碳達107座。

充換電行業(yè)涉及多個領域，包括電動汽車制造商、能源公司、物流公司等。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，充換電設施的建設和運營變得更加高效和可靠，為行業(yè)的健康發(fā)展提供了有力支撐。隨著市場規(guī)模的擴大和技術的不斷進步，充換電行業(yè)的市場競爭也日益激烈。各大企業(yè)紛紛加大投入，提高產(chǎn)品質量和服務水平，以爭奪市場份額。

新能源汽車換電模式正在由點及面地向全國普及。2020年11月下旬至今，重慶、武漢、包頭、徐州等多個城市紛紛啟動新能源汽車換電運營示范項目。2021年起，換電模式的出租車、渣土物流車等將陸續(xù)推向市場。目前，我國新能源汽車換電模式的試點地區(qū)是海南和北京。工信部、國家能源局2021年4月聯(lián)合組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作，旨在落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，促進新能源汽車換電模式創(chuàng)新應用，推動新能源汽車與能源深度融合發(fā)展，支撐碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)。文件具體提出了要完善基礎設施，將按照適度超前、布局合理、智能高效、集約利用原則，制定換電站建設規(guī)劃，保障換電站建設用地，簡化用地和電力報裝等審批流程，加大換電站接入電網(wǎng)配套工程建設協(xié)調力度。

2021年5月20日，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布公告，為加快提升充換電基礎設施服務保障能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》，面向社會公開征求意見。《實施意見》提出，加強“光儲充放”新型充換電站技術創(chuàng)新與試點應用。加強充換電技術創(chuàng)新與標準支撐，加快大功率充電標準制定與推廣應用，加強跨行業(yè)協(xié)作，推動產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同升級。探索出租、網(wǎng)約和物流運輸?shù)阮I域的共享換電模式，優(yōu)化提升共享換電服務體驗。

2021年10月，《電動乘用車共享換電站建設規(guī)范》(簡稱《規(guī)范》)團體標準已經(jīng)通過審查，預計于2021年年內正式發(fā)布。在標準制定的過程中，寧德時代、欣旺達等多家上市公司深度參與。換電領域相關公司有望在即將到來的換電大潮中大展宏圖。2021年11月1日，《電動汽車換電安全要求》國家標準正式實施。該標準是國家市場監(jiān)管總局于4月份批準發(fā)布的，是我國在換電行業(yè)制訂的第一個基本通用性國家行業(yè)標準。該標準有助于提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環(huán)境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性，填補了汽車行業(yè)的標準空白，解決了換電模式無標準可依的緊迫問題，有助于引導汽車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

電動汽車充換電站行業(yè)未來發(fā)展前景

隨著電動汽車市場的迅猛增長，充換電行業(yè)市場規(guī)模也在不斷擴大。根據(jù)市場研究報告，全球換電服務市場規(guī)模預計將從2019年的約50億美元增長至2025年的200億美元。在中國，隨著電動汽車市場的快速發(fā)展，換電服務市場規(guī)模也在穩(wěn)步增長。

電動汽車市場的快速擴張，拉動與電動汽車相配套的充換電站成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設備廠商等各種資本正競相進入該領域。國家政策的有力扶持，技術標準的不斷發(fā)展，我國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅磥硎袌銮熬皬V闊。

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