碳化硅市場需求前景廣闊。集邦咨詢預計，2025年新能源汽車市場對6英寸碳化硅晶圓需求將達到169萬片。目前，電動車已成為碳化硅的核心應用場景。
2022年是碳化硅功率器件規(guī)模應用的關(guān)鍵期，特別是新能源車市場對高壓碳化硅器件市場需求旺盛，國產(chǎn)廠商應抓緊機遇擴大份額，同時國產(chǎn)碳化硅仍需進一步提升良率。
碳化硅功率器件由于能源轉(zhuǎn)換效率較高，在充電樁、車載充電器、逆變器等新能源汽車高壓充放電環(huán)節(jié)市場潛力巨大。王飛認為，目前國產(chǎn)碳化硅器件的主要問題是良率普遍不高，導致成本很高;此外，國內(nèi)目前上馬的碳化硅項目很多，預計未來競爭會非常激烈。
湖南三安1月24日宣布，其在長沙制造的碳化硅(SiC)二極管量產(chǎn)出貨后通過客戶驗證，其入選汽車芯片推薦目錄的碳化硅二極管已接連獲得汽車行業(yè)客戶訂單。
2021年6月，湖南三安一期項目點亮，半年內(nèi)從“碳化硅晶體生長“到”器件封測“的量產(chǎn)線貫通，并于11月量產(chǎn)碳化硅肖特基二極管系列產(chǎn)品。2022年1月，三安碳化硅功率器件已收獲來自車載充電器(OBC)領(lǐng)域頭部企業(yè)和中國最早布局新能源汽車的主機廠訂單。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國碳化硅行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：
碳化硅市場需求前景廣闊。集邦咨詢預計，2025年新能源汽車市場對6英寸碳化硅晶圓需求將達到169萬片。目前，電動車已成為碳化硅的核心應用場景，其中OBC(車載充電器)和DC-DC轉(zhuǎn)換器組件對于SiC器件的應用已相對成熟，而基于SiC的主驅(qū)逆變器仍未進入大規(guī)模量產(chǎn)階段。
乘聯(lián)會發(fā)布 2021 全年新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計，1-12 月國內(nèi)新能源汽車批發(fā)總量達到 331.2 萬輛，同比增長 181.0%;零售總量為 298.9 萬輛，同比增長 169.1%?？梢哉f二者市場走勢分化明顯，在越來越多消費者開始關(guān)注、選擇新能源車型的背景下，2022 年國內(nèi)乘用車市場向 " 電動化 " 轉(zhuǎn)型的步伐必然也會越來越快。
2021年新能源汽車單月滲透率最高超過20%，隨著補能網(wǎng)絡(luò)越來越完善，新能源汽車充電越來越便利，預計2022年仍是新能源汽車高速發(fā)展的一年。
新能源汽車 " 漲價潮 "也 已經(jīng)悄然來襲。包括特斯拉、小鵬汽車、廣汽埃安 AION S Plus、大眾旗下 ID.6 CROZZ 和 ID.4 CROZZ 等多款新能源車型都宣布了漲價的消息，其中國產(chǎn) Model 3 和 Model Y 上漲最多，分別為 1 萬元和 2.1 萬元。廣汽埃安 AION S Plus 次之，價格上漲了 7000 至 14000 元。小鵬旗下三款車型也都有提價，上漲區(qū)間為 4300 至 5900 元。
1月21日，國家發(fā)展改革委等七部門聯(lián)合印發(fā)《促進綠色消費實施方案》(下稱《實施方案》)?！秾嵤┓桨浮诽岢觥按罅ν茝V新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制”“政府機構(gòu)將帶頭采購”等鼓勵舉措。
交通運輸部同日發(fā)布的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》也提出，加快新能源和清潔能源運輸裝備推廣應用。加快推進城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應用等。
2022年，中國、美國及歐洲對新能源汽車的支持政策還將延續(xù)。從車企看，大眾、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)車企的純電平臺開始上量。
欲了解碳化硅行業(yè)發(fā)展詳細分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國碳化硅行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。
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2021-2025年中國碳化硅行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告
碳化硅研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點...
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