公路信息化如何建設(shè)？2022公路信息化發(fā)展前景趨勢(shì)分析

• 2022年1月24日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 993 63
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管理信息化作為公路信息化核心，使得公路信息化將重點(diǎn)置于管理方面，通過進(jìn)行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分利用，使得管理目標(biāo)得以優(yōu)化，最終提高決策的科學(xué)性，使得其管理實(shí)現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務(wù)得以社會(huì)化。

公路信息化發(fā)展前景趨勢(shì)是什么？未來將如何發(fā)展？作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，公路信息化對(duì)公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。管理信息化作為公路信息化核心，使得公路信息化將重點(diǎn)置于管理方面，通過進(jìn)行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分利用，使得管理目標(biāo)得以優(yōu)化，最終提高決策的科學(xué)性，使得其管理實(shí)現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務(wù)得以社會(huì)化。

從企業(yè)規(guī)?？矗壳皣鴥?nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。

2022公路信息化發(fā)展前景趨勢(shì)分析

高速公路的通行狀況往往瞬息萬變,及時(shí)獲取道路信息是安全駕駛的重要保障。為了更好地服務(wù)公眾出行,百度地圖聯(lián)合眾多政企合作伙伴,共同打造交通信息發(fā)布的新模式,通過“交通信息發(fā)布與研判平臺(tái)”“交通物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)”“權(quán)威交通信息發(fā)布API接口”等多種自動(dòng)化或人工方式,獲取各地實(shí)時(shí)道路事件信息。百度地圖還依托“北極星智慧誘導(dǎo)平臺(tái)”與“AI路況播報(bào)平臺(tái)”,升級(jí)用戶“視聽”體驗(yàn),幫助其準(zhǔn)確獲取實(shí)時(shí)路況與交通事件信息。

未來中國智能交通將從多個(gè)方面開展深入研究和應(yīng)用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動(dòng)公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理升級(jí)等。

1月18日，通城縣國省道路及橋梁監(jiān)控設(shè)備二期工程驗(yàn)收通過并正式投入使用。近年來，通城公路局以信息化建設(shè)為主線，著力提升全縣干線公路養(yǎng)護(hù)水平和突發(fā)事件預(yù)報(bào)、預(yù)警能力，通過信息技術(shù)手段助力公路建、養(yǎng)、管、運(yùn)，不斷提升群眾出行服務(wù)水平。通城縣公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為我市唯一的國省干線公路信息化試點(diǎn)縣，該局先后投入建設(shè)資金330萬元，積極探索打造涵蓋智慧養(yǎng)護(hù)、智慧管理、智慧服務(wù)三個(gè)方面的智慧公路體系，逐步實(shí)現(xiàn)了公路基礎(chǔ)數(shù)字化、公路管理養(yǎng)護(hù)智慧化、公路安全防控主動(dòng)化的智慧公路通城模式。

此外，2022年新年伊始，面對(duì)養(yǎng)護(hù)主業(yè)主責(zé)的全部回歸和養(yǎng)護(hù)任務(wù)的持續(xù)增加，酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心不斷豐富和完善各種信息化管理手段，以管理的信息化推進(jìn)養(yǎng)護(hù)措施的精準(zhǔn)化和高效化，深耕“職能歸位、職責(zé)落地”責(zé)任田，不斷提高公路管養(yǎng)水平。

2021年，作為“十四五”開局之年，在疫情反復(fù)影響之下，道路運(yùn)輸行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型之際，也將是道路運(yùn)輸信息化行業(yè)的破局之機(jī)。今年10月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《數(shù)字“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出“十四五”期間，數(shù)字交通發(fā)展的總體任務(wù)可以簡(jiǎn)單地概括為“一腦、五網(wǎng)、兩體系”。11月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出推動(dòng)城市建設(shè)貨運(yùn)配送基礎(chǔ)公共信息服務(wù)平臺(tái)。鼓勵(lì)發(fā)展共同配送、統(tǒng)一配送、集中配送、分時(shí)配送等集約化配送模式。發(fā)展“云倉”等共享物流模式。

公路信息化如何建設(shè)？大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，創(chuàng)新智慧物流營運(yùn)模式。鼓勵(lì)物流園區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)場(chǎng)站廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等技術(shù)，推廣應(yīng)用引導(dǎo)運(yùn)輸車、智能輸送分揀和裝卸設(shè)備。鼓勵(lì)各類市場(chǎng)主體構(gòu)建綜合物流服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能匹配、智能跟蹤、智能調(diào)度。

與《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》相比，《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的框架、內(nèi)容要更為豐富和具體。實(shí)際上，數(shù)字交通十四五規(guī)劃，并未涉及多少道路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容，但并不妨礙該規(guī)劃的統(tǒng)領(lǐng)性作用，尤其是交通運(yùn)輸數(shù)字大腦，這一大腦與交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮中心(TOCC)、運(yùn)輸安全監(jiān)管平臺(tái)有著緊密的聯(lián)系，未來一些三四線城市以及發(fā)達(dá)地區(qū)縣區(qū)市的交通運(yùn)輸“大腦”會(huì)如何建設(shè)?

未來道路信息化發(fā)展如何?想了解更多關(guān)于公路信息化行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院《2022-2027年中國公路信息化行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析及投資價(jià)值評(píng)估報(bào)告》。

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  公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對(duì)公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對(duì)最終服務(wù)的提供過程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對(duì)公路交通的管理和...

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