中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：1-9月份，國內(nèi)新能源商用車終端市場共計(jì)銷售12.5萬輛，同比增長81.5%，其中，9月份新能源商用車銷售超2.2萬輛，同比增長131.58%。銷量增長背后的原因是什么?
中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：1-9月份，國內(nèi)新能源商用車終端市場共計(jì)銷售12.5萬輛，同比增長81.5%，其中，9月份新能源商用車銷售超2.2萬輛，同比增長131.58%。銷量增長背后的原因是什么?
運(yùn)營成本低 市場迎來快速增長
一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人寇鳳麟告訴記者，公司主要從事城市配送物流運(yùn)輸，160輛新能源輕卡汽車都是這兩年陸續(xù)購入的。他給記者算了一筆賬，購買一輛新能源輕卡的費(fèi)用在20萬元左右，而購買一輛同款燃油車的費(fèi)用僅需要13萬元左右，看似新能源車的采購成本較高，但在實(shí)際運(yùn)營中卻非常經(jīng)濟(jì)。
一輛燃油車的使用成本每公里大約1元，新能源電動(dòng)車基本上每公里4角，按城市配送的標(biāo)準(zhǔn)每天150公里到200公里，基本上每輛新能源車每天可以省120元左右，一輛新能源車一年可以省5萬元，每年節(jié)省的成本在800萬元。
據(jù)了解，新能源商用車主要運(yùn)用在物流配送、城市服務(wù)、鐵路貨場、港口等運(yùn)輸環(huán)節(jié)。9月份新能源輕卡銷售量達(dá)1.4萬輛，占到新能源商用車的71%，這種新能源輕卡汽車由于沒有排放污染適合城市間短距離的運(yùn)輸。
新能源輕卡今年1到9月份總體銷量同比增長60.9%，微卡今年1到9月份累計(jì)銷量同比增長近8倍。
隨著新能源商用車市場銷售的攀升，很多車企也加大了對新能源商用車的布局力度，不斷對產(chǎn)品進(jìn)行升級。
在河南省商丘市一家新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)的車間，工廠負(fù)責(zé)人告訴記者，新能源商用車輕量化、節(jié)能化是他們的主攻方向。
商用車領(lǐng)域有幾個(gè)方面的轉(zhuǎn)變。第一，是細(xì)分市場的需求會(huì)越來越明顯;第二，對于我們行業(yè)專用化的功能方面需求會(huì)越來越多，通過續(xù)航里程的增加，通過專用化能力的輸出，讓商用車行業(yè)在國內(nèi)市場上達(dá)到新高峰。
商用車作為我國碳排放大戶以及交通運(yùn)輸?shù)闹饕α?，是推?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的有力抓手。近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，積極推動(dòng)新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域的應(yīng)用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)20%左右。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》顯示：
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車則是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。今年以來，盡管面臨“缺芯少電”的挑戰(zhàn)，行業(yè)依然延續(xù)了高景氣。
2022年，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)高景氣在延續(xù)?？焖侔l(fā)展的新能源汽車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存：一方面，油價(jià)持續(xù)上漲、智能駕駛理念快速演進(jìn)，新能源汽車受到廣大消費(fèi)者的青睞;另一方面，“缺芯少電”原材料價(jià)格大漲、補(bǔ)貼退坡，車廠生產(chǎn)壓力在增大。
未來新能源商用車行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》。
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2022-2027年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告
新能源商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源，有別于燃油驅(qū)動(dòng)，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。石油的有限儲量，天然決定...
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2022中國新能源商用車市場銷量與發(fā)展新趨勢 
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