展望2035年,在全國范圍內建成1-2個專業(yè)性貨運樞紐機場,并結合《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》修訂,進一步完善國際航空貨運樞紐布局,綜合性樞紐機場和專業(yè)性貨運樞紐機場布局相輔相成、更加成熟。
航空運輸業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何?中國航空客運行業(yè)投資保持高速前進,其中以三四線城市的中小機場項目為主。首先,一線城市深圳增速最快,而新一線城市追趕迅速,其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次,三四線城市運力爆發(fā),泉州、南通等三四線城市增速超過35%。
航空運輸企業(yè)經營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。航空運輸具有商品性,服務性,國際性,準軍事性,資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年航空運輸行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示:
航空運輸業(yè)投資前景規(guī)劃
“十三五”以來,民航在安全、規(guī)模、效率和服務方面取得突出成績,行業(yè)的戰(zhàn)略作用持續(xù)增強,民航綜合實力位于國際前列,全面深化改革取得成效,基本實現(xiàn)了從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越。民航基礎設施建設搶抓機遇、蹄疾步穩(wěn)、成效顯著,對行業(yè)高質量發(fā)展的支撐作用進一步顯現(xiàn)。2019年機場旅客吞吐量13.5億人次,貨郵1710萬噸, 飛機起降1166萬架次。
民航“十四五”發(fā)展分為恢復期和積蓄期(2021年—2022年),增長期和釋放期(2023年—2025年)分步實施。目標,到“十四五”末,運輸機場270個,市地級行政中心60分鐘到運輸機場覆蓋率80%,千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%,樞紐機場軌道接入率達到80%,空管年保障航班起降1700萬架次。
2022年,中國民航局將圍繞打造現(xiàn)代化國家綜合機場體系,抓緊民用運輸機場建設規(guī)劃落實,力爭2022年底頒證運輸機場達256個。
航空運輸行業(yè)加快提升機場貨運保障能力,確保鄂州貨運機場順利投運。據了解,航空運輸遷建運輸機場9個,成都天府、青島膠東國際機場正式投運,全國頒證運輸機場達248個。
在機場建設上,加快推進廈門新機場建設,推進廣州、重慶、福州、長沙、西安等機場改擴建。全力推進西藏“3+3”項目建設,力爭隆子、定日機場完工。
航空運輸作為我國物流領域重要組成部分之一,在我國日益壯大的物流市場下,也將迎來廣闊發(fā)展空間。
民航局運輸司司長梁楠在近期召開的民航局例行新聞發(fā)布會上表示,在確保防疫安全的前提下,有序安排國際航班運行既有利于我國經濟發(fā)展和中外人員往來,也是實現(xiàn)航空運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。目前,在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)籌下,民航局正在與部分國家商談,逐步、穩(wěn)妥增加定期國際客運航班,滿足人員往來需要。
加快重大項目實施,抓緊推進改革,調控運力投放,穩(wěn)定扶持政策,積蓄發(fā)展動能,促進行業(yè)恢復增長;增長期和釋放期重點是要擴大國內市場、恢復國際市場,釋放改革成效,提高對外開放水平,著力增強創(chuàng)新發(fā)展動能,加快提升容量規(guī)模和質量效率,全方位推進民航高質量發(fā)展。
根據《規(guī)劃》,至2025年,旅客運輸量及貨郵運輸量以2020年為基準的年均增速分別為17.2%和7%,以2019年為基準的6年年均增速分別為5.9%和3.9%,以2019為基準,上述指標較疫情前增速有所放緩(2015-2019年年均增速分別為10.7%和4.6%),但行業(yè)規(guī)模仍保將持穩(wěn)步增長。
展望2035年,在全國范圍內建成1-2個專業(yè)性貨運樞紐機場,并結合《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》修訂,進一步完善國際航空貨運樞紐布局,綜合性樞紐機場和專業(yè)性貨運樞紐機場布局相輔相成、更加成熟。
航空運輸行業(yè)研究報告中的行業(yè)數據分析以權威的國家統(tǒng)計數據為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,利用科學的統(tǒng)計分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時,對航空運輸行業(yè)進行細化分析,重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式,直觀地闡明了行業(yè)的經濟類型構成、航空運輸行業(yè)規(guī)模構成、經營效益比較、供需狀況等,是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。
未來,航空運輸行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多航空運輸行業(yè)專業(yè)分析,請點擊《2023-2028年航空運輸行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。
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2023-2028年航空運輸行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
風險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風險資本,待其發(fā)育相對成熟后,通過市場退出機制將所投入的資本由股權形態(tài)轉化為資金形態(tài),以收回投資,取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...
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