2023年1—5月回收利用廢舊動(dòng)力電池11.5萬(wàn)噸 未來(lái)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模分析

• 郭夢(mèng) 2023年7月19日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 931 58
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7月19日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的2023年上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青表示，我國(guó)能源資源利用效率顯著提升。已累計(jì)對(duì)超5萬(wàn)家企業(yè)開(kāi)展節(jié)能監(jiān)察和診斷服務(wù)，目前鋼鐵、原鋁、水泥熟料等單位產(chǎn)品能效處于世界先

2023年1—5月回收利用廢舊動(dòng)力電池11.5萬(wàn)噸

7月19日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的2023年上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青表示，我國(guó)能源資源利用效率顯著提升。已累計(jì)對(duì)超5萬(wàn)家企業(yè)開(kāi)展節(jié)能監(jiān)察和診斷服務(wù)，目前鋼鐵、原鋁、水泥熟料等單位產(chǎn)品能效處于世界先進(jìn)水平，5G基站單站能耗較商用初期下降20%以上。資源循環(huán)利用能力不斷增強(qiáng)，大宗工業(yè)固廢綜合利用率穩(wěn)步提高，已建成1萬(wàn)余個(gè)廢舊動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，2023年1—5月回收利用廢舊動(dòng)力電池11.5萬(wàn)噸，超過(guò)去年全年總量。

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，未來(lái)將退役大量的鋰離子動(dòng)力電池。隨著國(guó)家相關(guān)政策的頒布和實(shí)施，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善，將有效促進(jìn)廢舊鋰離子電池的回收利用，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心，占到新能源汽車(chē)成本4成左右，未來(lái)新能源汽車(chē)降本將有賴(lài)于動(dòng)力電池成本的下降。年均15%左右的成本下降是趨勢(shì)，想要達(dá)到降本的目標(biāo)，一方面是拆解動(dòng)力電池核心主材，去探索比如正極、負(fù)極、隔膜、電解液、模組都有哪些降本空間;另一方面，動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展尚未定型，正極材料的選擇，負(fù)極材料的創(chuàng)新、隔膜的制造工藝、電解液的新型添加劑研發(fā)以及模組的簡(jiǎn)化甚至去除，都可能帶來(lái)動(dòng)力電池成本的降低及品質(zhì)的提升，還存在大量投資機(jī)會(huì)。

新能源車(chē)動(dòng)力電池退役后，一般仍有70%至80%的剩余容量，可降級(jí)用于儲(chǔ)能、備電等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)余能最大化利用。動(dòng)力電池梯次利用即對(duì)新能源車(chē)退役動(dòng)力電池進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測(cè)、分類(lèi)、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域。

一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池電量衰減至80%之后就無(wú)法滿(mǎn)足為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力，而不得不面臨淘汰。如果電池在還擁有80%的電量和幾千次循環(huán)壽命的情況下就直接報(bào)廢回收，就會(huì)存在很大的資源浪費(fèi)，如何發(fā)揮出退役動(dòng)力電池的價(jià)值就會(huì)成為各方的關(guān)注焦點(diǎn)，這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施，甚至成為一些企業(yè)的新興業(yè)務(wù)，以增加收益。據(jù)研究結(jié)果表明，電動(dòng)汽車(chē)退役鋰離子動(dòng)力電池可利用率達(dá)到60%，梯次利用價(jià)值巨大。

業(yè)界分析認(rèn)為，動(dòng)力電池回收正成為一個(gè)政府導(dǎo)向明顯、眾多企業(yè)參與的新興行業(yè)。一方面，近年來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展，隨之而來(lái)的是動(dòng)力電池大量退役帶來(lái)環(huán)保問(wèn)題亟待解決;另一方面，動(dòng)力電池的原料回收、再加工及利用，將大大提升我國(guó)動(dòng)力電池原材料自給率，降低對(duì)上游資源的依賴(lài)，有利于緩解原材料供需緊張矛盾。

未來(lái)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模分析

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水準(zhǔn)，金屬鈷回收率為95%，碳酸鋰回收率85%，同時(shí)參考金屬鈷及碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)，預(yù)計(jì)至2020年電池回收市場(chǎng)空間可達(dá)107億元，至2024年可提升至245億元。我國(guó)新企業(yè)可以選擇融資收購(gòu)或者合資的方式進(jìn)入到動(dòng)力電池行業(yè)，這樣可以減少前期資金壓力，還可以繼承現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以利用現(xiàn)有銷(xiāo)售渠道迅速開(kāi)拓市場(chǎng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

中國(guó)動(dòng)力電池回收發(fā)展綜合分析

第一節(jié) 中國(guó)動(dòng)力電池回收發(fā)展現(xiàn)狀

一、回收利用簡(jiǎn)介

動(dòng)力電池(主要指鋰動(dòng)力電池)回收利用是指對(duì)新能源汽車(chē)廢舊鋰動(dòng)力電池進(jìn)行多層次的合理利用，主要包括梯級(jí)利用和資源再生利用。梯級(jí)利用是將容量下降到 80%以下的車(chē)用動(dòng)力電池進(jìn)行改造，利用到儲(chǔ)能(電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷、風(fēng)光儲(chǔ)能、鐵塔基站)及低速電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域。資源再生利用(簡(jiǎn)稱(chēng)“再生利用”)是對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力電池進(jìn)行破碎、拆解和冶煉等，實(shí)現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的回收利用。

圖表：動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

二、回收利潤(rùn)水平

新能源汽車(chē)發(fā)展初期以磷酸鐵鋰電池為主，因此現(xiàn)階段電池回收種類(lèi)也主要以磷酸鐵鋰電池為主，其不含鈷、鎳等價(jià)值量較高的金屬材料，再生利用難以盈利。再加上當(dāng)前回收數(shù)量較為有限，難以形成規(guī)模效應(yīng)，造成大量產(chǎn)能閑置，回收企業(yè)存在盈利困難。

與利潤(rùn)率偏低形成對(duì)比的是，動(dòng)力電池回收利用的價(jià)值很高。電動(dòng)汽車(chē)退役電池仍具備較高的可用容量，其包含的鎳、鈷、錳等金屬材料在資源稀缺的形勢(shì)下具有較高的回收價(jià)值。開(kāi)展退役電池梯次和再生利用對(duì)動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值釋放和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。

動(dòng)力電池回收總量及經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析分析

圖表：2020-2025年我國(guó)動(dòng)力電池回收總量分析預(yù)測(cè)(單位：萬(wàn)噸)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

動(dòng)力電池回收利用的商業(yè)模式仍需不斷完善，整體回收體系仍需構(gòu)建。動(dòng)力電池回收市場(chǎng)較為規(guī)范的參與者包括動(dòng)力電池(或材料)生產(chǎn)商、專(zhuān)業(yè)第三方回收企業(yè)、行業(yè)聯(lián)盟等。國(guó)內(nèi)主要參與電池回收的正規(guī)廠商多為第三方回收企業(yè)，且同車(chē)企合作開(kāi)拓回收渠道。通過(guò)與汽車(chē)廠商合作，電池能夠迅速返回回收工廠，預(yù)計(jì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作將更加深入。

動(dòng)力電池回收行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析動(dòng)力電池回收行業(yè)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘動(dòng)力電池回收行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于動(dòng)力電池回收行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  動(dòng)力電池回收行業(yè)研究報(bào)告主要分析了動(dòng)力電池回收行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等...

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