2023年通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析

• 吳澳燕 2023年8月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 478 25
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作為世界上最具潛力的市場(chǎng)之一,中國(guó)通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐年擴(kuò)大，截至2021年底，相比2016年，全國(guó)經(jīng)營(yíng)性通航企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)率為87%，實(shí)際運(yùn)營(yíng)的通用航空器數(shù)量增長(zhǎng)率為55%，備案的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)率為461%。

作為世界上最具潛力的市場(chǎng)之一,中國(guó)通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐年擴(kuò)大，截至2021年底，相比2016年，全國(guó)經(jīng)營(yíng)性通航企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)率為87%，實(shí)際運(yùn)營(yíng)的通用航空器數(shù)量增長(zhǎng)率為55%，備案的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)率為461%。

通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年通用航空整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2050億元人民幣，其中通用航空器市場(chǎng)占比37.5%，通用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)占比30.5%，飛行人員市場(chǎng)占比2%，運(yùn)營(yíng)、維修、租賃市場(chǎng)占比30%。

截至2021年6月，總共有23家新增運(yùn)行的通航企業(yè)，同期共有25家暫?；蛲Ｖ惯\(yùn)營(yíng)的通航公司，大多數(shù)為微型或小型企業(yè)。2021年中國(guó)內(nèi)地的通用航空市場(chǎng)整體上仍然保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，通航公司數(shù)量的反向波動(dòng)則反映出一些自身基礎(chǔ)薄弱、經(jīng)營(yíng)效益差的通航公司正在逐步被市場(chǎng)淘汰，市場(chǎng)已經(jīng)度過(guò)了野蠻增長(zhǎng)的時(shí)期，正在迎來(lái)一個(gè)洗牌的階段并進(jìn)一步向成熟化發(fā)展，從而開(kāi)始展現(xiàn)出一定的頭部效應(yīng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

通用航空機(jī)場(chǎng)是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。屬于民用航空機(jī)場(chǎng)的一類，民用航空機(jī)場(chǎng)包括通用航空機(jī)場(chǎng)和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

通用航空機(jī)場(chǎng)是專門承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測(cè)繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。

截至2021年底，全國(guó)超過(guò)90%的通用機(jī)場(chǎng)納入航油保障體系，通用航空器維修能力不斷提高。短途運(yùn)輸、空中游覽、航空醫(yī)療救護(hù)、公務(wù)航空、航空運(yùn)動(dòng)、航空科普、航空應(yīng)急救援等通航新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域加速拓展和布局。

按照《通用機(jī)場(chǎng)分類管理辦法》，2022年中國(guó)A1級(jí)、A2級(jí)、A3級(jí)和B類機(jī)場(chǎng)數(shù)量分別為95、36、15、253。從地區(qū)來(lái)看，東北地區(qū)和華東地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量較多，占比均超過(guò)10%。東北地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量多兼有軍事和農(nóng)業(yè)因素。華東地區(qū)在全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中較為領(lǐng)先，直升機(jī)、小型飛機(jī)的商務(wù)出行和私人出行需求較高，因此直升機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多。

2023年通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析

從國(guó)際通用航空機(jī)場(chǎng)布局來(lái)看，美國(guó)是航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的佼佼者和領(lǐng)頭羊，機(jī)場(chǎng)數(shù)量遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家，排名全球第一，美國(guó)是世界上民航第一大國(guó)，機(jī)場(chǎng)體系非常完善。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)共有機(jī)場(chǎng)19627個(gè)，其中通用航空機(jī)場(chǎng)2554個(gè)。北美和歐洲是通用航空的發(fā)達(dá)市場(chǎng)，也是全球直升機(jī)最核心的銷售區(qū)域，直升機(jī)保有量占比分別達(dá)到35%和27%。從具體國(guó)家來(lái)看，截至2021年，美國(guó)在冊(cè)數(shù)量位居全球第1，其次分別是俄羅斯、加拿大、澳大利亞和巴西。

從國(guó)內(nèi)通用航空機(jī)場(chǎng)布局來(lái)看，截至2022年底，全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)399座(含A類、B類合計(jì)及13座其他起降場(chǎng)地)，其中43%是直升機(jī)場(chǎng)，西南地區(qū)通航機(jī)場(chǎng)27座(四川16座，云南6座，重慶4座，貴州1座)，占比6.77%，其中直升機(jī)場(chǎng)15座(含表面直升機(jī)場(chǎng)、高架直升機(jī)場(chǎng)、跑道型機(jī)場(chǎng)兼表面直升機(jī)場(chǎng))。華東地區(qū)是中國(guó)通用航空最發(fā)達(dá)的地區(qū)，擁有最多的通用航空企業(yè)和機(jī)場(chǎng)，也是最大的市場(chǎng)需求區(qū)域。華北地區(qū)、中南地區(qū)和西南地區(qū)次之。

通用航空與商業(yè)運(yùn)輸航空共同構(gòu)成了我國(guó)民航“雙翼”。目前我國(guó)商業(yè)運(yùn)輸航空發(fā)展領(lǐng)先，而通用航空發(fā)展相對(duì)薄弱，民航企業(yè)業(yè)務(wù)收入中，2020年運(yùn)輸航收入3320.79億元，而通用航空收入僅僅7.02億元。

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，明確提出要積極推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)是實(shí)現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，是釋放通航消費(fèi)潛力、擴(kuò)大內(nèi)需的基礎(chǔ)。通用機(jī)場(chǎng)只有形成網(wǎng)絡(luò)，才能真正發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)通航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

通用機(jī)場(chǎng)是通用航空業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。加快建設(shè)和完善通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，是補(bǔ)足基礎(chǔ)設(shè)施短板、解決“落地難”問(wèn)題的關(guān)鍵舉措。日前，民航局印發(fā)《通用機(jī)場(chǎng)選址技術(shù)指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)，對(duì)通用機(jī)場(chǎng)選址工作進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范。

一直以來(lái)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是我國(guó)投資的重點(diǎn)，是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力。2021年財(cái)政部PPP項(xiàng)目投資額中，交通運(yùn)輸就占了33.55%。2021年，全國(guó)交通運(yùn)輸資產(chǎn)投資3.62萬(wàn)億，名義GDP114.9萬(wàn)億，占比約為3.15%。根據(jù)通用機(jī)場(chǎng)信息平臺(tái)數(shù)據(jù)，全國(guó)已取證通用機(jī)場(chǎng)僅94個(gè)，已備案通用機(jī)場(chǎng)305個(gè)，合計(jì)399個(gè)。而美國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量超過(guò)2萬(wàn)個(gè)，因此國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)還有很大空間。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)通用航空市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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