2023摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查：電動(dòng)化摩托即將成為新的發(fā)展趨勢(shì)

• 陳觀秋 2023年8月22日 來(lái)源：百度 445 22
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當(dāng)前在全球減碳背景下，中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化的基礎(chǔ)設(shè)施配套，或?qū)⒅茋?guó)產(chǎn)大排量實(shí)現(xiàn)彎道超車。在碳中和的大背景下，摩托車行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)悄無(wú)聲息的變革，電動(dòng)化摩托即將成為新的發(fā)展趨勢(shì)。

摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?如今在年輕群體中，正興起一股“摩托車”風(fēng)潮。在各種社交媒體上，“摩托車”更已成為新晉流量密碼。摩托車在年輕群體中走紅，離不開制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方面所下的功夫。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前在全球減碳背景下，中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化的基礎(chǔ)設(shè)施配套，或?qū)⒅茋?guó)產(chǎn)大排量實(shí)現(xiàn)彎道超車。在碳中和的大背景下，摩托車行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)悄無(wú)聲息的變革，電動(dòng)化摩托即將成為新的發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)摩托車商會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量分別為166.12萬(wàn)輛和162.76萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.81%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)1.24%;1-6月，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量為995.41萬(wàn)輛和964.67萬(wàn)輛，同比下降5.93%和10.29%。

中國(guó)摩托車商會(huì)表示，6月我國(guó)燃油摩托車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，外貿(mào)出口明顯恢復(fù)，連續(xù)5個(gè)月環(huán)比保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，電動(dòng)摩托車環(huán)比有所回升，同比降幅仍然較大。1-6月，燃油摩托車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)穩(wěn)定向好的作用下，產(chǎn)銷量基本恢復(fù)到去年同期水平，我國(guó)摩托車工業(yè)運(yùn)行保持恢復(fù)趨勢(shì)。

摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查

如今在年輕群體中，正興起一股“摩托車”風(fēng)潮。對(duì)于他們而言，摩托車的社交價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)超功能價(jià)值，它不再是單純的代步工具，更被賦予了“炫酷”、“自由”等標(biāo)簽，甚至成為年輕人全新的社交方式。

在各種社交媒體上，“摩托車”更已成為新晉流量密碼。微信指數(shù)和百度指數(shù)顯示，對(duì)關(guān)鍵詞摩托的搜索量大幅上升。在小紅書上，“摩托”相關(guān)筆記超過(guò)百萬(wàn)，從入門推薦，到機(jī)車穿搭、改裝車，吸引著眾多收藏和點(diǎn)贊。同樣在微博上，“摩托車”話題閱讀量也達(dá)到20多億，引發(fā)50余萬(wàn)次的討論。

摩托車在年輕群體中走紅，離不開制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方面所下的功夫。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前在全球減碳背景下，中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化的基礎(chǔ)設(shè)施配套，或?qū)⒅茋?guó)產(chǎn)大排量實(shí)現(xiàn)彎道超車。

相較于傳統(tǒng)騎手們對(duì)速度與激情的單純熱愛，這屆新騎手們更傾向于將摩托車視作表達(dá)生活態(tài)度與自我個(gè)性的符號(hào)，并創(chuàng)造出各種新興騎行文化。三五摩友相約跑山，已經(jīng)成為了當(dāng)下機(jī)車一族最時(shí)興的休閑方式。跑山，是指駕駛摩托車跑山路，相比長(zhǎng)途越野，跑山更注重技巧，距離短、速度快，需要不停的切線、進(jìn)彎、出彎。

經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)非道路兩輪摩托車行業(yè)緊隨歐美主流市場(chǎng)潮流、貼近市場(chǎng)定位，已經(jīng)在產(chǎn)品外形、整車設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)革新等方面取得了一定成果，并形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)行業(yè)內(nèi)也涌現(xiàn)出了以華洋賽車、阿波羅、濤濤車業(yè)為代表的兼具研發(fā)設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造能力和自主品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，憑借多年在行業(yè)內(nèi)的深耕和積累，其產(chǎn)品性能和品質(zhì)受到了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的認(rèn)可，具有一定的品牌認(rèn)可度和美譽(yù)度。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)摩托車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

2022年中國(guó)摩托車出口數(shù)量為2648萬(wàn)輛，相比2021年同期減少了852萬(wàn)輛，同比下降24.3%。分月度來(lái)看，2022年中國(guó)摩托車出口數(shù)量于8月達(dá)到峰值，為282萬(wàn)輛，相比2021年同期減少了53萬(wàn)輛，同比下降15.6%，去年同期出口數(shù)量為335萬(wàn)輛，累計(jì)到2022年8月出口數(shù)量為1844萬(wàn)輛，同比下降17.4%。

2022年中國(guó)摩托車出口金額為1195670.7萬(wàn)美元，相比2021年同期減少了35993.5萬(wàn)美元，同比下降2.9%。分月度來(lái)看，2022年中國(guó)摩托車出口金額于7月達(dá)到峰值，為127540萬(wàn)美元，相比2021年同期增長(zhǎng)了20688.8萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)19.4%，去年同期出口金額為106851.2萬(wàn)美元，累計(jì)到2022年7月出口金額為727845.8萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)6.8%。2022年中國(guó)摩托車出口均價(jià)為451.54萬(wàn)美元/萬(wàn)輛，2021年中國(guó)摩托車出口均價(jià)為351.9萬(wàn)美元/萬(wàn)輛。

電動(dòng)化摩托即將成為新的發(fā)展趨勢(shì)

從行業(yè)發(fā)展規(guī)律來(lái)看，大排量摩托車市場(chǎng)的崛起，在政策壓力下，注定只是一場(chǎng)幻影。摩托車行業(yè)真正的出路，在于擁抱電動(dòng)化帶來(lái)的千億市場(chǎng)空間。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)不同類型產(chǎn)品產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)情況如下圖所示。目前我國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)品類型主要分為兩輪和三輪車兩種，兩種類型產(chǎn)品產(chǎn)量占比中，兩輪車占比達(dá)最高，達(dá)79.7%。該種分布結(jié)構(gòu)主要和產(chǎn)品需求市場(chǎng)有關(guān)。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，大排量摩托車市場(chǎng)復(fù)蘇很難為中國(guó)摩托車市場(chǎng)帶來(lái)新的希望。大排量摩托車市場(chǎng)空間較小，摩托車行業(yè)自主崛起機(jī)會(huì)較小。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)化有望成為摩托車行業(yè)真正的發(fā)展機(jī)會(huì)。

就像信息技術(shù)之于工業(yè)制造，新能源電池之于汽車，電動(dòng)摩托車對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，依然是個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)。包括春風(fēng)、錢江、隆鑫等品牌在內(nèi)的傳統(tǒng)摩企紛紛布局電動(dòng)賽道廠商先后發(fā)布新款電動(dòng)車型。除此之外，不少汽車企業(yè)也開始跨界聯(lián)合摩企發(fā)力。2021年，吉利、長(zhǎng)城等汽車品牌紛紛成立公司或收購(gòu)摩企進(jìn)入摩托車行業(yè)。長(zhǎng)城坦克與春風(fēng)800MT聯(lián)手發(fā)布聯(lián)名款，吉利則與力帆聯(lián)手打造合資公司睿藍(lán)汽車，布局換電市場(chǎng)。

當(dāng)然，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車銷量喜人，也在很大程度上受到碳中和政策的影響。在碳中和的大背景下，摩托車行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)悄無(wú)聲息的變革，電動(dòng)化摩托即將成為新的發(fā)展趨勢(shì)。

曾被譽(yù)為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的摩托車，如今成了年輕人的大玩具，更成為了年輕人的社交新寵，將會(huì)繼續(xù)帶動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?？梢灶A(yù)見，這股由年輕人掀起的摩托車熱潮，未來(lái)還會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)化和本身的潮玩熟悉持續(xù)火熱。新時(shí)代下，如何兼顧個(gè)性的疊加與共性的把握，將是摩托車企業(yè)未來(lái)發(fā)展的難題。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。摩托車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)摩托車行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)摩托車行業(yè)生產(chǎn)消費(fèi)的現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。

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  2023-2028年中國(guó)摩托車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。摩托車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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