充電設(shè)施行業(yè)未來發(fā)展分析：充電設(shè)施下沉鄉(xiāng)村成行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一

• 吳澳燕 2023年10月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1148 74
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在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)直接影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。目前，我國公共充電設(shè)施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對不足。

我國新能源汽車正進(jìn)入保有量高速增長階段。在此背景下，目前我國充換電行業(yè)也面臨車網(wǎng)互動、超級充換電技術(shù)發(fā)展帶來的巨大挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快發(fā)展態(tài)勢。今年前兩個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%。其中，2月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，環(huán)比分別增長30%和28.7%，同比分別增長48.8%和55.9%。

在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)直接影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。目前，我國公共充電設(shè)施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對不足。

在充電設(shè)施方面，根據(jù)中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截至2022年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量達(dá)到521萬臺，全國新能源汽車的保有量與全國累計建成充電樁數(shù)量的比例約為2.5:1。從數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)階段的充電樁數(shù)量仍然無法滿足所有新能源汽車的充電需求，充電樁行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ琅f很大。

高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要更加強(qiáng)調(diào)充電設(shè)施布局的精準(zhǔn)性、充電服務(wù)的差異性、技術(shù)路線的先進(jìn)性。實現(xiàn)大功率充電要關(guān)注各種工況下的技術(shù)要求，以保障充電系統(tǒng)的安全性、兼容性、可靠性。小功率直流充電具有多樣化的應(yīng)用場景，在今后車網(wǎng)互動中具有廣泛應(yīng)用前景。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

目前全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁1.859萬個，覆蓋2.9萬個小型客車停車位，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日益完善。從今年節(jié)假日期間的保障情況來看，各地服務(wù)區(qū)充電排隊現(xiàn)象有所改善。

充電基礎(chǔ)設(shè)施具有投資成本高、盈利能力弱、資本回收周期長等特點，加上有的服務(wù)區(qū)場地租金較高，或者位置偏遠(yuǎn)、運(yùn)維成本高，導(dǎo)致一些企業(yè)投資意愿不高、后期維護(hù)不夠。

今年6月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》提出，“拓展國家高速公路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設(shè)施點位布局，強(qiáng)化關(guān)鍵節(jié)點充電網(wǎng)絡(luò)連接能力。”作為典型應(yīng)用場景，高速公路服務(wù)區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施要實現(xiàn)從有到多、從多到優(yōu)，還需多方聯(lián)動、持續(xù)完善。

行業(yè)相關(guān)政策支持

近期，廣東、吉林、山東、湖南、甘肅、河南、浙江等地相繼出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施鼓勵政策，新能源汽車補(bǔ)能成為各地關(guān)注的焦點。例如，9月1日，湖南省印發(fā)的《湖南省恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的若干政策措施》提到，完善城市公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，逐步實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施有效覆蓋，基本形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò);8月4日，河南省印發(fā)關(guān)于《持續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)若干政策措施》的通知，明確2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量(容量)電費(fèi)，支持各地結(jié)合實際出臺新能源汽車停車優(yōu)惠政策，鼓勵免收新能源汽車充電期間的停放服務(wù)費(fèi)。

與此同時，隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程增加、動力電池充電倍率提升，消費(fèi)者對車輛快速充電的需求日益增長，以大功率直流充電為代表的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新需求不斷涌現(xiàn)。近日，由工業(yè)和信息化部提出、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口的GB/T20234.1-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》和GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。在沿用我國現(xiàn)行直流充電接口技術(shù)方案、保障新老充電接口通用兼容的同時，新標(biāo)準(zhǔn)將最大充電電流從250安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦，增加了主動冷卻、溫度監(jiān)測等相關(guān)技術(shù)要求，同時滿足直流小功率、大功率充電等實際需要，實現(xiàn)對原有方案的全新升級，有利于促進(jìn)我國新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展。

充電設(shè)施下沉鄉(xiāng)村成行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一

中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》預(yù)計，到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛，將會撬動一個5000億元規(guī)模的汽車市場。

在中央和地方政策支持下，新能源汽車正從城市加速駛向鄉(xiāng)村，對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提出了更高、更緊迫的要求。新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場空間巨大，但目前鄉(xiāng)村公共充電樁保有量明顯不足。目前我國縣級以下公共樁總數(shù)僅占全國公共樁總數(shù)的9.45%，總體仍然較為薄弱，特別是其電力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)容空間有限，需要進(jìn)一步升級改造擴(kuò)容。同時，由于縣域鄉(xiāng)村地區(qū)的整體面積較大、人員相對分散，在整體規(guī)劃和運(yùn)維人員培養(yǎng)上仍然需要加大投入。

目前一些充電運(yùn)營商正在探索充電樁建設(shè)推廣的“鄉(xiāng)村模式”?！俺潆姌兜耐督?、鋪設(shè)與合作需要按照場景去搭配合適的解決方案。在農(nóng)村的場景下，我們給出的解決方案是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)供銷社、郵政單位等核心位置布局充電網(wǎng)絡(luò)，同時進(jìn)一步推廣新能源車用戶自持家用充電樁，這樣可以更好地提高利用率，也更節(jié)約社會資源?！毙切浅潆娤嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

新能源汽車及充電設(shè)施下沉鄉(xiāng)村成行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一，相關(guān)市場發(fā)展增長潛力巨大。與城市相比，農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施具備家庭安裝更加便利等優(yōu)勢，但也存在盈利難等問題，建議創(chuàng)新充電服務(wù)商業(yè)模式，促進(jìn)交通能源融合協(xié)調(diào)發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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