電動摩托車未來發(fā)展趨勢及市場競爭格局分析2024

• 郭夢 2024年1月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 616 35
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根據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)測，2027年全球電動兩輪車出貨量將達到1.3億輛，相比2022年增長50%。麥肯錫則預(yù)測稱，到2030年，全球30%的兩輪車將實現(xiàn)電動化，市場規(guī)模將達到2180億美元。

隨著國家對環(huán)保的重視及雙碳目標的提出，電動摩托車成為我國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長點。目前，中國摩托車企業(yè)積極布局新能源“藍海”，摩托車電動化已成新趨勢，我國電動摩托車行業(yè)也逐漸步入正軌。

電動摩托車產(chǎn)業(yè)鏈

電動摩托車的上游主要是零部件的生產(chǎn)企業(yè)，如蓄電池、電機、塑件等，上述零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)突破推動了電動摩托車行業(yè)的快速發(fā)展。目前上游企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)已逐漸成熟，部分蓄電池、電機生產(chǎn)企業(yè)已初步具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力。電動摩托車行業(yè)下游面向終端消費者，宏觀經(jīng)濟、消費者收入水平、消費者心理以及消費者信心對電動摩托車行業(yè)均具有重要影響。

根據(jù)國際摩托車聯(lián)合會發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020-2022年全球電動摩托車產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢，由2020年的837.16萬輛增長到2022年的966.86萬輛，三年間累計增長了129.7萬輛，累計增幅為10%，三年間的年均復(fù)合增長率為4%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2023年1-6月電動摩托車產(chǎn)銷301.00萬輛和365.00萬輛,市場空間巨大。

圖表：2020-2022年全球電動摩托車產(chǎn)量

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)也顯示，2022年電動摩托車產(chǎn)銷分別為761.07萬輛和763.27萬輛，市場空間巨大。預(yù)計2023年將在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。如今，在電動化大趨勢之下，全球摩托車企業(yè)均在不同程度布局電動摩托車市場，只為爭奪摩托車市場電動化、智能化的新機遇。未來，電動摩托車市場增量或?qū)⒊蔀榘l(fā)展關(guān)鍵。

從全球主要國家和地區(qū)的發(fā)展情況看，歐洲、日本等國家和地區(qū)的電動摩托車市場較為成熟，東南亞地區(qū)的電動摩托車滲透率較低，未來成長空間巨大。近年來，東南亞政府支持電動化，推出利好政策助力發(fā)展。對于電動兩輪車滲透率較低的印尼和泰國，政府對電動摩托車進行直接補貼有助于本地電動兩輪車產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。對于電動兩輪車滲透率較高的越南，政府釋放電動化趨勢預(yù)期，并且進行關(guān)稅優(yōu)惠吸引外商投資。

電動摩托車未來發(fā)展趨勢及市場競爭格局分析2024

當前，國內(nèi)電動摩托車行業(yè)的競爭格局基本形成。2019年新國標出臺，劃清了電動摩托車和電動自行車的界限，電動摩托車的發(fā)展進入新的階段。電動摩托車市場企業(yè)眾多，競爭激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動摩托車的快速發(fā)展成為可能，電動摩托車比燃油摩托車更加環(huán)保、低碳，成為了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點，不少具備一定規(guī)模的電動車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動摩托車市場競爭中去。近年來摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，使得電動摩托車市場競爭更加激烈。

隨著中國電動摩托車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始進軍海外市場。出口市場的擴大為行業(yè)提供了新的增長點，也為企業(yè)在國際競爭中獲得優(yōu)勢地位提供了機會。

未來電動摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢

未來，電動摩托車的需求將不斷增長，市場份額也將逐步擴大。智能化是指隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，摩托車也將變得越來越智能化。未來，我們可能會看到具備智能駕駛、自適應(yīng)巡航、遠程控制等功能的先進摩托車。而高性能化是為了滿足消費者的個性化需求，未來摩托車將更加注重性能的提升，包括更快的速度、更穩(wěn)定的操控、更安全的駕駛等。

未來電動摩托車行業(yè)將更加注重時尚、個性和多元化的設(shè)計。隨著全球化進程的加速，電動摩托車行業(yè)也將越來越國際化。未來可能會看到越來越多的國際品牌進入中國市場，同時，中國品牌的電動摩托車也將走向世界。隨著消費者對品質(zhì)和品牌的要求越來越高，未來電動摩托車行業(yè)將更加注重高端市場的開發(fā)。

根據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)測，2027年全球電動兩輪車出貨量將達到1.3億輛，相比2022年增長50%。麥肯錫則預(yù)測稱，到2030年，全球30%的兩輪車將實現(xiàn)電動化，市場規(guī)模將達到2180億美元。

第七章 電動摩托車行業(yè)競爭格局分析

根據(jù)國際摩托車聯(lián)合會發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020-2022年全球電動摩托車產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢，由2020年的837.16萬輛增長到2022年的966.86萬輛，三年間累計增長了129.7萬輛，累計增幅為10%，三年間的年均復(fù)合增長率為4%。

從全球主要國家和地區(qū)的發(fā)展情況看，歐洲、日本等國家和地區(qū)的電動摩托車市場較為成熟，東南亞地區(qū)的電動摩托車滲透率較低，未來成長空間巨大。近年來，東南亞政府支持電動化，推出利好政策助力發(fā)展。對于電動兩輪車滲透率較低的印尼和泰國，政府對電動摩托車進行直接補貼有助于本地電動兩輪車產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。對于電動兩輪車滲透率較高的越南，政府釋放電動化趨勢預(yù)期，并且進行關(guān)稅優(yōu)惠吸引外商投資。

當前，國內(nèi)電動摩托車行業(yè)的競爭格局基本形成。2019年新國標出臺，劃清了電動摩托車和電動自行車的界限，電動摩托車的發(fā)展進入新的階段。電動摩托車市場企業(yè)眾多，競爭激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動摩托車的快速發(fā)展成為可能，電動摩托車比燃油摩托車更加環(huán)保、低碳，成為了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點，不少具備一定規(guī)模的電動車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動摩托車市場競爭中去。近年來摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，使得電動摩托車市場競爭更加激烈。

隨著中國電動摩托車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始進軍海外市場。出口市場的擴大為行業(yè)提供了新的增長點，也為企業(yè)在國際競爭中獲得優(yōu)勢地位提供了機會。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年中國電動摩托車行業(yè)深度分析與投資預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示

第四節(jié) 電動摩托車行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

一、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析

根據(jù)企業(yè)財報信息，我國電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的資產(chǎn)總計如下表所示(以A股市場上市的為主，下同)：

圖表：2020-2022年我國電動摩托車企業(yè)資產(chǎn)總計對比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：公司財報，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析

根據(jù)企業(yè)財報信息，我國電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的從業(yè)人員如下表所示：

圖表：2020-2022年我國電動摩托車企業(yè)從業(yè)人員對比(單位：人)

數(shù)據(jù)來源：公司財報，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析

根據(jù)企業(yè)財報信息，我國電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的營業(yè)收入如下表所示：

圖表：2020-2022年我國電動摩托車企業(yè)營業(yè)收入對比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：公司財報，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、重點企業(yè)利潤總額對比分析

根據(jù)企業(yè)財報信息，電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的利潤總額如下表所示：

圖表：2020-2022年我國電動摩托車企業(yè)利潤總額對比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：公司財報，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析

經(jīng)過資產(chǎn)、從業(yè)人員數(shù)量、營業(yè)收入以及利潤總額的對比情況，電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的競爭力是不同的。

總體來看，愛瑪科技、春風(fēng)動力、九號公司的競爭力相對更強;錢江摩托和新日股份從規(guī)模以及收入上，都相對落后一些，競爭力也相對較弱。但從盈利方面來看，錢江摩托比新日股份盈利能力明顯更強一些。總之，頭部企業(yè)當中，新日股份的競爭力相比其他頭部企業(yè)要弱不少，企業(yè)需要進一步擴大產(chǎn)業(yè)經(jīng)營規(guī)模，同時經(jīng)營管理，控制成本，獲得更多利潤，提高公司競爭力。

更多內(nèi)容可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年中國電動摩托車行業(yè)深度分析與投資預(yù)測報告》。

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  2024-2028年中國電動摩托車行業(yè)深度分析與投資預(yù)測報告

  電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅(qū)動電機行駛。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機的相同。電動摩托車的組成包括：電力...

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