第一章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 電動(dòng)汽車(chē)充電樁相關(guān)定義

（1）電動(dòng)汽車(chē)定義

（2）電動(dòng)汽車(chē)充電站定義

（3）電動(dòng)汽車(chē)充電樁定義

1.1.2 電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)特點(diǎn)

1.1.3 電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)分類(lèi)

（1）按安裝方式分

（2）按安裝地點(diǎn)分

（3）按充電接口數(shù)分

（4）按充電方式分

1.2 電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2.1 電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況

（1）充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈分析

（2）充電樁組成零部件及價(jià)格

1.2.2 上游行業(yè)分析

（1）上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）上游行業(yè)供應(yīng)能力分析

（3）上游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析

1.2.3 下游行業(yè)分析

（1）下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）下游行業(yè)需求潛力分析

（3）下游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析

1.3 充電樁行業(yè)政策促進(jìn)因素分析

1.3.1 國(guó)家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程

1.3.2 國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀

（1）國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總

（2）國(guó)家重點(diǎn)政策解讀

（3）國(guó)家層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析

1.3.3 地方層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀

（1）各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總

（2）地方重點(diǎn)政策解讀

（3）地方層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析

1.3.4 政策因素對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析

（1）國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁數(shù)量的影響

（2）國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)的影響

（3）國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁布局的影響

第二章 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展及對(duì)充電樁的影響

2.1 全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況

2.1.1 全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線分析

（1）日本電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線分析

（2）美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線分析

（3）德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線分析

2.1.2 全球主要電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況分析

（1）全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

1）全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

2）區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析

（2）美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

1）發(fā)展概況

2）電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析

（3）日本電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

1）發(fā)展概況

2）電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析

（4）挪威電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

1）發(fā)展概況

2）電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析

（5）德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

1）發(fā)展概況

2）電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析

（6）英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

1）發(fā)展概況

2）電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析

（7）法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

1）發(fā)展概況

2）電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

3）品牌競(jìng)爭(zhēng)分析

2.1.3 全球主要電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)情況分析

（1）美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)情況分析

（2）日本電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)情況分析

（3）德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)情況分析

2.1.4 主要國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)推廣目標(biāo)

2.1.5 全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車(chē)

（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展

（3）混合動(dòng)力汽車(chē)

（4）燃料電池汽車(chē)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)

2.2 全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

2.2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

（1）混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

（2）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

（1）純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

1）鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2）車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3）車(chē)用電機(jī)控制技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

（2）純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.2.3 燃料電池汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

（1）燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

1）燃料系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2）燃料電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

（2）燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.3 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

2.3.1 我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析

2.3.2 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析

（1）新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

1）產(chǎn)銷(xiāo)情況分析

2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（2）新能源汽車(chē)所屬行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率走勢(shì)

（3）電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)

2.3.3 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

（1）市場(chǎng)潛力大，國(guó)家政策支持

（2）自主汽車(chē)品牌發(fā)展較快

（3）目前成熟產(chǎn)品相對(duì)較少

（4）存在供過(guò)于求的趨勢(shì)

2.3.4 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)情況

（1）純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)

（2）插電式混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)

（3）燃料電池汽車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)

2.3.5 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)影響因素分析

（1）有利因素

（2）不利因素

2.3.6 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)存在問(wèn)題分析

（1）電動(dòng)汽車(chē)各參與方的利益分配問(wèn)題

（2）電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格偏高，充換電設(shè)施建設(shè)與管理不完善

（3）電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式不成熟

（4）電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)缺失及不統(tǒng)一問(wèn)題

2.3.7 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議

（1）協(xié)調(diào)好電動(dòng)汽車(chē)各參與方之間的利益關(guān)系

（2）加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的宣傳

（3）加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范，探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

（4）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

2.3.8 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)行業(yè)的影響

2.4 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)充電樁的需求分析

2.4.1 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的數(shù)量需求容量

2.4.2 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的運(yùn)營(yíng)影響分析

2.4.3 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的布局影響分析

第三章 全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

3.1 全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.1 全球電動(dòng)汽車(chē)的主要能源供給模式分析

（1）自充電模式

（2）換電池模式

（3）兩種模式對(duì)比

3.1.2 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充電站商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）綜合服務(wù)模式分析

（2）專(zhuān)業(yè)服務(wù)模式分析

3.1.3 全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策匯總

3.1.4 全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)規(guī)模

（2）全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)特色

（3）全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁結(jié)構(gòu)

3.1.5 全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（1）標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

（2）企業(yè)之爭(zhēng)

（3）商業(yè)模式之爭(zhēng)

3.2 主要國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)分析

3.2.1 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

（1）美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)措施

（2）美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀

（3）美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃

3.2.2 英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

（1）英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)措施

（2）英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀

（3）英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃

3.2.3 日本電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

（1）日本電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)措施

（2）日本電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀

（3）日本電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃

3.2.4 德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

（1）德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)措施

（2）德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀

（3）德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃

3.2.5 法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

（1）法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)措施

（2）法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀

（3）法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃

3.2.6 新加坡電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

（1）新加坡電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)措施

（2）新加坡電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀

（3）新加坡電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃

3.2.7 葡萄牙電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

（1）葡萄牙電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)措施

（2）葡萄牙電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀

（3）葡萄牙電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃

3.2.8 韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向

（1）韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)措施

（2）韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀

（3）韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展規(guī)劃

3.3 主要企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)分析

3.3.1 特斯拉

（1）充電樁建設(shè)規(guī)模

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）充電樁建設(shè)規(guī)劃

（5）在華充電樁建設(shè)情況

3.3.2 寶馬公司

（1）充電樁建設(shè)規(guī)模

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）充電樁建設(shè)規(guī)劃

（5）在華充電樁建設(shè)情況

3.3.3 福特汽車(chē)公司

（1）充電樁建設(shè)情況

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）充電樁建設(shè)規(guī)劃

3.3.4 西門(mén)子公司

（1）充電樁建設(shè)情況

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）充電樁建設(shè)規(guī)劃

3.3.5 通用汽車(chē)公司

（1）充電樁建設(shè)情況

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）在華充電樁建設(shè)情況

3.3.6 google

（1）充電樁建設(shè)情況

（2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式

（3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（4）充電樁建設(shè)規(guī)劃

3.4 全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)前景分析

3.4.1 全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展趨勢(shì)

3.4.2 全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

3.4.3 全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁規(guī)模預(yù)測(cè)

第四章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展概況

4.1.1 電動(dòng)汽車(chē)充電方案分析

（1）公用電動(dòng)汽車(chē)充電方案

（2）私家車(chē)庫(kù)充電方案分析

4.1.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）北京奧運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析

（2）上海世博充電站運(yùn)營(yíng)分析

（3）廣州亞運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析

（4）深圳大運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析

（5）常州眾籌模式

（6）“路燈＋充電樁”模式

4.1.3 電動(dòng)汽車(chē)充電樁熱點(diǎn)問(wèn)題探討

（1）電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展面臨的瓶頸

（2）電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷

（3）電動(dòng)汽車(chē)充電站的技術(shù)亟待突破

（4）民企進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)充電站需謹(jǐn)慎

4.2 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模

4.2.1 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)情況

（1）我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)規(guī)模

（2）我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

4.2.2 各省市電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)情況

（1）各省市電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀

（2）各省市電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)規(guī)劃

4.2.3 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁需求規(guī)模

4.2.4 電動(dòng)汽車(chē)充電樁收費(fèi)情況分析

4.3 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁補(bǔ)貼政策分析

4.3.1 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁補(bǔ)貼類(lèi)型

（1）按投資總額補(bǔ)貼

（2）按照定額補(bǔ)貼

（3）按照功率補(bǔ)貼

（4）建設(shè)補(bǔ)貼+運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼

4.3.2 各省市電動(dòng)汽車(chē)充電樁補(bǔ)貼匯總

4.4 電動(dòng)汽車(chē)充電樁選址布局及應(yīng)用模式

4.4.1 電動(dòng)汽車(chē)充電樁選址布局分析

（1）影響電動(dòng)汽車(chē)充電樁布局的因素

（2）電動(dòng)汽車(chē)充電樁布局規(guī)劃的原則

4.4.2 電動(dòng)汽車(chē)充電樁應(yīng)用模式分析

（1）北京模式：樁隨車(chē)走

（2）天津模式：充電+換電

（3）上海模式：電力公司建樁

（4）重慶模式：快速充電，定線運(yùn)輸

（5）河北模式：國(guó)網(wǎng)建樁

（6）浙江模式：充換并舉

（7）合肥模式：一車(chē)一樁

（8）蕪湖模式：點(diǎn)——線——面

（9）廣州模式：充電樁綜合投放

（10）深圳模式：充電為主

第五章 電動(dòng)汽車(chē)充電樁細(xì)分市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)模式分析

5.1 慢充樁市場(chǎng)分析

5.1.1 慢充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析

5.1.2 慢充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析

5.1.3 慢充樁建設(shè)規(guī)模分析

（1）慢充樁建設(shè)數(shù)量

（2）慢充樁分布情況

5.1.4 慢充樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）慢充樁運(yùn)營(yíng)模式

1）政府部門(mén)主導(dǎo)型模式

2）企業(yè)主導(dǎo)型模式

3）電動(dòng)汽車(chē)用戶主導(dǎo)型模式

（2）慢充樁建設(shè)成本

（3）慢充樁運(yùn)營(yíng)效益

5.1.5 主要企業(yè)在慢充樁的布局

（1）國(guó)家電網(wǎng)

（2）特來(lái)電

（3）星星充電

（4）云快充

（5）依威能源

5.1.6 慢充樁未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

（1）慢充樁發(fā)展趨勢(shì)

5.2 快充樁市場(chǎng)分析

5.2.1 快充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析

5.2.2 快充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析

5.2.3 快充樁建設(shè)規(guī)模分析

（1）快充樁建設(shè)數(shù)量

（2）快充樁分布情況

5.2.4 快充樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）快充樁運(yùn)營(yíng)模式

（2）快充樁建設(shè)成本

（3）快充樁運(yùn)營(yíng)效益

5.2.5 主要企業(yè)在快充樁的布局

（1）國(guó)家電網(wǎng)

（2）星星充電

（3）特來(lái)電

（4）萬(wàn)馬愛(ài)充

（5）深圳車(chē)電網(wǎng)

（6）萬(wàn)城萬(wàn)充

5.2.6 快充樁未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

（1）快充樁發(fā)展趨勢(shì)

（2）趨勢(shì)的發(fā)展時(shí)長(zhǎng)

5.3 新充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及瓶頸分析

5.3.1 無(wú)線充電技術(shù)

（1）無(wú)線充電發(fā)展現(xiàn)狀

（2）無(wú)線充電發(fā)展瓶頸

（3）無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型

（4）無(wú)線充電企業(yè)布局

1）中興通訊無(wú)線充電

2）現(xiàn)代——起亞無(wú)線充電

3）戴姆勒無(wú)線充電

4）高通無(wú)線充電

5）寶馬無(wú)線充電

6）豐田無(wú)線充電

（5）無(wú)線充電發(fā)展趨勢(shì)

5.3.2 自動(dòng)充電技術(shù)

（1）自動(dòng)充電發(fā)展現(xiàn)狀

（2）自動(dòng)充電發(fā)展瓶頸

（3）自動(dòng)充電企業(yè)布局

1）特斯拉自動(dòng)充電

2）大眾的自動(dòng)快充

3）circontrol公司的自動(dòng)充電

4）福特的自動(dòng)充電

（4）自動(dòng)充電發(fā)展趨勢(shì)

1）落地時(shí)間可期

2）應(yīng)用范圍擴(kuò)展

3）眾多車(chē)企將爭(zhēng)相進(jìn)入

5.4 國(guó)外充電樁運(yùn)營(yíng)模式案例分析

5.4.1 特斯拉充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）特斯拉發(fā)展特色分析

（2）特斯拉充電樁全球布局

（3）特斯拉充電樁運(yùn)營(yíng)模式

1）超級(jí)充電站模式

2）目的地充電模式

3）家庭充電模式

5.4.2 chargepoint充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）chargepoint主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（2）chargepoint充電樁運(yùn)營(yíng)模式

5.4.3 其他充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）joint venture模式

（2）ott模式

（3）o2o模式

5.5 國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)模式案例分析

5.5.1 特銳德充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）新能源汽車(chē)充電全產(chǎn)業(yè)鏈布局

（2）戰(zhàn)略目標(biāo)：互聯(lián)網(wǎng)+充電網(wǎng)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)

（3）特銳德充電樁運(yùn)營(yíng)模式

1）模式一：互聯(lián)網(wǎng)思維——免費(fèi)

2）模式二：賣(mài)電與運(yùn)營(yíng)

3）模式三：賣(mài)車(chē)和維修

4）模式四：互聯(lián)網(wǎng)金融

5.5.2 萬(wàn)馬股份充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）新形勢(shì)下轉(zhuǎn)型發(fā)展

（2）戰(zhàn)略目標(biāo)：打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈

（3）萬(wàn)馬股份充電樁運(yùn)營(yíng)模式

1）線下充電樁網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)

2）線上應(yīng)用實(shí)現(xiàn)

3）3d打印充電樁

5.5.3 易事特充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）依托ups拓展新能源汽車(chē)

（2）確立“第三方運(yùn)營(yíng)”模式

5.5.4 普天新能源充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）國(guó)字號(hào)優(yōu)勢(shì)：擁有售電牌照

（2）建立我國(guó)最完善的充電網(wǎng)絡(luò)

（3）普天新能源充電樁運(yùn)營(yíng)模式

5.5.5 “電樁”充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）新能源汽車(chē)綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商

（2）“電樁”充電樁運(yùn)營(yíng)模式

1）充電app“電樁”

2）城市智能充電網(wǎng)絡(luò)

3）運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

第六章 主要城市電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展分析

6.1 北京電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.1.1 北京新能源汽車(chē)推廣情況

（1）新能源汽車(chē)發(fā)展政策

（2）新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)

（3）新能源汽車(chē)補(bǔ)貼車(chē)型

（4）新能源汽車(chē)市場(chǎng)供需

6.1.2 北京市充電樁建設(shè)情況

（1）充電樁數(shù)量

（2）充電樁分布

6.1.3 北京市充電樁補(bǔ)貼情況

6.1.4 北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃

（1）北京市充電樁發(fā)展政策匯總

（2）北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀

1）北京市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃

（3）北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化

1）公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化

2）私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化

6.1.5 北京市充電樁發(fā)展動(dòng)向

6.1.6 北京市充電樁發(fā)展前景

6.2 上海電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.2.1 上海新能源汽車(chē)推廣情況

（1）新能源汽車(chē)發(fā)展政策

（2）新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)

（3）新能源汽車(chē)補(bǔ)貼車(chē)型

（4）新能源汽車(chē)市場(chǎng)供需

6.2.2 上海市充電樁建設(shè)情況

（1）充電樁數(shù)量

（2）充電樁分布

6.2.3 上海市充電樁補(bǔ)貼情況

6.2.4 上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃

（1）上海市充電樁發(fā)展政策匯總

（2）上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀

1）上海市政府層面在充電樁發(fā)展規(guī)劃

（3）上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化

1）公共充電樁發(fā)展規(guī)劃量化

2）私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化

6.2.5 上海市充電樁發(fā)展前景

6.3 廣州電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.4 深圳電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.5 天津電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.6 杭州電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.7 重慶電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.8 武漢電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

6.9 蘇州電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景

第七章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

7.1 電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

7.1.1 電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)購(gòu)買(mǎi)者分析

7.1.2 電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)供應(yīng)商分析

7.1.3 電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)替代品分析

7.1.4 電動(dòng)汽車(chē)充電樁潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析

7.1.5 電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)分析

7.2 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.2.1 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁競(jìng)爭(zhēng)主體

（1）競(jìng)爭(zhēng)主體類(lèi)型介紹

（2）各競(jìng)爭(zhēng)主體優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

（3）各競(jìng)爭(zhēng)主體的主要布局

7.2.2 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁競(jìng)爭(zhēng)歷程

（1）從無(wú)到有，醞釀階段：國(guó)資壟斷

（2）閘門(mén)開(kāi)放，資本入場(chǎng)：競(jìng)爭(zhēng)亂像

（3）面臨洗牌，行業(yè)規(guī)范：幸存者分蛋糕

7.2.3 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)份額

7.2.4 未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

7.3 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.3.1 電動(dòng)汽車(chē)充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)資源分析

7.3.2 主要充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比

7.3.3 如何打造充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

（1）充電樁運(yùn)營(yíng)商

（2）充電樁設(shè)備商：技術(shù)

7.4 五大央企布局電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)

7.4.1 國(guó)家電網(wǎng)充電樁布局分析

（1）國(guó)家電網(wǎng)市場(chǎng)覆蓋范圍

（2）國(guó)家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

（3）國(guó)家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模

（4）國(guó)建電網(wǎng)充電設(shè)施市場(chǎng)布局

7.4.2 南方電網(wǎng)充電樁布局分析

（1）南方電網(wǎng)電力覆蓋范圍

（2）南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

（3）南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模

7.4.3 中石化充電樁布局分析

（1）中石化加油站規(guī)模及覆蓋范圍

（2）中石化布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃

（3）中石化充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)

7.4.4 中海油充電樁布局分析

（1）中海油加油站規(guī)模及覆蓋范圍

（2）中海油布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃

7.4.5中石油充電樁布局分析

（1）中石油加油站規(guī)模及覆蓋范圍

（2）中石油布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃

7.5 其它企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析

7.5.1 能源企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)

7.5.2 充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)

（1）更好地體現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)的企業(yè)形象，彰顯社會(huì)責(zé)任

（2）更好地實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)的品牌傳播，贏得固式思維

7.5.3 車(chē)企積極研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的充電模式

（1）電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)漸行漸近

（2）企業(yè)先行：多種技術(shù)路線并行

（3）車(chē)企發(fā)力：爭(zhēng)奪國(guó)標(biāo)影響力

第八章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)相關(guān)企業(yè)分析

8.1 國(guó)電南瑞科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.2 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.3 許繼電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.3.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.4 萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.5 湖南京能新能源科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.6 杭州中恒電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.6.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.7 深圳科士達(dá)科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.7.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.8 易事特集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.8.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.9 特來(lái)電新能源股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.9.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.10 浙江萬(wàn)馬股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.10.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

第九章 我國(guó)充電樁市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析

9.1 充電站/樁市場(chǎng)開(kāi)發(fā)價(jià)值分析

9.1.1 電價(jià)/油價(jià)/氣價(jià)比較

（1）充電模式分析

（2）加油模式分析

（3）加氣模式分析

（4）三種模式對(duì)比

9.1.2 充電站的開(kāi)發(fā)價(jià)值

（1）總投資情況分析

（2）運(yùn)營(yíng)成本及收益

（3）投資收益分析

9.1.3 充電樁的開(kāi)發(fā)價(jià)值

（1）總投資情況分析

（2）運(yùn)營(yíng)成本及收益

（3）投資收益分析

9.1.4 電池租賃收益分析

（1）轎車(chē)充電站收益分析

（2）公交車(chē)充電站收益分析

9.1.5 加油站與充電站收益比較

9.2 充電站/樁商業(yè)開(kāi)發(fā)模式分析

9.2.1 商業(yè)開(kāi)發(fā)模式分析

（1）充電站-電池租賃

1）電池租賃的概念

2）典型的案例分析

3）優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析

4）相關(guān)的政策支持

（2）充電站——直充

1）充電站直充概念

2）典型的案例分析

3）優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析

4）相關(guān)的政策支持

（3）充電樁

1）充電樁的概念

2）典型的案例分析

3）優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析

4）相關(guān)的政策支持

9.2.2 合作模式分析

（1）與電力企業(yè)的合作模式

1）一體化模式分析

2）交易模式分析

3）合作模式分析

（2）油——?dú)狻姾献髂Ｊ?/span>

9.2.3 充電站/樁布局分析

（1）智能電網(wǎng)建設(shè)

（2）網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)

9.2.4 投融資選擇分析

9.3 電動(dòng)汽車(chē)充電站/樁項(xiàng)目可行性分析

9.3.1 電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目簡(jiǎn)介

（1）項(xiàng)目簡(jiǎn)介

（2）項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)

（3）項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化限制因素

（4）項(xiàng)目意義

9.3.2 電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目可行性分析

（1）環(huán)境保護(hù)

（2）能源安全

（3）產(chǎn)業(yè)要求

（4）城市要求

（5）資源利用

9.3.3 電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目投融資分析

（1）投資估算依據(jù)

（2）項(xiàng)目總投資額

（3）項(xiàng)目融資方案

9.4 電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析

9.4.1 評(píng)價(jià)依據(jù)

9.4.2 主要參數(shù)

9.4.3 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析

（1）項(xiàng)目成本與費(fèi)用測(cè)算

（2）項(xiàng)目銷(xiāo)售收入測(cè)算

（3）項(xiàng)目純利潤(rùn)測(cè)算

（4）項(xiàng)目投資收益率

（5）項(xiàng)目資產(chǎn)收益率

第十章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)

10.1 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)與建議

10.1.1 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.2 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)投資建議分析

10.2 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.1 電力企業(yè)在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.2 箱式快速充電站項(xiàng)目的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.3 車(chē)企及電力設(shè)備廠商的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.4 石油巨頭在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析

10.2.5 民營(yíng)資本在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析

10.3 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)

10.3.1 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）電動(dòng)汽車(chē)充電樁政策刺激趨勢(shì)

（2）電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1）充電樁運(yùn)營(yíng)主體探索多元盈利模式

2）充電站的未來(lái)選擇

10.3.2 電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)的發(fā)展方向分析

10.3.3 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表目錄

圖表：新能源汽車(chē)充電樁硬件構(gòu)成

圖表：新能源汽車(chē)充電樁具體硬件設(shè)施

圖表：新能源汽車(chē)充電樁軟件系統(tǒng)構(gòu)成

圖表：充電樁按安裝方式分

圖表：充電樁按安裝地點(diǎn)分

圖表：充電樁按充電接口數(shù)分

圖表：充電樁按技術(shù)分類(lèi)

圖表：四種充電樁特點(diǎn)比較

圖表：充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及其環(huán)節(jié)主要參與者

圖表：功率半導(dǎo)體產(chǎn)品分類(lèi)

圖表：功率半導(dǎo)體各項(xiàng)參數(shù)、特點(diǎn)及其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ρ?/span>

圖表：各類(lèi)型功率半導(dǎo)體具體應(yīng)用領(lǐng)域

圖表：功率半導(dǎo)體下游各行業(yè)的的主要驅(qū)動(dòng)因素

圖表：功率半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展應(yīng)用階段及其主要技術(shù)方向

圖表：2016-2024年中國(guó)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)

圖表：中國(guó)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

圖表：2015-2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量

圖表：2018-2024年我國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分車(chē)型產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（輛）

圖表：2018-2024年我國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)（輛）

圖表：近年來(lái)我國(guó)充電樁相關(guān)政策

圖表：中國(guó)主要省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯兌

圖表：2014-2024年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量情況

圖表：2024年全球電動(dòng)汽車(chē)區(qū)域銷(xiāo)售分布情況

圖表：2023年全球top20電動(dòng)車(chē)品牌

圖表：2016-2024年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

圖表：2024年三季度美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量情況

圖表：2016-2024年日本電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

圖表：2016-2024年挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

圖表：2024年9月挪威純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排行

圖表：2016-2024年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

圖表：2016-2024年英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

圖表：2016-2024年法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

圖表：2024年7月法國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排名情況

圖表：燃料電池技術(shù)路線與分類(lèi)

圖表：2015-2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量

圖表：2018-2024年我國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分車(chē)型產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（輛）

圖表：2018-2024年我國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)（輛）

圖表：2024年11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名（單位：輛）

圖表：2015-2024年中國(guó)汽車(chē)保有量走勢(shì)

圖表：2017-2024年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)運(yùn)行情況

圖表：2015-2024年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表

圖表：2015-2024年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口量統(tǒng)計(jì)

圖表：2017-2024年我國(guó)汽車(chē)細(xì)分車(chē)型產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（輛）

圖表：2017-2024年我國(guó)汽車(chē)細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)（輛）

圖表：2018-2024年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量及滲透率

圖表：2018-2024年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量

圖表：2018-2024年中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量

圖表：2018-2024年中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量