在習(xí)近平總書記關(guān)于航空發(fā)動機事業(yè)的重要指示批示精神指引下，新時代航發(fā)人心懷“國之大者”，自主創(chuàng)新能力顯著提升，改革活力充分激發(fā)，黨的建設(shè)全面加強，初步探索出了一條航空發(fā)動機自主研制的新路子，有力支撐了國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
航空發(fā)動機發(fā)展前瞻 2022航空發(fā)動機市場投資前景分析
作為各類航空器的能量與動力來源，航空動力普遍具有投入多、難度大、風(fēng)險高、周期長的特點，是多學(xué)科交叉、多領(lǐng)域融合的復(fù)雜大系統(tǒng)，已成為各國制造業(yè)和科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志。
航空發(fā)動機是建設(shè)鞏固國防和強大軍隊的重要保障，是國家戰(zhàn)略科技力量的重要體現(xiàn)。在習(xí)近平總書記關(guān)于航空發(fā)動機事業(yè)的重要指示批示精神指引下，新時代航發(fā)人心懷“國之大者”，自主創(chuàng)新能力顯著提升，改革活力充分激發(fā)，黨的建設(shè)全面加強，初步探索出了一條航空發(fā)動機自主研制的新路子，有力支撐了國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國航空發(fā)動機行業(yè)深度調(diào)研及投資前景研究報告》顯示：
航空動力是航空器的“心臟”，發(fā)展水平反映了國家綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)和科技水平。開展航空動力強國發(fā)展戰(zhàn)略研究對實施科技強國、制造強國戰(zhàn)略，推動我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
當(dāng)前，我國航空動力領(lǐng)域距離世界先進(jìn)水平仍有不小差距，尚無法完全滿足先進(jìn)裝備發(fā)展需求，制造過程中的高效化、精細(xì)化、智能化水平也落后于其他高科技行業(yè)，亟需進(jìn)一步突破發(fā)展瓶頸。
我國在裝備制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了突出進(jìn)展，但航空動力領(lǐng)域距離世界先進(jìn)水平仍有不小差距，尚無法完全滿足先進(jìn)裝備發(fā)展需求，部分產(chǎn)品和零部件仍然需要進(jìn)口或引進(jìn)國外技術(shù);制造過程中的高效化、精細(xì)化、智能化水平也落后于其他高科技行業(yè)，成為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點瓶頸之一。因此，實施航空動力強國發(fā)展戰(zhàn)略，將對強國建設(shè)構(gòu)成堅實支撐，有助于提升國家工業(yè)基礎(chǔ)能力、支撐國防裝備建設(shè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
隨著航空發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機控制所承擔(dān)的任 務(wù)越來越多，目前主要包括燃油流量控制、空氣質(zhì)量流量控制、渦輪間隙控制、冷卻控制、 渦槳與渦軸發(fā)動機控制以及超聲速飛機控制。
航空發(fā)動機市場前景如何？
航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的主要作用是使發(fā)動機在極端工作環(huán)境下能夠穩(wěn)定、可靠地運行， 并且充分發(fā)揮其性能效益。作為航空發(fā)動機運行的關(guān)鍵部件，控制系統(tǒng)能夠在各種工作狀 態(tài)與飛行條件下，最大限度地發(fā)揮動力裝置的潛力，滿足飛機對動力的要求;同時控制發(fā) 動機在過渡過程中既保持動力裝置穩(wěn)定、可靠地工作，又盡可能縮短調(diào)節(jié)時間;航空發(fā)動 機控制系統(tǒng)還可以確保動力裝置不出現(xiàn)超轉(zhuǎn)、超載、過熱、喘振、熄火等不安全現(xiàn)象。
前我國軍機架數(shù)總量僅約為美國的 1/5 左右，且隨著我軍軍費預(yù)算增速 的回升，裝備建設(shè)將加快推進(jìn)，武器裝備采購?fù)度朐鏊賹⒂型S持 10%-15%水平，且三 代以下機型占有相當(dāng)高比重。預(yù)計至2040年我國軍用航空發(fā)動機市場空間約2.2萬億元。
想了解更多關(guān)于航空發(fā)動機行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國航空發(fā)動機行業(yè)深度調(diào)研及投資前景研究報告》。
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2022-2027年中國航空發(fā)動機行業(yè)深度調(diào)研及投資前景研究報告
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