2022年汽車線束行業(yè)前景及市場(chǎng)規(guī)模研究分析

• 2022年7月21日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 824 50
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汽車銷售的火爆將支撐起中國(guó)線束市場(chǎng)美好前景。市場(chǎng)需求增加，有力地帶動(dòng)汽車線束的發(fā)展。而隨著對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的要求日益增強(qiáng)，以及元器件小型化的日益普遍，迫使汽車線束行業(yè)越來(lái)越快地向著自動(dòng)、精密、高速邁進(jìn)。

汽車線束行業(yè)現(xiàn)狀、汽車線束發(fā)展趨勢(shì)如何?汽車銷售的火爆將支撐起中國(guó)線束市場(chǎng)美好前景。市場(chǎng)需求增加，有力地帶動(dòng)汽車線束的發(fā)展。而隨著對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的要求日益增強(qiáng)，以及元器件小型化的日益普遍，迫使汽車線束行業(yè)越來(lái)越快地向著自動(dòng)、精密、高速邁進(jìn)。

2022年汽車線束行業(yè)前景及市場(chǎng)規(guī)模研究分析

汽車線束是連接汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體。汽車之中存在大量電氣設(shè)備和電子電器組件，為使全車線路規(guī)整、方便安裝、保護(hù)導(dǎo)線，汽車上的大量電纜、導(dǎo)線等，通過(guò)絕緣材料纏繞包裹成束，稱之為汽車線束。

汽車線束是將各電器之間連線選擇最短途徑，并把同一路徑若干導(dǎo)線用絕緣帶包扎而成，由不同顏色的低壓、高壓導(dǎo)線，以及連接器、接線端子、絕緣包扎材料等組成。主要產(chǎn)品包括車身總成線束、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表板線束等。

新能源汽車進(jìn)入放量增長(zhǎng)期，將帶動(dòng)汽車線束行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。由于新能源車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以電池為主要能源，因此產(chǎn)生了更多高壓線束的需求。新能源汽車中的車內(nèi)高壓線束主要是對(duì)車輛提供高壓強(qiáng)電供電作用，在新能源汽車中屬于高安全件，具有大電壓/大電流、大線徑導(dǎo)線數(shù)量多等特點(diǎn)。

目前我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，銷售持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)仍保持全球第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)地位。至2021年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)784萬(wàn)輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長(zhǎng)59.25%。其中，純電動(dòng)汽車保有量640萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.63%。新能源汽車銷量的快速增加以及新能源車的占比不斷提升，將帶動(dòng)汽車線束整體市場(chǎng)需求的持續(xù)快速增長(zhǎng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國(guó)汽車線束行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示

新能源車的汽車線束技術(shù)要求顯著提升，帶動(dòng)單車線束價(jià)值量的大幅增加。新能源汽車高壓線束的特點(diǎn)也決定其面臨著安全、布線、屏蔽、重量及成本等挑戰(zhàn)，有較高的技術(shù)門檻，高壓線束的單車價(jià)值量也較燃油車有所提高。

根據(jù)數(shù)據(jù)，新能源汽車線束單車價(jià)值平均在5000元左右，其中高壓線束系統(tǒng)單車價(jià)值約2500元，傳統(tǒng)乘用車線束則按照車型檔次不同，一般汽車線束的單車價(jià)值量在2500、3500、4500元不等。

隨著汽車銷量的持續(xù)上升，汽車線束的需求也出現(xiàn)了大幅的上漲，汽車線束的市場(chǎng)容量迅速增大。在傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域中，單車線束產(chǎn)品平均總值約為2000元，某些高端車型則更高。2021年我國(guó)汽車保有量達(dá)3.02億輛，以單車線束2000元的價(jià)格估計(jì)，中國(guó)汽車電子的線束產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)五千億元。

汽車線束市場(chǎng)集中度高，日系占據(jù)全球超50%份額，國(guó)產(chǎn)化空間大。汽車廠商尤其是全球汽車品牌通常實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的供應(yīng)商管理，供應(yīng)商體系較為封閉。少數(shù)外資及合資汽車線束企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額，形成了汽車線束行業(yè)寡頭競(jìng)爭(zhēng)的局面，主要以德國(guó)的萊尼、德科斯米爾、科絡(luò)普，日本的矢崎、住友電氣以及美國(guó)的李爾、安波福等知名汽車零部件企業(yè)及其合資廠商為代表。

目前國(guó)內(nèi)汽車線束行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況較為分散，沒(méi)有絕對(duì)占據(jù)壟斷地位的汽車線束企業(yè)。同時(shí)，汽車整車廠商基本實(shí)施嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度，進(jìn)入壁壘較高，供應(yīng)體系相對(duì)封閉、合作相對(duì)穩(wěn)定。

因此，依靠和合資汽車廠商的密切合作，外資線束品牌廠商占據(jù)了大量的市場(chǎng)份額，而國(guó)內(nèi)自主線束廠商通常為國(guó)產(chǎn)汽車進(jìn)行供貨。在乘用車線束供應(yīng)商方面，由于下游商用車整車廠定制化需求強(qiáng)，對(duì)長(zhǎng)期為其供貨配套的供應(yīng)商存在一定的粘性，乘用車線束供應(yīng)商進(jìn)入商用車線束市場(chǎng)的可能性較小。國(guó)內(nèi)乘用車線束供應(yīng)商主要為滬光股份、上海金亭等。

汽車線束將從原料材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品特性方面尋求升級(jí)突破，實(shí)現(xiàn)高壓化發(fā)展。我國(guó)本土線束供應(yīng)商憑借與自主新能源車廠的良好配套關(guān)系，率先進(jìn)入新能源汽車供應(yīng)體系，部分優(yōu)質(zhì)的線束企業(yè)已在高壓線束的設(shè)計(jì)開發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，擁有領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

隨著自主品牌零部件企業(yè)整體實(shí)力增強(qiáng)，部分在高檔、優(yōu)質(zhì)線束市場(chǎng)建立品牌影響力的線束龍頭企業(yè)開始加速產(chǎn)業(yè)資本布局，整合產(chǎn)業(yè)資源，充分發(fā)揮與合作方在技術(shù)、客戶資源和配套服務(wù)等的協(xié)同效應(yīng)，加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰。

汽車線束行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車線束未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車線束行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2022-2027年中國(guó)汽車線束行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

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