直升飛機(jī)行業(yè)市場份額 民用直升機(jī)應(yīng)用需求增長明顯

• 吳澳燕 2022年12月20日 來源：百度 新浪財(cái)經(jīng) 1346 88
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直升飛機(jī)一般指直升機(jī)，直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。

直升飛機(jī)一般指直升機(jī)，直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。

直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實(shí)用升限可達(dá)6000米(世界紀(jì)錄為12450m)，一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機(jī)有不同的起飛重量。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機(jī)最大的是俄羅斯的米-26(最大起飛重量達(dá)56t，有效載荷20t)。當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用的是機(jī)械驅(qū)動式的單旋翼直升機(jī)及雙旋翼直升機(jī)，其中又以單旋翼直升機(jī)數(shù)量最多。

根據(jù)發(fā)動機(jī)類型，可將直升機(jī)劃分為活塞直升機(jī)和渦輪直升機(jī)，而渦輪直升機(jī)又可以按照發(fā)動機(jī)數(shù)量和尺寸類型分成渦輪單發(fā)式、渦輪輕型雙發(fā)式、渦輪中型式和渦輪重型式。

截止2021年6月，在中國大陸地區(qū)的直升機(jī)市場，渦輪式單發(fā)直升機(jī)數(shù)量最多，占比超過三分之一?；谙鄬^低的購置和運(yùn)營成本，以及靈活的性能表現(xiàn)，渦輪式單發(fā)直升機(jī)在農(nóng)林作業(yè)、觀光旅游以及電力巡線等領(lǐng)域有較為廣泛的應(yīng)用。

直升飛機(jī)行業(yè)市場份額

目前，國內(nèi)的民用直升機(jī)市場主要是被羅賓遜、空客、貝爾、西科斯基、萊昂納多等國際巨頭企業(yè)占據(jù)。從國內(nèi)在役民用直升機(jī)數(shù)量來看，羅賓遜在國內(nèi)市場的占比份額超過30%，其次是空客的市場份額超過20%，國際巨頭整體的市場份額約為95%，國內(nèi)供應(yīng)商(主要是中航工業(yè))的市場份額僅有5%左右。

隨著直升機(jī)的不斷發(fā)展，其在軍用和民用領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用，在民用領(lǐng)域直升機(jī)廣泛用于客貨運(yùn)輸、緊急救援、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探、油氣開發(fā)、公安巡邏等。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民用直升機(jī)作為通航產(chǎn)業(yè)重要支撐點(diǎn)的地位更加突出。

截止2021年6月，中國大陸地區(qū)在役的通用航空器總量超過3000架，其中直升機(jī)數(shù)量超過1000架，占比超過三成。

《2021年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2021年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)599家，與2017年相比上升比例超過了60%。獲得通用航空經(jīng)營許可證的無人機(jī)通用航空企業(yè)12663家。

我國民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)依然處于起步階段，而直升機(jī)產(chǎn)業(yè)多重身份和獨(dú)特地位，將成為我國重點(diǎn)培育和發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，必將大有作為。例如警務(wù)直升機(jī)是民用直升機(jī)的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域，警務(wù)直升機(jī)的機(jī)型選擇非常廣泛。在社會治安、緝私緝毒和追捕逃犯等方面，直升機(jī)以它的使用靈活、安全可靠、迅速有效贏得了警務(wù)部門的信賴和社會認(rèn)可。

民用直升機(jī)應(yīng)用需求增長明顯

在歐美地區(qū)，直升機(jī)多被私人購買。在國內(nèi)，除了滿足應(yīng)急救援、森林防火等作業(yè)需求，也用于空中瀏覽、公務(wù)飛行等載客類場景，日益娛樂化和休閑化。

直升機(jī)現(xiàn)在的使用場景已經(jīng)改變了。一方面，直升機(jī)的支線接駁性運(yùn)輸在國內(nèi)得到認(rèn)可和發(fā)展、直升機(jī)民間培訓(xùn)訓(xùn)練的使用場景廣泛也存在;另一方面，現(xiàn)在很多運(yùn)動發(fā)燒友會一起玩輕型直升機(jī)，其聚集性效應(yīng)使得輕型運(yùn)動類直升機(jī)應(yīng)用場景得到長足發(fā)展。

直升機(jī)具有機(jī)動靈活、起降自由、對場地和空域要求低、應(yīng)用場景多樣的特點(diǎn)。從國防建設(shè)、反恐維穩(wěn)到搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)急救援，到農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探，再到旅游觀光、飛行培訓(xùn)，直升機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到社會的各個(gè)環(huán)節(jié)。目前，我國直升機(jī)市場潛力巨大。近10年來，我國民用直升機(jī)以每年接近20%的增速持續(xù)爆發(fā)式增長，從2009年的不足200架，到現(xiàn)在已突破千架的規(guī)模。根據(jù)中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心的預(yù)測，2027年中國民用直升機(jī)規(guī)模將達(dá)到3500架以上。未來10年，我國的民用直升機(jī)市場將繼續(xù)保持高速增長，需求量在 2500架以上。

民用直升機(jī)是低空通航體系和國家救援體系的核心要素。由于具有垂直起降、空中懸停、超低空貼地飛行等其他航空器所不具備的特點(diǎn)，直升機(jī)在應(yīng)急救援體系中發(fā)揮著不可替代的作用。同時(shí)，國內(nèi)私人航空市場方興未艾，海上油氣服務(wù)、搜救和緊急醫(yī)療服務(wù)、警務(wù)執(zhí)法和通航應(yīng)用等民用直升機(jī)應(yīng)用需求增長明顯，民用無人直升機(jī)市場需求呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。

總的來說，直升機(jī)技術(shù)朝節(jié)能、降噪、減振、高速、綠色的方向發(fā)展的趨勢已經(jīng)形成，國外同行已開展大量研究，新技術(shù)發(fā)展速度不斷加快，未來前景十分廣闊。我們相信，隨著新技術(shù)成熟，未來直升機(jī)的應(yīng)用規(guī)?？赡艹霈F(xiàn)爆發(fā)式增長，在民用領(lǐng)域發(fā)揮更重要的作用。我國在相關(guān)技術(shù)方面與國外存在一定差距，亟需針對不足之處，緊跟直升機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢，提前布局研究，推動國內(nèi)直升機(jī)技術(shù)進(jìn)步，在未來競爭中掌握核心技術(shù)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國直升飛機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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