中國無人駕駛發(fā)展的優(yōu)勢與機遇

一、龐大的市場需求與應(yīng)用場景優(yōu)勢

中國擁有龐大的人口基數(shù)和快速增長的汽車保有量，消費者對于便捷、高效、安全的出行方式需求持續(xù)增加，無人駕駛技術(shù)有望為人們提供更舒適、智能的出行體驗，從而釋放出巨大的市場潛力。物流行業(yè)的快速發(fā)展對無人駕駛技術(shù)有著強烈需求，無人駕駛貨車、配送機器人等可以提高物流運輸效率，降低人力成本，滿足電商等行業(yè)對物流速度和準(zhǔn)確性的高要求。

二、政策支持與產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)作用

政府陸續(xù)出臺了一系列關(guān)于無人駕駛技術(shù)的政策法規(guī)，為行業(yè)發(fā)展提供明確的方向和規(guī)范?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》等文件，對無人駕駛車輛的道路測試條件、安全要求等進行了詳細規(guī)定，推動了無人駕駛技術(shù)從實驗室走向?qū)嶋H道路測試。

數(shù)字經(jīng)濟政策頒布，無人駕駛汽車行業(yè)迎發(fā)展新機遇2024年4月29日，國家發(fā)展改革委辦公廳、國家數(shù)據(jù)局綜合司印發(fā)《數(shù)字經(jīng)濟2024年工作要點》，支持數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，深入實施推進《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》。各地也不斷加強數(shù)字經(jīng)濟的戰(zhàn)略引導(dǎo)，例如北京市政府工作報告將“做強做優(yōu)做大數(shù)字經(jīng)濟，更好賦能首都高質(zhì)量發(fā)展”作為“著力做好十一個方面工作”之一等。這些政策旨在支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展，激活消費市場帶動擴大就業(yè)，打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢。無人駕駛汽車作為全球數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)重要支柱之一，受益于整個數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的良好態(tài)勢，也積極推動了數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展。在數(shù)字經(jīng)濟高速發(fā)展時期，無人駕駛汽車正成為新引擎。

政府通過產(chǎn)業(yè)基金、補貼等多種方式對無人駕駛相關(guān)企業(yè)和項目給予大力支持，吸引大量的資本和人才涌入該領(lǐng)域，用于扶持無人駕駛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化項目等，降低了企業(yè)的研發(fā)成本和風(fēng)險。

政府還積極推動產(chǎn)學(xué)研合作，促進高校、科研機構(gòu)與企業(yè)之間的技術(shù)交流與合作，加速無人駕駛技術(shù)的創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。通過組織相關(guān)的學(xué)術(shù)研討會、技術(shù)對接會等活動，為各方提供溝通合作的平臺，推動了整個產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

三、科技研發(fā)實力與創(chuàng)新能力的提升

數(shù)據(jù)顯示，L2輔助駕駛技術(shù)正不斷成熟，滲透率也在逐漸提升。未來無人駕駛汽車等級的滲透率將不斷提高，傳統(tǒng)汽車面臨著變革與轉(zhuǎn)型，無人駕駛汽車的應(yīng)用將更加廣泛，消費者對自動駕駛的服務(wù)需求也將同步增長。

以AI投入驅(qū)動智能駕駛發(fā)展、無人駕駛應(yīng)用場景拓展將是發(fā)展趨勢。隨著智駕數(shù)據(jù)量的積累、視覺大模型及多模態(tài)大模型技術(shù)框架與效果的提升，加之企業(yè)對AGI技術(shù)的探索深化，智能駕駛在感知的準(zhǔn)確性、感知物體豐富度、場景“理解”、復(fù)雜工況決策判斷的能力有望達到新的高度，以此增強整體智駕效果。同時得益于算法的提升，智能駕駛將有望逐步擺脫對特定硬件設(shè)施的高度依賴，轉(zhuǎn)而協(xié)助車企為更多用戶提供成本效益更高、不受地理區(qū)域限制的智駕出行體驗，加速智能駕駛汽車的滲透。

中國無人駕駛面臨的主要挑戰(zhàn)

一、技術(shù)瓶頸與核心技術(shù)自主可控問題

技術(shù)方面的問題是無人駕駛汽車所遇到的一個主要問題。不論是何種程度的無人駕駛，感知都是必不可少的步驟，只有通過感知車輛行駛過程中其周圍的路況環(huán)境，才能在此基礎(chǔ)上做出相應(yīng)的路徑規(guī)劃和駕駛行為決策。目前，感知所用的傳感器各有優(yōu)缺點，很難找到一種能夠適應(yīng)各種環(huán)境的傳感器器件，激光雷達對雨霧的穿透能力受到限制，對黑顏色的汽車反射率有限；毫米波雷達對動物體的反射不敏感；超聲波雷達的感知距離與頻率受限；攝像頭本身靠可見光成像，在雨霧天、黑夜的情況下其靈敏度會有所下降。

除此之外，如何提高汽車的視覺能力也是當(dāng)前無人駕駛汽車中所面臨的一個難點，無人駕駛汽車不僅需要識別周邊的其他車輛，還必須能夠在各種環(huán)境下能夠檢測周圍的車道、行人、交通標(biāo)志等一系列相關(guān)因素，而當(dāng)處于雨雪天等惡劣的環(huán)境中時，無人駕駛汽車可能無法精確識別周圍環(huán)境中的相關(guān)因素，難以進行判斷和決策。此外，復(fù)雜的路況問題也是無人駕駛汽車所需要考慮和解決的另一個難題，不同國家的路況，甚至一個國家的不同城市，不同地區(qū)的道路狀況會存在一定程度的差異，以更好的技術(shù)手段應(yīng)對不同的道路狀況，并且解決相應(yīng)的問題，是未來無人駕駛汽車所面臨的任務(wù)之一。

二、法律法規(guī)和監(jiān)管政策的完善需求

關(guān)于無人駕駛，有許多倫理和法律困境尚未解決。當(dāng)路況發(fā)生意外的時候，無人駕駛汽車做出的判斷，是否應(yīng)該優(yōu)先保護車主，還是要為了保護裝滿孩子的校車，而犧牲掉自己和車主；倫理困境和法律困境無限延長著無人機駕駛汽車大規(guī)模普及進程。對于無人駕駛相關(guān)新興法律問題，數(shù)據(jù)隱私保護、網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任、自動駕駛汽車的法律地位等，缺乏明確的法律規(guī)定，給行業(yè)發(fā)展帶來一定的法律風(fēng)險和不確定性。

三、公眾認知與社會接受度的提高難度

無人駕駛汽車作為一項新技術(shù)新產(chǎn)品，在逐步形成新市場的過程中，政府、市場以及消費者的認知程度至關(guān)重要。消費者對于無人駕駛汽車的理解及接受程度是一個無法回避的問題。在國內(nèi)，由于無人駕駛汽車起步較晚，大多數(shù)人對于無人駕駛的理解只是簡單了解而已，對于消費者而言，無人駕駛安全性的問題是其最為關(guān)注的問題，一些負面消息可能使其望而卻步。近年來，隨著特斯拉、Uber、福特等主要車企相繼出現(xiàn)無人駕駛汽車發(fā)生事故，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T傷亡事件，有關(guān)無人駕駛汽車安全問題引起越來越多的廣泛討論。所以，對于無人駕駛汽車的深刻認知仍然需要一段長時間的積累。

《2025-2030年中國無人駕駛行業(yè)深度全景分析及投資趨勢預(yù)測報告》由中研普華無人駕駛行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了無人駕駛行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對無人駕駛行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的無人駕駛行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估無人駕駛行業(yè)投資價值。