在不久的將來,將有10萬輛比亞迪(251.200, -0.81, -0.32%)電動(dòng)車行駛在歐洲街頭,這觸動(dòng)了歐洲汽車制造業(yè)的神經(jīng)。
在不久的將來,將有10萬輛比亞迪電動(dòng)車行駛在歐洲街頭,這觸動(dòng)了歐洲汽車制造業(yè)的神經(jīng)。
近日,德國汽車租賃公司Sixt表示,已與中國汽車制造商比亞迪簽署了新的合作協(xié)議,承諾在未來幾年內(nèi)從比亞迪購買約10萬輛電動(dòng)汽車。
公開資料顯示,作為歐洲最大的汽車租賃公司之一,Sixt公司在全球100余個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu),擁有超2100處營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),主要面向商務(wù)、公司及私人用戶提供一系列高端租車服務(wù)。
在電動(dòng)汽車方面,中國不僅坐擁原材料寶庫,還可以用廉價(jià)電力進(jìn)行生產(chǎn),這令歐盟的汽車制造業(yè)不再具有競爭力。而中國汽車在技術(shù)和設(shè)計(jì)方面,早已與特斯拉等國際競爭對手平分秋色,在中國市場,它們比德國的電動(dòng)汽車更受歡迎。
在此背景下,比亞迪也在加速布局海外市場。其中,比亞迪元PLUS、漢、唐三款車型已于近日在歐洲市場開啟預(yù)售,并將于今年法國巴黎車展期間正式上市。繼挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國市場之后,今年年底前比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國和英國市場。
據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年1~8月,我國出口電動(dòng)載人汽車56.25萬輛,同比增長49.5%,總價(jià)值783.4億元人民幣,同比增長92.5%,超過半數(shù)出口到歐洲。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析
2020年,德國作為全球第三大電動(dòng)汽車市場,純電動(dòng)汽車銷量超過19.4萬輛。英國純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車注冊量分別逆勢增長185.9%和91.2%。愛爾蘭電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車新車銷售逆市上揚(yáng),同比分別增長14.4%和16.1%。挪威電動(dòng)汽車銷量近7.7萬輛,在新車總銷量中占比達(dá)到54.3%,成為全球首個(gè)全年電動(dòng)汽車銷量占比過半的國家。法國新能源汽車銷量為18.53萬輛,同比增長201.34%。在日本,目前銷售的乘用車新車中,混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車等非傳統(tǒng)汽油車的占比約40%,其中以混合動(dòng)力車為主。
隨著自主品牌新能源汽車相繼“出?!?,歐洲等傳統(tǒng)汽車制造商或許已感到壓力。德國《經(jīng)濟(jì)周刊》在10月5日的報(bào)道中表示,中國電動(dòng)汽車和大眾汽車一樣好——或者更好。Sixt從中國比亞迪公司購買10萬輛電動(dòng)汽車是中國電動(dòng)汽車制造商大規(guī)模“進(jìn)攻”(歐洲)的開始。目前,超過15個(gè)中國汽車品牌已準(zhǔn)備好“征服”歐洲市場。
隨著各國汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化,汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能,未來跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車的一大發(fā)展趨勢,到2030年電動(dòng)車型銷量預(yù)計(jì)將占到全球新車銷售的一半。
未來我國新能源汽車將有望延續(xù)高速滲透架勢,根據(jù) 2019 年 12 月 工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)征求意見稿》,明確提出純電動(dòng)乘用車為未來的主流,到 2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到 25%左右。
大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯,獲得行業(yè)數(shù)據(jù),并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間,降低成本,亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》
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2022-2027年中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
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