新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2027年底 新能源汽車車輛購(gòu)置稅是多少2023

• 劉明月 2023年7月20日 來源：財(cái)政部 1073 68
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財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的具體內(nèi)容，明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2027年底。根據(jù)介紹，明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)4年，即延長(zhǎng)至2027年12月31日。

新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2027年底?

財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的具體內(nèi)容，明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2027年底。根據(jù)介紹，明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)4年，即延長(zhǎng)至2027年12月31日。

其中，對(duì)在2024年1月1日至2025年12月31日期間購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，每輛汽車免稅額不超過3萬(wàn)元;對(duì)在2026年1月1日至2027年12月31日期間購(gòu)置的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅，每輛汽車減稅額不超過1.5萬(wàn)元。下一步，我們將與相關(guān)部門密切配合，做好政策轉(zhuǎn)換工作，保證平穩(wěn)過渡。密切跟蹤政策執(zhí)行情況，加強(qiáng)部門間協(xié)作和數(shù)據(jù)共享機(jī)制，確保車輛購(gòu)置稅減免政策落實(shí)落細(xì)，有效發(fā)揮政策效應(yīng)，更好服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛加碼電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加大新能源技術(shù)研發(fā)投入，顯著加快本土化決策及開發(fā)流程，加快符合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品投放。聚焦智能化的下半場(chǎng)，要充分發(fā)揮在基礎(chǔ)設(shè)施、信息通信技術(shù)、用戶基礎(chǔ)等方面優(yōu)勢(shì)，以開放心態(tài)與ICT企業(yè)跨界合作，相互賦能、攜手發(fā)展。提升軟件自主開發(fā)能力，攜手打造自主操作系統(tǒng)，突破智能駕駛技術(shù)，為客戶提供更加愉悅、便捷、智慧的出行體驗(yàn)。

國(guó)務(wù)院辦公廳6月19日對(duì)外發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)，提到要積極推動(dòng)配電網(wǎng)智能化改造、促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施投資多元化、引導(dǎo)各類社會(huì)資本積極參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)、鼓勵(lì)探索商業(yè)合作模式等都為行業(yè)現(xiàn)有問題提出了更為具體的解決辦法。隨著利好政策頻出，新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)正在迎來嶄新的機(jī)會(huì)。

新能源汽車車輛購(gòu)置稅是多少2023

據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局統(tǒng)計(jì),2023年第一季度，我國(guó)新能源汽車有125.7萬(wàn)輛獲得政策優(yōu)惠，比上年增長(zhǎng)17.5%;新能源汽車車輛購(gòu)置稅免征212.4億元，比上年增長(zhǎng)36%。

2023年新能源車購(gòu)置稅按照原政策繼續(xù)免征,2024年和2025年新能源車購(gòu)置稅免征線為“包括33.9萬(wàn)元的計(jì)稅價(jià)格”,超過部分按照10%計(jì)征車輛購(gòu)置稅。

免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)實(shí)施管理。自《目錄》發(fā)布之日起，購(gòu)置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅;購(gòu)置時(shí)間為機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票(或有效憑證)上注明的日期。

對(duì)已列入《目錄》的新能源汽車，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商(以下簡(jiǎn)稱汽車企業(yè))在上傳《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》或進(jìn)口機(jī)動(dòng)車《車輛電子信息單》(以下簡(jiǎn)稱車輛電子信息)時(shí)，在“是否符合免征車輛購(gòu)置稅條件”字段標(biāo)注“是”(即免稅標(biāo)識(shí))。工業(yè)和信息化部對(duì)汽車企業(yè)上傳的車輛電子信息中的免稅標(biāo)識(shí)進(jìn)行審核，并將通過審核的信息傳送至稅務(wù)總局。稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部審核后的免稅標(biāo)識(shí)和機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一銷售發(fā)票(或有效憑證)，辦理車輛購(gòu)置稅免稅手續(xù)。

汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證車輛電子信息與車輛產(chǎn)品相一致，對(duì)因提供虛假信息或資料造成車輛購(gòu)置稅稅款流失的，依照《中華人民共和國(guó)稅收征收管理法》及其實(shí)施細(xì)則予以處理。

上半年新能源汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)42.4%

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)42.4%。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破2000萬(wàn)輛。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程扎實(shí)推進(jìn)，一批重要技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破。

新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情及動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對(duì)于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補(bǔ)貼等方面出臺(tái)多項(xiàng)促新能源汽車消費(fèi)的政策，同時(shí)企業(yè)也積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年全球第一，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件競(jìng)爭(zhēng)力位于國(guó)際前列。2021年，中國(guó)新能源乘用車基本上實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)功能的全覆蓋，部分頭部汽車企業(yè)已經(jīng)投放了搭載V2X技術(shù)的量產(chǎn)新車，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在新能源汽車的市場(chǎng)滲透率達(dá)到38%。從新能源汽車滲透率來看，2021年新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于2020年8個(gè)百分點(diǎn)。

工信部將會(huì)同相關(guān)部門，從供需兩側(cè)入手，強(qiáng)化政策支持，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。提升產(chǎn)品供給質(zhì)量。支持開展高安全全氣候動(dòng)力電池、熱泵空調(diào)、整車熱管理等技術(shù)攻關(guān)，提升動(dòng)力電池?zé)崾Э丶夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步增強(qiáng)新能源汽車低溫適用性和安全性，滿足高寒地區(qū)消費(fèi)者需求。加大重點(diǎn)領(lǐng)域推廣，組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，編制實(shí)施重卡電動(dòng)化工作方案，加快提升城市公交、物流、出租、環(huán)衛(wèi)、重卡等車型電動(dòng)化比例。持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，支持企業(yè)開發(fā)更多先進(jìn)適用車型，進(jìn)一步釋放農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力。

到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

力爭(zhēng)到2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

該行業(yè)如何突破目前瓶頸?更多消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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