電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及進(jìn)出口市場(chǎng)調(diào)研2023

• 黃文玉 2023年10月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)海關(guān) 606 34
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電動(dòng)叉車(chē)是以直流電源(電瓶)為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車(chē)輛.在新材料、新工藝方面,最重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用。

電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何?電動(dòng)叉車(chē)是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē)，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 電動(dòng)叉車(chē)的電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。電瓶叉車(chē)是以蓄電池為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。

電動(dòng)叉車(chē)是以直流電源(電瓶)為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車(chē)輛.在新材料、新工藝方面,最重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用。它的出現(xiàn)使電動(dòng)叉車(chē)的使用性能得到很大的提高,從總體上說(shuō),電動(dòng)叉車(chē)的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)相抗衡。

電動(dòng)叉車(chē)可分為：四向電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)式堆垛車(chē)、手推電升堆垛車(chē)、電動(dòng)牽引車(chē)、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)叉車(chē)、四支點(diǎn)平衡重叉車(chē)、前移式電動(dòng)叉車(chē)、三支點(diǎn)迷你叉車(chē)、彈藥平衡重叉車(chē)、冷庫(kù)專(zhuān)用電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)防爆叉車(chē)、步行平衡重叉車(chē)、電動(dòng)油桶堆高車(chē)、三支點(diǎn)插腿堆垛車(chē)、工位吊車(chē)、四支點(diǎn)插腿堆垛車(chē)、四支點(diǎn)寬腿堆垛車(chē)、叉筐揀選車(chē)、四支點(diǎn)雙層堆垛車(chē)、電動(dòng)牽引車(chē)、揀選車(chē)等電動(dòng)系列物料搬運(yùn)設(shè)備。

電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

全球叉車(chē)市場(chǎng)總體穩(wěn)步增長(zhǎng)。2020年后，后疫情時(shí)代銷(xiāo)量增速開(kāi)始回升，2022年全球叉車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)43.78十億美元，預(yù)計(jì)2023年將持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)46.35十億美元，2020-2023年復(fù)合增長(zhǎng)率為4.0%。全球叉車(chē)銷(xiāo)量從2016年的115.26萬(wàn)輛增加至2022年的200.6萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)8.2%。2019年經(jīng)歷低谷之后的兩年增長(zhǎng)迅速，2021年同比增長(zhǎng)24.4%，主要受益于疫情放緩以及制造業(yè)、物流業(yè)復(fù)蘇。

近幾年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展成效顯著，發(fā)生了根本性變革。2022年，面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際復(fù)雜形勢(shì)，各地各有關(guān)部門(mén)以及商貿(mào)物流企業(yè)、協(xié)會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，推動(dòng)商貿(mào)物流實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。2022年我國(guó)物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，2022年全國(guó)社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)347.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.4%。

電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)車(chē)輛的低噪音，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶(hù)的認(rèn)可。另外，選用電動(dòng)叉車(chē)還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車(chē)操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來(lái)越多。這些方面來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求肯定會(huì)增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額也會(huì)越來(lái)越大的。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，隨著我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)需求量的不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)上升的態(tài)勢(shì)，2021年我國(guó)的電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)規(guī)模從2015年的56.51億元增長(zhǎng)到140.47億。在現(xiàn)代工業(yè)工程和貨物運(yùn)輸裝載中，電動(dòng)叉車(chē)作為有力的裝載和運(yùn)輸工具，是必不可少的，有效提升電動(dòng)叉車(chē)的多種性能可以大幅度提高施工的效率和水平。

電動(dòng)叉車(chē)的車(chē)輛動(dòng)能由電力驅(qū)動(dòng)提供，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車(chē)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)+燃料+傳動(dòng)系統(tǒng)變成了電動(dòng)機(jī)+電池+電控系統(tǒng)，多用于室內(nèi)作業(yè)。電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電機(jī)、電控、液壓系統(tǒng)、輪胎等部件;中游為電動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)物流、交通運(yùn)輸、制造業(yè)等領(lǐng)域。從電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)價(jià)格整體趨勢(shì)來(lái)看，近幾年，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)價(jià)格整體呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，2020年我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)價(jià)格從2015年的6.83萬(wàn)元/臺(tái)下降到了的4.02萬(wàn)/臺(tái)， 2022年約為3.57萬(wàn)元/臺(tái)左右。

電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)出口數(shù)量不斷上升，由2018年的18.3萬(wàn)臺(tái)上升至2021年的40.8萬(wàn)臺(tái)，出口金額由2018年的87876.1萬(wàn)美元上升至2021年的148301.7萬(wàn)美元。進(jìn)口數(shù)量及金額則較為穩(wěn)定。2022年1-10月中國(guó)的電動(dòng)叉車(chē)出口數(shù)量為46.5萬(wàn)臺(tái)，出口金額為211454.1萬(wàn)美元，進(jìn)口數(shù)量為0.9萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)口金額為12977.8萬(wàn)美元。從出口數(shù)量來(lái)看，中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)出口主要以無(wú)軌堆垛機(jī)為主，2022年1-10月中國(guó)有軌堆垛機(jī)出口數(shù)量為161臺(tái)，出口金額為2264.3萬(wàn)美元;無(wú)軌堆垛機(jī)出口數(shù)量為1386臺(tái)，較有軌堆垛機(jī)高出1225臺(tái)，出口金額為473.4萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于有軌堆垛機(jī)的出口金額。

2022年1-10月中國(guó)有軌堆垛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為223臺(tái)，進(jìn)口金額為2374.9萬(wàn)美元;無(wú)軌堆垛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為226臺(tái)，較有軌堆垛機(jī)高出3臺(tái)，進(jìn)口金額為563.9萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于有軌堆垛機(jī)的進(jìn)口金額，從進(jìn)出口均價(jià)來(lái)看，中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)口均價(jià)遠(yuǎn)大于出口均價(jià)，2022年1-10月中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)出口均價(jià)為4547.4美元/臺(tái)，進(jìn)口均價(jià)為14419.8美元/臺(tái)。

2022年1-10月中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)出口金額TOP5地區(qū)分別為美國(guó)、荷蘭、德國(guó)、比利時(shí)、韓國(guó)，出口金額依次為32417.2萬(wàn)美元、15614萬(wàn)美元、12556.3萬(wàn)美元、12465.9萬(wàn)美元、11281.3萬(wàn)美元。浙江省、江蘇省、安徽省時(shí)中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)的出口大省;2022年1-10月浙江省電動(dòng)叉車(chē)出口金額居全國(guó)首位，出口金額為95200.5萬(wàn)美元;江蘇省以28238.9萬(wàn)美元的出口金額位列第二。二者是我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)出口最主要的兩個(gè)省市。

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