2023皮卡市場(chǎng)現(xiàn)狀：10月份皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售4.2萬(wàn)輛 同比微增1%

• 黃文玉 2023年11月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 乘聯(lián)會(huì) 汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 1276 83
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皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年10月份皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售4.2萬(wàn)輛，同比微增1%，環(huán)比下降5%，處于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡產(chǎn)銷(xiāo)受阻，基數(shù)低的促進(jìn)大。今年房地產(chǎn)低迷，皮卡群體購(gòu)買(mǎi)力不強(qiáng)，但促消費(fèi)政策下的總體皮卡需求形勢(shì)改善，促進(jìn)2023年1-10月總體皮卡銷(xiāo)量41.9萬(wàn)，同比下降2%，走勢(shì)較平穩(wěn)。

皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專(zhuān)用車(chē)、多用車(chē)、公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)，也可作為家用車(chē)，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車(chē)和貨車(chē)的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來(lái)越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門(mén)類(lèi)。在美國(guó)，皮卡十分暢銷(xiāo)。

皮卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

從技術(shù)層面來(lái)看：皮卡可分為日式(豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產(chǎn)品檔次來(lái)看：皮卡可分為高、中、低三檔;從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，軸距及貨廂加長(zhǎng)的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車(chē)、經(jīng)濟(jì)型SUV)等。市場(chǎng)上最為常見(jiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車(chē)型。20世紀(jì)90年代初，隨著國(guó)際流行車(chē)型的發(fā)展，皮卡開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)。中國(guó)皮卡發(fā)展速度很快，大部分品牌已具備了標(biāo)準(zhǔn)、豪華、超豪華三個(gè)層次車(chē)型的生產(chǎn)能力。中國(guó)皮卡生產(chǎn)廠家已達(dá)30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚(yáng)子、長(zhǎng)城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來(lái)越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門(mén)類(lèi)，2021年中國(guó)皮卡產(chǎn)量達(dá)54.7萬(wàn)輛，較2020年增加了5.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.18%，占全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量的2.10%，較2019年的1.79%增長(zhǎng)了0.31%。分燃料情況看，021年中國(guó)皮卡柴油車(chē)產(chǎn)量為41.5萬(wàn)輛，占全國(guó)皮卡總產(chǎn)量的75.87%，占比非常大;汽油車(chē)產(chǎn)量為13.0萬(wàn)輛，占全國(guó)皮卡總產(chǎn)量的23.77%。

2021年中國(guó)皮卡產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，2021年中國(guó)皮卡銷(xiāo)量達(dá)55.4萬(wàn)輛，較2020年增加了6.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.83%，占全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的2.11%，較2014年的1.84%增長(zhǎng)了0.27%。近年來(lái)中國(guó)皮卡行業(yè)如火如荼的發(fā)展，吸引一大批優(yōu)秀的企業(yè)入局，如長(zhǎng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通、江淮汽車(chē)、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽福田、河北中興等，2021年長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量完成23.30萬(wàn)輛，全國(guó)排名第一;江鈴汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量完成6.74萬(wàn)輛，全國(guó)排名第二;鄭州日產(chǎn)皮卡銷(xiāo)量完成5.01萬(wàn)輛，全國(guó)排名第三。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》顯示：

2021年長(zhǎng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通、江淮汽車(chē)、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽福田和河北中興十家企業(yè)皮卡銷(xiāo)量總和占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的97.43%，其中長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的42.06%，占比非常大;江鈴汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的12.17%;鄭州日產(chǎn)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的9.04%;江西五十鈴皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的7.79%;上汽大通皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的6.40%;江淮汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的6.03%;上汽通用五菱皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的3.99%;長(zhǎng)安汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的3.48%;北汽福田皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的3.43%;河北中興皮卡銷(xiāo)量占全國(guó)皮卡總銷(xiāo)量的3.03%。目前中國(guó)皮卡市場(chǎng)企業(yè)市場(chǎng)占有率較高，市場(chǎng)較為集中。

我國(guó)皮卡車(chē)產(chǎn)業(yè)已發(fā)展30余年，擁有20余個(gè)皮卡車(chē)品牌，隨著政策管理的逐步放寬，企業(yè)開(kāi)始加大對(duì)我國(guó)皮卡車(chē)產(chǎn)業(yè)的投入，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)驗(yàn)證、技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)服務(wù)升級(jí)等多方面都大力投入。2022年，我國(guó)皮卡車(chē)市場(chǎng)已超過(guò)50萬(wàn)輛容量，市場(chǎng)銷(xiāo)售總規(guī)模達(dá)574.6億元，同比上年減少2.56%。

全球皮卡市場(chǎng)集中度較高，2022年CR5超過(guò)70%。分品牌看，美系和日系皮卡銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，其中福特品牌銷(xiāo)量第一，2022年的銷(xiāo)量份額達(dá)到22.7%。豐田、雪佛蘭、Ram緊隨其后，分別占比16.1%、14.6%、11.4%。

自2016年皮卡解禁試點(diǎn)以來(lái)，行業(yè)再度迎來(lái)強(qiáng)有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。皮卡解禁對(duì)于促消費(fèi)作用巨大。目前，旅游、自駕、露營(yíng)、房車(chē)、越野等消費(fèi)需求逐漸激發(fā)，皮卡解禁將給予消費(fèi)者充分的選擇權(quán)，帶動(dòng)上下游消費(fèi)增長(zhǎng)。另外，皮卡較好的改裝適應(yīng)性可以激發(fā)汽車(chē)改裝消費(fèi)的增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年，全球皮卡銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2020年受疫情影響有所下滑，2022年全球皮卡銷(xiāo)量為493.1萬(wàn)輛，同比減少4.1%。美國(guó)是皮卡消費(fèi)的主要區(qū)域，2022年的銷(xiāo)量占比達(dá)到55.4%。隨著美國(guó)皮卡市場(chǎng)的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)皮卡產(chǎn)量為52.6萬(wàn)輛，同比減少3.84%。

皮卡行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

2022年，皮卡解禁政策發(fā)布，市場(chǎng)迎來(lái)利好，但由于政策落地需要一定時(shí)間，全國(guó)各地關(guān)于皮卡通行調(diào)整的政策還在相繼推出，因此預(yù)計(jì)2023年皮卡產(chǎn)銷(xiāo)量將得到進(jìn)一步釋放。根據(jù)中汽協(xié)與國(guó)家信息中心聯(lián)合發(fā)布的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，2030年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)需求可達(dá)100萬(wàn)輛以上。

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  2023-2028年中國(guó)皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告

  皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路3...

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