現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景和趨勢分析

• 郭夢 2022年12月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 718 42
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據(jù)國務(wù)院官網(wǎng)，國務(wù)院辦公廳印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知，提出到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。跨物流環(huán)節(jié)銜接轉(zhuǎn)換、跨運輸方式聯(lián)運效率大幅提高，社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率較2020年下降2個百分點左右。

現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)國務(wù)院官網(wǎng)，國務(wù)院辦公廳印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知，提出到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系?？缥锪鳝h(huán)節(jié)銜接轉(zhuǎn)換、跨運輸方式聯(lián)運效率大幅提高，社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率較2020年下降2個百分點左右。多式聯(lián)運、鐵路(高鐵)快運、內(nèi)河水運、大宗商品儲備設(shè)施、農(nóng)村物流、冷鏈物流、應(yīng)急物流、航空物流、國際寄遞物流等重點領(lǐng)域補短板取得明顯成效。通關(guān)便利化水平進一步提升，城鄉(xiāng)物流服務(wù)均等化程度明顯提高。

展望2035年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國際競爭力的一流物流企業(yè)成長壯大，通達全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力，為基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供堅實保障。

現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?？偟膩碚f，“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟的費用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》分析

我國物流行業(yè)雖然借助政策支持、環(huán)境、資源優(yōu)勢等條件近年來快速發(fā)展，但仍受起步晚、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善等外在條件制約阻礙前進的步伐，近年來，我國物流行業(yè)整體發(fā)展趨勢呈現(xiàn)上升的趨勢，多數(shù)物流企業(yè)已經(jīng)認識到了企業(yè)自身發(fā)展所面臨的問題所在，向?qū)I(yè)化、多樣化的綜合性現(xiàn)代物流靠攏，希望通過改革創(chuàng)新能夠在激烈的市場競爭中取得競爭優(yōu)勢。

目前，我國物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年來發(fā)展，在各方面都取得積極成效，但智慧物流起步較晚，存在物流發(fā)展不平衡，物流信息標準體系不健全，物流信息化薄弱，缺乏完善的信息交互平臺，缺乏物流專業(yè)復(fù)合型人才，影響整個行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型等問題。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級退出了一系列標準化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。

物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟各部門運轉(zhuǎn)的配套性基礎(chǔ)行業(yè)，近年來隨著GDP的發(fā)展而持續(xù)上漲，無論是工業(yè)制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)，還是電商零售帶來的個人物流需求的激增，都大大促進了物流行業(yè)的發(fā)展。此外，不斷擴大的海外貿(mào)易的需求，以及多式聯(lián)運的發(fā)展和效率的提升，使得外貿(mào)物流的發(fā)展也持續(xù)向好，多個因素共同促進了物流行業(yè)的持續(xù)繁榮。

物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。

現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景和趨勢分析

隨著我國制造業(yè)的進一步發(fā)展，先進制造業(yè)同高端服務(wù)業(yè)深度融合的趨勢也越來越明顯。在物流行業(yè)，市場空間不斷拓展，發(fā)展?jié)摿薮?。但物流企業(yè)總體上經(jīng)營規(guī)模較小、物流成本高效益低，與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展仍存在差距。聚焦當(dāng)前制約物流業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的突出問題，國家發(fā)展和改革委員會、交通運輸部決定在山西、江蘇、浙江、河南、重慶、四川6省(市)組織開展物流降本增效綜合改革試點，依托新一代信息技術(shù)，推進物流行業(yè)降本增效，促進智慧物流發(fā)展。

目前，我國物流行業(yè)正處于飛速發(fā)展的成長期，社會物流總額正在逐年穩(wěn)步上升，社會物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重回落，行業(yè)運行質(zhì)量有所提升。然而，物流行業(yè)的關(guān)鍵經(jīng)濟指標，如社會物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比例等，相較于發(fā)達國家仍有一定差距，未來提升與發(fā)展的空間較大。預(yù)計未來我國物流行業(yè)市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長，到2029年將達到16.8萬億元。

從長期來看，在全球經(jīng)濟復(fù)蘇的背景下，物流行逐步恢復(fù)，再加上國家層面推動物流行業(yè)降本增效，提高整個社會的貨物流通運轉(zhuǎn)效率，同時新零售的提出對倉儲運輸環(huán)節(jié)的效率提出了更高的要求。

疫情影響下的未來幾年，數(shù)字化則將成為每一個中大型國際供應(yīng)鏈物流企業(yè)的標配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將給傳統(tǒng)物流裝上數(shù)字化升級的翅膀，帶領(lǐng)全球物流行業(yè)進入新的時代。圍繞物聯(lián)網(wǎng)這個重大核心技術(shù)戰(zhàn)略，人工智能、區(qū)塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢，驅(qū)動整個物流業(yè)從人力密集型向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國現(xiàn)代物流市場進行了分析研究。報告在總結(jié)中國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為現(xiàn)代物流企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

欲了解更多關(guān)于現(xiàn)代物流行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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